宝马发动机怎么样

宝马车发动机质量怎么样

宝马发动机的质量，个人感觉一般般吧，具体如下：1、部分宝马汽车在使用一段时间后，会出现发动机怠速抖动、故障灯报警、甚至熄火、无法启动等问题；2、到4S店后，工作人员通常会以油品不好、发动机积碳等理由进行解释，要求车主自己出费清理积炭、加添加剂或更换火花塞、点火线圈等处理方式；3、车质网通过查看相关投诉以及舆情监测数据，发现宝马发动机故障问题确实较为常见，而且从已知信息来看，上述故障现象与偏心轴传感器质量不佳存在一定关联性，而一个偏心轴传感器需要5000元左右。

2009款宝马5系2.5升6缸发动机质量怎么样

质量很好。宝马的2.5升6缸发动机，仅次于8缸发动机是一流的发动机水平。宝马六缸2.5升和其余品牌对比差别非常大,动力输出也不同,发动机的价格也不同,会直接影响后期的驾驶感受和驾驶乐趣。同时,V6发动机的高度和长度可以比L6发动机更小,布局更加灵活。

宝马的发动机怎么样？

宝马540i最吸引人的地方莫过于它的直列六缸发动机，在L6的光芒下，宝马540i的其余部分就显得平淡无奇了。所以我这里主要讲讲的它的发动机有什么特别之处。现在坚持直列六缸发动机的只剩下宝马了，其他的厂家基本都选择更加紧凑的V型6缸发动机。或许这款沃德十佳直列六缸发动机，标轴车长才是最吸引人的地方。

同样是6缸，宝马的L6与奥迪的V6哪个好？

我们知道，像奔驰和奥迪的3.0T级别的发动机也是6缸的，当时它俩的六缸都是V型排布的，也就是我们常说的V6发动机。V型发动机更加紧凑，相当于是两个3缸呈一定角度并排放在一起。V6发动机舱的布置可以更加节省纵向空间，为乘员舱腾出更大的空间。V6发动机需要两套正时系统，一共四个凸轮轴，所以它的配气机构损失要比L6更多。

而L6发动机与V6发动机正好相反，L6发动机由于是直列排布的，对于双顶置凸轮轴的配气机构，它只需要两个凸轮轴即可。我们知道单缸发动机一个做工循环里曲轴需要旋转720°，而对于L6发动机而言，曲轴每旋转120°就有一个缸做工。宝马的L6发动机采用的是1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5这样的点火顺序，在任意时刻六个缸的活塞运动都是相互对称的，所以L6的发动机从结构上就比V6的更加平稳。

除了发动机运转更加平稳之外，宝马的L6由于纵向长度更大，通过发动机纵置布局，可以更好地将发动机重量尽量的往车身重心靠拢，以达到宝马的50:50的车身前后轴配比，但带来的坏处是会侵占车内空间。为了达到50:50的前后轴配重，宝马在这个代号为B58B30C的发动机，把双可变正时系统(VANOS)都挪到发动机后面了，这也导致更换和检修正时链条变得麻烦。以上在发动机细节上的极致追求，再加上宝马的后轮驱动，造就了宝马540i在过弯时拥有非常好的车身跟随性。

在其他方面，这款B58发动机的特点是低转速高扭矩，特别是在急加速起步的情况下会有非常好的推背感。主要原因是B58发动机的采用的是长行程，小缸径的设计理念，每个缸的排量0.5L，缸径82mm，行程94.6mm。

为了保证足够的进气量，B58发动机的中冷器也采用的是集成在进气歧管上的水冷中冷器。

最后，这一切细节上的极致追求，都是为了一辆整车服务，L6直列发动机的540i最大可爆发340匹马力，450牛米的扭矩，百公里加速时间也仅仅是5.1秒。540i最大的魅力在于4缸横行，车身加长的年代，我们依然可以体会到直6标轴的宝马带来最原始的驾驶乐趣。

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