变速箱哪种好

变速箱哪种类型的好？

市面上比较主要的自动变速箱总共有四种：液力自动变速箱、双离合自动变速箱、电控机械自动变速箱。每一种类型都会有一些先天的优势和缺点，谁好谁坏，不能一概而论，大家可以结合自己的用车环境进行选购。

汽车的变速箱有不同种类，优缺点也各自不同。下面介绍几款主要的变速箱：

1、液力自动变速箱

也就是 AT 变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，结构最为复杂，成本也是最高的，也是最为平衡的，一方面，它拥有更良好的换挡速度和传动效率，另一方面，它的平顺性表现也比较出色，而且通常AT变速箱在结构上也更为可靠，出问题的概率也更低。在众多的自动变速箱当中，AT变速箱通常是最好的选择。

2、双离合自动变速箱

也就是 DCT 变速箱将变速器按奇、偶数分别布置在与两个离合器所连接的两个输入轴上， 通过离合器的交替切换完成换挡过程，实现了不中断动力换挡。DCT变速箱的技术比较简单，成本也较低，而且DCT变速箱的传动效率很高，换挡速度也快，因此通常来说，DCT变速箱会给驾驶者更好的动力感受，只不过DCT变速箱的顿挫感到目前为止都没有得到很好的解决。

3、电控机械自动变速箱

也就是 AMT 变速箱是结构相对比较简单的一种自动变速箱，其基础结构和手动变速箱几乎没有区别，因此AMT的优点就是结构简单，价格便宜，而缺点就在于换挡时候的动静比较大，换挡舒适性不佳。

4、机械无级自动变速箱

也就是 CVT 变速箱是将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。在结构上，CVT变速箱也是比较简单的，因此CVT变速箱的成本也是比较低的，CVT变速箱没有传统的齿轮，搭载CVT变速箱的车型上档位其实都是模拟出来的，只是为了让驾驶者更有感觉而已，也就不存在其他变速箱换挡时候的顿挫感了，平顺性自然更好。只不过CVT变速箱存在皮带打滑的可能，因此在大马力车型上我们几乎看不到CVT变速箱，而且CVT变速箱在车辆起步时候的效率不是很高，因此在动力表现上，搭载CVT变速箱的车型都不会非常好。

现在市面上的车都采用哪几种变速箱？什么变速箱最好？

现在市面上的车都采用了以下几种变速箱，其中at变速箱最好。

一、at变速箱

爱信6AT是目前最流行的变速器，其第三代技术早已成熟，可靠性高，没有大范围的质量问题。AT不需要离合器换挡，变速大，传动顺畅，所以驾驶起来很方便，让司机和乘客都很舒服。

自动变速器的设计是为了舒适度，一般情况下，只要踩下三分之一的油门，变速箱就会根据速度和引擎负载来调整变速箱的升降挡。

如果你想要超车，你可以用最快的速度踩到底，然后你的变速箱会将你的变速挡位降低到1-2档来增加你的扭矩，如果你超车了，你可以马上放开你的油门，变速箱会自动匹配你的速度。

二、CVT变速箱

CVT变速箱最大的优势就是它的耐用性和燃油经济性，几乎不需要担心质量问题，在丰田的中低档车型中广泛应用。

丰田最新的DirectShift-CVT，起步时用的是齿轮，起步速度就克服了CVT变速箱起步慢的缺点，但速度达到一定区间后就用钢带驱动，其技术含量很高，而且丰田的E-CVT变速箱，也是业内数一数二的。

三、双离合变速器

双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，据相关数据统计，其换挡速度只有0.2秒不到。由于换档的速度很快，双离合变速器的每一次换档都是那么地顺畅，几乎感觉不到什么。

双离合变速箱可以避免扭矩的干扰，也就是说，它可以让引擎的功率一直保持在最好的状态，从而大大地节约了燃料。比起传统的行星齿轮传动系统，它的节能效果更好，而且可以减少15%左右的油耗。

汽车的三种变速箱，哪种的最好？

引言：市面上汽车所使用的变速箱主要分为两大类，一种也就是手动变速箱，而另一种也就是自动变速箱，手动变速箱在许多汽车上应用了非常长的时间，也有许多车主对它的操作性以及认知度都非常熟悉。但是，自动变速箱又可分为三大类型，也就是液力自动变速箱，无极变速箱以及双离合变速箱，这三种变速箱在许多汽车上得到了应用，给消费者带来了不一样的感受。其中，液力自动变速器的口碑是比较好的。

一、液力自动变速箱

液力自动变速箱也被称为AT变速箱相较于其他两种变速箱而言，优点也就是稳定性比较强，在液力变矩器的搭配下，换挡可以更加平顺，而且传递扭矩的效率也比较高效。除此之外，这种类别的变速箱所使用的技术也比较成熟，一般情况下，很少出现一些故障问题，而且保养成本比较低，许多消费者都表示，这款变速箱非常的省心省力。

二、无极变速箱

无极变速箱的工作原理就是通过改变两个皮带轮的半径，从而实现改变传动比，来控制车辆行驶，这一变速箱最大的优点就是可以使驾驶更加平顺。在早期的一些CVT变速箱中，所能承受的扭矩是比较小的，而且会出现打滑、高温故障等问题，但是这一变速箱出现之后，这些事故也就比较少，如果出现，也就说明离报废不远了。

三、双离合变速箱

双离合变速箱也被称为DCT变速箱，这种类别的变速箱在早期上市时出现了变速箱过热的一些事件。出现这一事件的主要原因就是车辆在堵车的过程中会出现一二档频繁换挡的现象，这样一来，也就会使离合器的温度变高，也就容易引起离合器失效。最后，会使变速箱进入了保护的模式。这一变速箱的最大优点也就是响应及时，传动效率高。

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