什么是阻尼

阻尼是什么意思？

阻尼比的概念阻尼就是使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用。

阻尼比在土木、机械、航天等领域是结构动力学的一个重要概念，指阻尼系数与临界阻尼系数之比，表达结构体标准化的阻尼大小。

阻尼比是无单位量纲，表示了结构在受激振后振动的衰减形式。可分为等于1，等于0, 大于1，0~1之间4种，阻尼比=0即不考虑阻尼系统，结构常见的阻尼比都在0~1之间.

ζ 1的单自由度系统自由振动下的位移 u(t) = exp(-ζ wn t)*A cos (wd t – Φ ),

其中wn 是结构的固有频率，wd = wn*sqrt(1-ζ^2) ,Φ为相位移.Φ和常数A由初始条件决定.

编辑本段阻尼比的来源及阻尼比影响因素主要针对土木、机械、航天等领域的阻尼比定义来讲解。阻尼比用于表达结构阻尼的大小，是结构的动力特性之一，是描述结构在振动过程中某种能量耗散的术语，引起结构能量耗散的因素（或称之为影响结构阻尼比的因素）很多，主要有[1]（1）材料阻尼、这是能量耗散的主要原因。（2）周围介质对振动的阻尼。 （3）节点、支座联接处的阻尼（4）通过支座基础散失一部分能量。

编辑本段阻尼比的计算对于小阻尼情况[2]：

1) 阻尼比可以用定义来计算，及ksai=C/C0；

2) ksai=C/(2*m*w) % w为结构圆频率

3) ksai=ita/2 % ita 为材料损耗系数

4) ksai=1/2/Qmax % Qmax 为共振点放大比，无量纲

5) ksai=delta/2/pi % delta是对数衰减率，无量纲

6) ksai=Ed/W/2/pi % 损耗能与机械能之比。阻尼比的取值对结构基本处于弹性状态的的情况，各国都根据本国的实测数据并参考别国的资料，按结构类型和材料分类给出了供一般分析采用的所谓典型阻尼比的值。综合各国情况，钢结构的阻尼比一般在0.01－0.02之间（单层钢结构厂房可取0.05），钢筋混凝土结构的阻尼比一般在0.03－0.08之间，对于钢-混凝土结构则根据钢和混凝土对结构整体刚度的贡献率取为0.025－0.035。

以上的典型阻尼比的值即为结构动力学在等效秥滞模态阻尼中，采用的阻尼比的值。该阻尼比即为各阶振型的阻尼比的值。

另外，对于一些常见的材料的损耗因子（对于材料，常称之为损耗因子，一般可以通过特定关系转换为阻尼比），可以参考如下数值[3]：钢、铁：1E-4~6E-4，铝：1E-4；铜：2E-3；粘弹性材料：0.2~5；软木塞：0.13~0.17；混凝土：0.015~0.05，。。。

阻尼是什么意思

阻尼是指阻碍物体相对运动，并将运动能量转化为热能或其他可以耗散的能量的功能。阻尼有助于降低机械结构的共振振幅，从而避免振动应力达到极限而造成的结构损伤；阻尼有助于降低机械结构的共振振幅，从而避免振动应力达到极限而造成的结构损伤；有助于减少机械振动和机械噪声引起的声辐射；有助于降低结构传递振动的能力。

阻尼是什么 什么是阻尼

1、阻尼（damping）是指摇荡系统或振动系统受到阻滞使能量随时间而耗散的物理现象。船舶或漂浮的海洋结构物在波浪中作摇荡运动时，阻尼主要是黏性阻尼、兴波阻尼等外部阻尼。

2、对船舶或海洋结构物的结构振动而言，则除外部阻尼外，尚有各结构构件在振动时相互摩擦的阻尼和材料的内部阻尼。

阻尼是什么

很多人对于阻尼不太了解，不知道具体是指什么呢?PChouse带大家一起了解下吧。

阻尼(damping)是指摇荡系统或振动系统受到阻滞使能量随时间而耗散的物理现象，船舶或漂浮的海洋结构物在波浪中作摇荡运动时，阻尼主要是黏性阻尼、兴波阻尼等外部阻尼，指的就是振动系统中的一种量化，其主要是由于外界或震动系统本身原因在震动的过程中振动幅度逐渐下降的一个过程反应。在五金配件中阻尼主要体现为阻尼铰链和阻尼滑轨等形式。不同的形式有很多不同的分类，阻尼铰链中就有多个铰链分类形式，就是其中一种形式的阻尼铰链。

阻尼是一种提供运动的阻力，他能够耗尽运动能量，这种装置在各行各业里面都有着非常重要的事，要从上个世纪的七十年代之后，人们就慢慢地学会把这样的一种技术转用到了现实生活中，比方说，桥梁，建筑以及铁路等大型工程当中，导致发展相当迅速。

什么是阻尼特性

什么是阻尼特性:

阻尼用通俗的语言来表达就是杀车，阻止物体继续运动。

阻尼目前主要分二类：这种阻尼叫摩擦阻尼；这种阻尼叫辐射阻尼。

摩擦阻尼：一种是因摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能，阻止机械运动（包括振动）

辐射阻尼：是系统引起周围质点的震动，使系统的能量逐渐向四周辐射出去，变为波的能量，主要表现为光的吸收、热的吸收、电磁波的吸收、干涉等行为减弱或限止辐射。

什么是阻尼

在机械物理学中，系统的能量的减小——阻尼振动不都是因“阻力”引起的，就机械振动

而言，一种是因摩擦阻力生热，使系统的机械能减小，转化为内能，这种阻尼叫摩擦阻尼；另一种是系统引起周围质点的震动，使系统的能量逐渐向四周辐射出去，变为波的能量，这种阻尼叫辐射阻尼。

阻尼是指阻碍物体的相对运动、并把运动能量转化为热能或其他可以耗散能量的一种作用。

阻尼的作用主要有以下五个方面：

（1）阻尼有助于减少机械结构的共振振幅，从而避免结构因震动应力达到极限造成机构破坏；

（2）阻尼有助于机械系统受到瞬时冲击后，很快恢复到稳定状态；

（3）阻尼有助于减少因机械振动产生的声辐射，降低机械性噪声。许多机械构件，如交通运输工具的壳体、锯片的噪声，主要是由振动引起的，采用阻尼能有效的抑制共振，从而降低噪声；

（4）可以提高各类机床、仪器等的加工精度、测量精度和工作精度。各类机器尤其是精密机床，在动态环境下工作需要有较高的抗震性和动态稳定性，通过各种阻尼处理可以大大的提高其动态性能；

（5）阻尼有助于降低结构传递振动的能力。在机械系统的隔振结构设计中，合理地运用阻尼技术，可使隔振、减振的效果显著提高。

阻尼也指摩擦时需要稳定的时间，或指针万用表表针稳定住的时间。

在机械系统中，线性粘性阻尼是最常用的一种阻尼模型。阻尼力F的大小与运动质点的速度的大小成正比，方向相反，记作F=-cv，c为粘性阻尼系数，其数值须由振动试验确定。由于线性系统数学求解简单，在工程上常将其他形式的阻尼按照它们在一个周期内能量损耗相等的原则，折算成等效粘性阻尼。物体的运动随着系统阻尼系数的大小而改变。如在一个自由度的振动系统中，[973-01],称临界阻尼系数。式中为质点的质量,K为弹簧的刚度。实际的粘性阻尼系数C 与临界阻尼系数C之比称为阻尼比。1称欠阻尼,物体作对数衰减振动；1称过阻尼，物体没有振动地缓慢返回平衡位置。欠阻尼对系统的固有频率值影响甚小，但自由振动的振幅却衰减得很快。阻尼还能使受迫振动的振幅在共振区附近显著下降，在远离共振区阻尼对振幅则影响不大。新出现的大阻尼材料和挤压油膜轴承，有显著减振效果。

在某些情况下，粘性阻尼并不能充分反映机械系统中能量耗散的实际情况。因此，在研究机械振动时，还建立有迟滞阻尼、比例阻尼和非线性阻尼等模型。

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