奔驰E300L怎么样?还有其他同档位车型推荐吗?
奔驰E300L一直都是很多人购车时的不二选择,甚至可以说是奔驰旗下的销量王者。很多没有试驾过奔驰E300L的朋友都对它的性能有所质疑。那么奔驰E300L怎么样?还有其他同档位车型推荐吗?
奔驰E300L怎么样?
我认为奔驰E300L是豪车中的典范,这款车不仅外形出众,配置方面也算一流。它的运动版前脸看起来特别帅气,采用了正梯形的满天星镀铬造型,奢华中透露出一种活力与年轻范儿。下包围的造型也特别犀利,独特的立式三叉大标增加了整台车的辨识度,回头率也是极高的。内饰的设计也算真正的豪华、优雅,这方面其实是奔驰的一大卖点。奔驰E300L的动力表现很好,日常出行没有任何问题,开起来会让用户特别有信心,它的零百加速更是达到了6.9秒的佳绩。
除此之外,奔驰E300L的底盘悬挂也很出众,经过减速带的时候不会觉得颠簸,滤震效果非常好,空间方面的表现令人惊喜,车身近乎5.1米的长度,能够给人带来舒适的乘坐感受。
奔驰E300L同档位车型推荐
与奔驰E300L同档位的车型有很多,我比较推荐的是奥迪A6L还有就是宝马五系。其中宝马五系的性能出众,主打操控感与运动风,它2.0T的动力可以满足各种驾驶需求,配备了8AT变速箱,为用户提供更加舒适、丝滑的驾驶感受。奥迪A6L也算是人气很高的豪车之一,它的内饰豪华感虽然比不上奔驰E300L,但是也有独特的科技感,其中的多屏联动就非常醒目,具有丰富的黑科技,而且车子的大灯亮度也是数一数二的。
奔驰e300l算豪车吗
奔驰e300l算豪车,奔驰E300L是奔驰E级的主打车型,这款车配置丰富,动力充沛,立标版本颜值更高,所以很多商务人士会选择奔驰E300L立标版。奔驰E300L的商务气场也很强,造型宛如缩小版的奔驰S级,车身线条和尾灯的处理都很讲究,能体现出豪车的设计水平。以下是奔驰e260l和e300l配置上的区别:
1、全景式滑动天窗,全景天窗能够给你们带来宽广的视野和良好的通风,天窗控的消费者想象在风景迷人的大路上,开启全景天窗可谓是一种视觉盛宴;
2、自动防眩目的内部和外部后视镜,这个细节配置能够使你的驾驶视野不被外来因素干扰,驾驶更加稳定流畅;
3、前排座椅加热功能,在冬天的时候开车,能够享受一股暖流渗透全身的舒服感觉;
4、方向盘位置调节支持电动上下+前后调节,也是大大提升了驾驶操控感;
5、倒车360度全景影像,这个配置能够让你在停车时候全方位清晰看到周围的环境,视野十分清晰,这些配置是E300L有而E260L没有的。
奔驰e300l档次高吗
奔驰e300l档次高,因为奔驰E300L属于奔驰E级,和宝马5系属于同级别产品。无论从其品牌还是价格来看,均属于高档轿车,但是距离豪华车的奔驰S级还有一定差距,属于高档轿车。奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾,其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求,其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价
北京奔驰e300l车怎么样
北京奔驰e300l质量蛮好的参数:1、动力方面搭载了一台同样非常主流的2.0t高功版发动机参数为180千瓦370牛米配9速手自一体变速箱零百成绩6.9秒硬实力绝对够强悍但实际感受并不会太突兀油门调教慵懒四平八稳在不知不觉间就会将速度提升到一个很高的水平充沛但不激进;2、底盘方面悬挂结构前后多连杆调教比上一代硬了不少对于震动的过滤和颠簸的吸收能力稍显的不那么充分细碎的冲击还是能传递到车厢内对舒适性有不小的影响和我们传统印象中的奔驰的柔软有较大出入这一点和同级别对手相比没有优势可言;3、内饰方面是e级的最大亮点双大屏设计很有冲击力大面积的气质包裹包括木纹以及哑光材质点缀不管摸上去还是看上去都很有质感comand操控系统用起来虽然稍显复杂但科技感和逼格很足充分彰显了豪华车的属性让人印象深刻。
2021奔驰e300l优点缺点分析
说的是2021改款E300L豪华型,也就是搭载2.0T发动机的版本。毕竟中大型车的1.5T发动机真的很难看。当时选车的时候比较的是奥迪A6L和宝马5系。奥迪A6L虽然整体更年轻,但形象还是太中庸,而宝马5系正好相反。改装后太运动了。不符合年龄,所以选择了奔驰E级。接下来我就说说我的用车经历和它的一些优缺点,分享给大家,希望对有意购买这款车的车主有所帮助。
外观方面,去年年中改款后的大E整体轮廓和尺寸与老款相比变化不大。早期版本的奔驰E300L采用的是标准形态,现在换成了标准形态,镀铬饰条减少到了一条。鲨鱼眼大灯也是使用的几何多光束大灯。奔驰前脸的设计相比老款车型有些年轻化,少了一些威严感。没有标配的E级似乎失去了一些灵魂,但逐渐取消标配的也是豪车很多。
至于内饰,一旦坐进去,可以发现设计变化不大,但细节变化很大。之一,双12.3寸大连屏,整个行车仪表盘和中控车载系统连在一起,屏幕做工非常精致,让奔驰固有的豪华卖点增加了一点点科技感,这也是选择奔驰E级的原因。新车系统也可以触摸屏操作,不像老款只能通过下面的触摸屏操作。这种操作体验虽然在效率上更直接,但是缺乏这个级别车辆的仪式感。车载系统后期能通过OTA升级,难能可贵。方向盘也采用了类似蜻蜓的设计,进一步提升了整车的年轻化,方向盘手感非常舒适。也很精致,缺少了过去的威严感。这款车只标配L0级自动驾驶辅助系统。如果你想更换L2级别的驾驶辅助,你需要支付额外的费用,这让我感到不舒服。毕竟作为一款落地价超过50万的车型,L2级别的驾驶辅助理论上应该是标配。
这款车的乘坐和空空间与奔驰其他车型相同。整体座椅比较硬。好在套餐和配置都挺高的,包括座椅的通风、加热、座椅和记忆功能,都是标配。后排乘坐体验上,后车玻璃还增加了遮阳帘和软头枕。不过需要批评的是中间楼层太高,只能坐四个人。为
这款车的动力系统采用2.0T发动机,更大马力258匹,更大扭矩370牛·米,匹配9AT变速箱。对于一辆长度超过5米的车来说,2.0T的发动机似乎不够用。毕竟很多运动型的中级车都比它厉害。当然,奔驰E级从来没有靠动力获得市场,整车的驾驶体验还是比较舒适的。相比老款没有明显的落后,但是这款发动机总让人觉得有点马拉大车的感觉,不过你想想1.5T的奔驰E级就平衡多了。
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