一般火花塞跑多少公里需要更换
普通火花塞2万公里更换,铂金或是铱金的火花塞可以达到6万公里更换周期。
火花塞有自己的更换周期,因为火花塞的电极分为不同的材质,使用周期也不相同,车辆使用说明书上都会有写明该车火花塞更换的公里数。
火花塞更换需要全换,理论上应该更换一个同品牌同型号的,新旧火花塞的放电间隙不一样,新旧火花塞的阻值也不一样,不全部更换会出现抖动,加速困难,油耗增加等问题。除此之爱,火花塞都有一定的寿命,同一批次的产品质量和寿命应该很接近。
多少公里换火花塞?
普通铜芯火花塞一般每3万公里需要更换,贵金属火花塞(铂金,铱金等)一般每6-9万公里更换。如果不定期进行更换,会导致汽车冷启动比较困难,行车时有明显的顿挫感、怠速抖动,频繁出现怠速自行熄火现象,发动机加速性能下降、动力不足,油耗增加。此外还
多少公里换火花塞
【太平洋汽车网】三万公里换火花塞,由于火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气,长期处于高温工作环境,使用时间久了火花塞会老化和磨损,火花塞磨损严重会导致发动机磨损加大,同时火花塞损坏也会导致发动机无法启动,所以需要定期检查和更换。
汽车普通火花塞的寿命为2万公里,一般超过2万公里后仍能使用,但最好不要超过3万公里;双铱金火花塞的寿命可超过10万公里,是目前性能最好的火花塞,它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点。
汽车火花种类多:主要分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。种类不同其寿命也不同,因为发动机工况不同,驾驶员的驾驶习惯也不同,一般每2万公里检查,如果火花塞电极表面呈灰白色,清洁无污染,放电正常,正常烧蚀,那么就不需要更换。单铂金火花塞:寿命为5-8万公里,需定期更换,单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常,阴极烧蚀,点火间隙变化等。铱金火花塞:寿命为5万公里,性能下降时表现为阴极烧蚀,造成点火间隙变化与稳定性下降。铱铂金火花塞:寿命8-10万公里,性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化,出现漏气现象而导致缸压下降,动力不足时应更换。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
多少公里更换火花塞
一般情况下,普通火花塞2万公里可更换,铂金或铱火花塞6万公里或以上可更换。并不是说用了这些里程就需要更换火花塞,这也和汽车的使用情况密切相关。有些汽车在里程更换前,加油门时点火困难,颤抖抖动,或动力不足。也有可能是火花塞磨损或积碳严重影响,需要检查是否更换。在汽油机的点火系统中,高压电流导入气缸引起电火花,从而点燃可燃混合气。它由键连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成,侧电极焊接在外壳上。一般来说,火花塞的热特性是由火花塞规格中的热值来表征的。火花塞发热量代表火花塞绝缘体裙部吸热和散热的平衡能力,发热量越高。吸热和散热的平衡能力越强,使得热型火花塞的热值低,冷型火花塞的热值高。大功率、高压缩比的发动机大多使用高热值的冷火花塞;相反,低功率、低压缩比的发动机,使用的是低热值的热火花塞。大部分火花塞是工厂通过产品成型实验确定的,不要随意更换。
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