风门在哪

摩托车的风门在什么地方

风门都是设在化油器上，但它的手柄位置不太一样，有的直接在化油器上有个手柄，有的是通过一条拉线接到左手把开关处，这样用着比较方便，踏板车的化油器风门是温度控制的，冷车时自动带风加浓，不需要驾驶员手动操作。

风门的作用是在冷车起动时，通过减少空气流量或增加汽油流量来向发动机提共较浓的混合气，以利于冷车起动，不管是阻风式还是加浓式，作用是一样的。

扩展资料：

阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动。

天气冷时，汽油的雾化效果受到低温影响不好，而可燃混合气进入气缸的颗粒比平常的要大，很难被点燃，所以天气冷时摩托车的冷车起动性能都会有所下降，这是无法完全避免的。

热胀冷缩，套缸，活塞曲轴等在低温下同样阻力也会变大，机油当天粘度也会大点，流动性不好，所以建议使用冬天专用机油。

遇到摩托车启动苦难时，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。

踏板摩托车风门在哪

踏板摩托车的风门是自动的，即电控加浓阀，它就装在化油器上，化油器旁边一个带电线的黑色塑料件就是了。

为了更好理解扭力的概念，下面举几个例子.例如：用起子或扳手拧紧螺丝，如果起子或扳手的长度为1m的话，在起子或扳手的一端加上1kg的力，则螺丝的拧紧扭力为1kg-m。

如果起子或扳手的长度为0.5m的，为了得到1kg-m的扭力，必须施加2kg的力。反过来也是一样，如果驱动扭力相同，距离旋转中心越远的位置，产生的力越小。

二冲发动机的工作过程如下：

1、活塞向上运动混合气流进曲轴箱内。

2、活塞下行把混合气压到燃烧室，完成第一次压缩。

3、混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火。

4、燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气排出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。

煤气灶风门在哪

燃气灶的风门一般都是在打火器旁边，检查一下就可以看见。

也可以看一下说明书上面的结构图，哪上面有最明显的提示。

雅马哈摩托车风门在哪？

雅马哈摩托车有很多种，不同型号的雅马哈摩托车，风门的位置也不一样。只有化油器的摩托车才有风门，电喷摩托车是没有风门的，它的电喷系统能自动根据发动机需要改变混合气浓度。摩托车的风门本身都在化油器上，风门手柄根据车型不同，有的在化油器左侧，有的在左手把开关处。如果是化油器的踏板车，它的风门是自动的电控风门，即自动加浓装置，由问度和电流控制，在冷车时会自动加浓混合气，即相当于拉风门，不需要人工操作，也没有风门手柄。

风门在哪里

摩托车的风门都是在化油器上，但不同的摩托车，风门手柄的位置却不一样，即有风门手柄也在化油器上的，也有风门手柄在左手把开关上的，要看具体车型而定，分别在化油器左侧和左手把开关处找找吧，很容易找到。如果是踏板车，风门是自动的，没有手柄，也不需要人工操作，冷车时它会自动加浓，热车后又会自动关闭。

踏板摩托车风门在哪里

风门一般都是设在化油器上面，但是不同摩托车位置也不一样，有的风门直接在化油器上有个手把柄，有的直接通过一条线，接到左手把开关。

风门的作用：又叫阻风门，原理有两种，一种是在冷车启动时，减少空气流量；另一种是增加汽油流量；最后都是向发动机提供较浓的混合气，有利于发动机，在冷车情况下更容易启动。

风门凉车时会自动开启，热车后自动关闭，摩托车是靠控制进气量，减少空气比例来实现，所以如果不是着急行车就原地热车1-2分钟，这样摩托车可以更好的控制进气量。

附：油化器是什么意思

摩托车化油器分为三种，真空膜化油器、柱塞式化油器、电控化油气。

真空膜化油器：急加速不断油、不熄火，缺点是比柱塞式化油器油耗高一些。

柱塞式化油器：真空膜化油器的优点，柱塞式都有，而且油耗要低，但是结构复杂，造价成本也高。

电控化油气：在普通化油器的基础上，应用电子控制技术，可以把混合气浓度进行修正的一种改良型化油器。

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