共享宝马在哪

当年那么火的“共享宝马”，如今都去哪了？

随着社会生活的不断发展，人民的收入水平不断提高，消费水平也就随之增长起来，越来越多的家庭开始更加注重生活的品质，不光将房子置办得非常奢华，而且还有富余的钱去买车，现在很多的年轻人因为上班的住的地方相距太远，所以一般都会先去买一辆车，房子可以先租着，而且有一辆属于自己的车还是很有面子的。

但是很多人其实在经济这方面还是比较吃紧的，所以虽然很想买买一辆属于自己的车，但是奈何钱包它不允许，所以也只能看着别人开车在马路上潇洒，自己只能骑着单车溜达。

不过随着共享单车的出现，很多商家就看中了共享行业的发展潜力，而且将人们对于汽车的需求和共享结合起来，于是共享宝马就诞生了，这些都是宝马旗下的正品汽车，而且看上去也十分不错，所以很多的消费者对于这新出的共享宝马很感兴趣，都纷纷来尝试一下开豪车的感觉究竟是什么样的。不过共享宝马并没有存在太长的时间就突然间全部消失了，那车都去哪了呢？说出来你可能不信。

原来在共享宝马刚刚出现的时候，人们第一次尝试感觉都是很好，而且因为这是比较好的车，所以都是很小心翼翼地开着。但是过了一段时间后，人们对于这种车就不太爱护了，因为这种车是公用的，用完之后就可以直接走了，里面的一切都不需要人们亲自打理，所以渐渐地，人们越来越不爱护共享宝马，经常能够发现在宝马车内堆放着很多的垃圾，车座上也被弄出了很多的窟窿，划伤，蹭掉漆，凹陷几乎是经常发生的，面对这种情况，公司是很痛心的，虽然这种宝马车收费也不算是很便宜，但是也方面了很多人的生活，可就是因为这种车是公用，所以很多没什么道德品质的人就开始肆意破坏。这种宝马车也是属于宝马公司旗下的，而且这种车的维修费用也很贵，最终也是因为实在承担不起维修的费用，共享宝马也就只能选择关闭，不再营业了。

生活的发展，共享事业的兴起，他们是为了更好地去服务大众，提供给大众更多的便利才出现的，但是就是因为一些人很畸形的嫉妒心理，就开始对这些共享的东西发泄着自己的不满，这就是一种懦夫和无能的行为，同样也是十分没有家教和教养的行为，这种人我们第一时间不会去骂他，而是要看向他们的父母，究竟是什么样的家庭教育才能让孩子的心理这么扭曲。共享宝马的消失其实与维修费用关系不是很大，主要是因为现在人们素质太过低下，不少一些看客觉得这是一种极端的贬低，自己都做过类似的事情，你们是没有资格去杠的，越抬杠只能说明越心虚，这种事情只能自己纠正自己。

怎么使用共享宝马？

就跟共享单车一样，每个车身都会有二维码，扫一下就可以了。

补充：

首先，用手机扫描车上二维码下载该共享汽车品牌的APP，注册并上传驾驶证缴纳999元押金

第二步：找到车辆后通过app控制可打开车门。

第三步：进入车内需要经过两大安全系统“检测”：人脸视频系统、红外线酒精测试系统。

通过上述步骤之后，共享宝马汽车才可以开走。

其它消息：

宝马声称，与Sixt汽车租赁公司合作在欧洲运营的共享汽车项目DriveNow拥有超过100万的注册用户，而2015年的注册用户仅为50万。宝马还表示目前该项目是盈利的。随着中国政府对私家车销售的限制，以解决日益严重的交通拥堵和空气污染问题，宝马在中国推出独资的ReachNow服务是扩大其业务的一种良好途径。

宝马柏林城市机动性能力中心（Center of Urban Mobility Competence）经理Thiemo Schalk表示：“未来业务的增长不会来自于汽车制造或者销售，而是来自于其它服务项目。我们要找到新方案，而非仅仅是基于汽车的所有权。“据宝马内部给出的最新消息，成都共享汽车项目届时将采取固定站点取还运营模式。

宝马屏幕共享功能怎么用

使用宝马屏幕共享要先打开车载电脑多媒体功能，再选择屏幕共享手机投屏，勾掉宝马互联选项，然后再打开手机wifi，选择BMW输入密码即可使用屏幕共享。

车手机互联映射即车机互联，就是将手机投屏到车载显示器上，通过显示器可以操作手机里的导航，视频，音乐，游戏等功能，汽车手机映射功能的加入，可以方便利用车内大屏观看手机中的视频，以及使用手机里的导航。

苹果手机可以通过iOS系统来实现车机互联（需iOS 8.3及以上系统）第一步，在Iphone手机中，打开Carplay的访问权限:设置通用访问限制中进行设置；第二步，使用 iPHone 原装USB数据线将手机与车机连接并配对；第三步，苹果手机连接后，自动弹出Carplay（中国版），如需退出，点击【GEELY】图标退出；第四步，连接成功后，打开手机里面的导航软件，输入目的地，此时车载屏幕就会同步手机上的导航内容。如果的的车上有HDMI（高清晰度多媒体接口）接口，那可直接拿一根MHL线接上手机，那也可以直接实现手机和车载屏幕共享。同理，车载导航也能够同步手机导航功能。（图/文/摄： 郭珊珊-兼职） @2019

沈阳共享宝马停车位有什么要求沈阳共享宝马要停在哪里?

沈阳共享宝马即将上线，很多人更关心共享宝马能不能想停哪就停哪。汽车共享高管给出的答案是，必须停在指定的停车场，否则继续按时间收费。

共享汽车只有停在指定的停车场，才能停止收费。目前，共享汽车指定停车场已覆盖沈阳1400多个停车场的22万个车位，几乎覆盖了全市所有具有车牌识别功能的公共停车场，如兴隆大家庭、万象城、中国医科大学附属盛京医院等。

那些“共享宝马”现在怎样了？

针对这个问题，需要明确的是共享的哪些宝马？

如果题主要问的是那些沈阳的共享宝马1系，那现在仅仅在沈阳投放了，数量不多，站点自然也不多，自然现状就是使用的人不多。对于此类共享宝马，豆哥认为：

1、 噱头大于实用性。宝马1系成本过高，导致其投放量并不可能很大，因此此类共享宝马更像是宣传宝马1系，以共享的概念做一个活体广告，宣传的效果大于实际意义。

2、 平台和用户双向费用过高。依旧是宝马1系的成本太高，维护保养的成本特别高，甚至有些素质不高的人会对车里的配件进行窃取，这些问题综合起来看，投资方式很难承受下来的。其次，宝马1系的收费也不低，一样不适合广泛使用，只能是相对某些特殊群体的消费者才愿意使用。因此实用性可想而知。

如果题主要问的是最近新闻铺开的宝马电动I3，对于这一类共享宝马，豆哥倒是有不一样的见解：

1、 此类官方推出的宝马共享汽车，看似更合适推广。形体小、成本并不高，当然是相对宝马内部来说，如果单买比MINI还贵，而针对于急用的日常使用来说，两座刚刚好，并不会像1系那样四座有些冗余。供应与需求相匹配，有一定的吻合度。

2、 平台和用户双向收费可以接受。对于平台来说，宝马I3的结构和功能相对简单，维修维护的成本并不会很高。而对于用户来说，I3的定位也会比1系的使用费用较低，可接受程度均可行。

因此，豆哥认为宝马官方的电动I3会前景会更好。至于，未来推广的问题，还是比较多的，比如说，共享汽车出现事故的责任，共享汽车本身的自检问题，还有共享汽车的充电问题、停放问题和供求问题，这些都是共享汽车需要面对的，短期内，豆哥持悲观态度。

共享宝马怎么用？

步骤：

➤1、 下载共享汽车APP，手机打开软件，查看附近所有可用车辆。

➤2、找到车辆后，用手机扫一扫车身上的 二维码， 点击开锁，车门便会自动打开了。

➤3、用车结束，可以随时随地将车停在任何合法停车位，当然最好是免费车位。

是不是so easy!真是没想到，相比于其他品牌，一项高大上的宝马竟然“最先”成为了街车！

其实，沈阳的这次创举，最让我惊喜的倒不是共享宝马，而是沈阳政府大力支持的那22万个免费停车位。

要知道，以往停车费的问题一直是制约共享汽车蓬勃发展的重要原因之一。

有了这些CBD 核心地段的停车位，就等于是给这个行业解开了一道枷锁。

那沈阳到底是个例，还是有可能全国推广呢？

就在前两天，即8月9号，交通部和住房城乡建设部的联合下文给了我们希望：全国推广！

《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》提出：汽车共享，为城市出行提供了一种新的选择，有助于减少个人购车意愿，一定程度上缓解了城市私人小汽车保有量快速增长，以及对道路和停车资源的占用。

鼓励大力发展汽车共享，鼓励共享汽车经营者采用信用模式代替押金管理，将汽车共享纳入综合运输体系规划和城市综合交通体系规划，推动“随取随还”探索城市路内停车费优惠。

所以我一直都说，在中国的国情下，政策经常都是自上而下的，一旦有城市首开先河，大概率就是全国性事件。

而往往一个行业有了政府的恩宠，又会逢山开山，逢水过水，直接开挂。

希望以后有更多共享的东西吧。

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