高6怎么样

大众高尔夫6车子怎么样？

性能和油耗，当然是大众高尔夫6更为优秀一点。高尔夫6是基于大众PQ35平台设计生产（与大众速腾和明锐同平台），采用大量高强度刚性材料，长尺度激光焊接车身，四轮独立悬挂，全系除ABS等基本配置外，还标配ESP（动态车身稳定系统，对于雨雪天气的安全驾驶非常有用）和坡道辅助系统。高尔夫6在舒适性上也有较新较周到的设计，比如静音设计（前挡风玻璃采用双层夹膜玻璃，前侧窗采用加厚20%的玻璃等）。高尔夫6自动挡全系都是采用的是DSG（7速手自一体双离合变速器），该离合器是目前20万以下家用轿车中最好的离合器，其节油性可以与手动挡相媲美，而且换挡更加平顺舒适。高尔夫6有1.6L自然进气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种配置。如果追求动力和驾驶乐趣，当然是1.4T的高尔夫6动力更加充沛。但就一般使用而言，配置1.6L自然进气发动机，就基本够用了，因为，高尔夫6本身自重就不大，不需要高功率的发动机。就油耗而言，无论是配置1.6L自然进气发动机的高尔夫6，还是配置1.4T涡轮增压发动机的，其油耗都比福克斯小，因为，高尔夫6的DSG变速箱以及较轻的自重。当然，高尔夫6也有其缺点。第一，高尔夫6空间相对较小，毕竟是两厢车；第二，高尔夫6属于小众车，基于产能限制，一般购车会等上很长时间（部分地区甚至超过半年）；第三，安全性相对不如三厢福克斯，因为高尔夫6毕竟是两厢车，三厢车和两厢车相比，一般还是三厢车更加结实些。

就你的情况，个人推荐你购买1.6L+DSG的自动挡高尔夫6，没必要买1.4T的高尔夫6，那样价格贵上不少，平时保养费用也增加。高尔夫6中1.6+DSG的高尔夫6最实惠

2010年高六1.6发动机怎么样

2010年高六1.6发动机很不错

这个1.6的发动机是16气门，应该好于过去在高4上装过的2气门及5气门1.6发动机，低速和高速都应该有不俗的表现。维护成本低于1.4T的，而且更为稳定可靠。

2012年的高尔夫6 1.4T DSG质量怎么样啊？容易坏吗？

一个一个说。

变速箱。我的高6现在跑了8.7W公里。第一批车，当然我也有幸成为第一个换DSG的人，起码北京范围我是第一个。 硬朗的 6AT 技术上不如DSG先进，但是可靠，这点对于家用来说比较重要。

涡轮增压，我车8.7W公里了，起码目前为止发动机工作还正常。 并且A级车的发动机现在已经不是什么高精尖了。所以做好一个发动机技术上不难。

油耗，1.4T 正常城市路况，夏天空调打开，6.5-7个。关闭空调能省半个油。环路畅通的话，5.5-6个油。拥堵路况那真无法计算了。都是大概。基本一箱油55升，马上到红区能跑700来公里。开高6就这点好，不用想着耗油，只要驾驶习惯得当，会非常省油。

质量 其实总体来说，现在我更认可硬朗的质量。

其实对于大众最失望的不是DSG问题本身，而是他们一拖再拖，能拖就拖的解决问题态度。

高尔夫6怎么样

高尔夫的确是一部好车，在欧洲，高尔夫的销量是排第一的。如果您有机会，建议去看看实车，敲敲中控内饰，关关车门。您会很有感触的。高尔夫的中控面料用的是软性材料，不像很多车那样到处硬邦邦的，毕竟这款车出自大众有名的PQ35平台，用料都会比PQ34的一汽大众宝来、一汽大众朗逸之流要高一个级别。

一体成型的车门、激光焊接技术、多连杆独立后悬挂、全系标配ESP ，这些您都可以看出它相比其它车型的优势。

它的隔音效果也是不同凡响的，您可以横向对比同价位的车型，我可以明确地告诉您，它的隔音效果甚至可以媲美很多中型轿车。

当然，它不是没有缺点，大部分车型用的是锦湖轮胎（建议更换）；有万恶的加价现象（有些地方加现金，有些地方强制您加装饰）。

高尔夫的驾驶感觉非常不错，电动助力的方向盘，在低速行驶时表现轻盈，在高速行驶时表现沉稳。我开过1.6和1.4T车型，1.6虽然提速慢，但只要您给油，高速仍然可以轻松开到160，车身不会像同价位的日韩系车那样发飘，德国车的底盘调校功夫还是值得信赖的。

1.4T的车型提速快、油耗低，但是后期维修保养费用高，这是涡轮增压发动机的通病。

如果您对动力没特殊要求，那建议选择1.6版本，因为它的维修保养费用非常低，而且年头久远，可靠度更高！

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