冠道1.5怎么样

冠道1.5精英版怎么样？动力和配置够用吗？

本田冠道这款车是一个很不错的车型，同时又是合资车，所以这款车在国内的销量是非常好的，对于本田冠道1.5T精英版本来说，这款车无论是在动力方面还是在配置方面都非常好，而且这款车空间也非常大，所以说这是一款综合实力很强的车型。

一、本田冠道动力介绍

对于本田冠道1.5T精英版这款车在市场的指导价格为22万左右，这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这款发动机最大马力能达到193匹，最大功率能达到142千瓦，最大扭矩更是达到了243牛米，而且这款车的官方百公里加速度为10.2秒，对于这个成绩是非常不错的了，本身这款车作为中型SUV车重是很重的，从以上的数据来看这款车的动力非常强劲，能满足消费者日常使用。二、本田冠道这款车的配置介绍

对于本田冠道1.5T精英版这款车的总体配置还是很不错的，这款车型方向盘采用的是电动助力，整体的车体结构为承载式，同时有电子手刹，胎压报警，倒车影像和定速巡航这些实用的配置，同时这款车有三种模式，分别是运动模式，经济模式和标准模式。车主可以根据不同的路段使用不同的模式，这样就大大增加了汽车的舒适度。三、总结

总的来说，本田冠道这款车型在动力上和配置上基本能满足消费者的日常使用，最重要的是这款车是一个SUV，所以开这款车出门旅游是很不错的一个选择，再加上这款车是日系车型，所以这款车的保值率也是很高的。不过买车还是要因人而异，消费者要根据自身的实际情况来选择汽车，本身汽车只是一个代步工具。

冠道1.5T动力够用吗？发动机技术可靠吗？值不值得买？

本田冠道这款车是一个很不错的车系，与此同时也是合资suv，因此这款车在我国的销售量是特别好，针对本田冠道1.5T精锐版本号而言，这款车不论是在能源层面依然在配备层面都很好，并且这款车室内空间也特别大，所以说这也是一款整体实力很弱的车系。

针对本田冠道1.5T精英版这款车在市面的具体指导价钱为22万元左右，这款车配备是指1.5T涡轮增压器汽车发动机，这一款汽车发动机最大马力能做到193匹，至大功率能做到142KW，最大扭矩转速也是超过了243Nm，并且这款车的官方网破百数为10.2秒，针对这一成绩是相当不错的了，自身这款车做为中小型SUV车重是很重的，从上面的统计数据看来这款车的能源十分强悍，能符合顾客日常应用。

针对本田冠道1.5T精英版这款车的整体配备还是很好的，这款车型汽车方向盘选用是指电子助力，总体的车身构造为承载式，与此同时有电子驻车，胎压报警，倒车后视和巡航定速这种好用的配备，与此同时这款车有三种方式，指的是运动模式，经济模式和标准模式。司机能够依据不同的路段应用差异的方式，这样就大大增加了汽车的舒适感。

总体来说，本田冠道这款车型在驱动力上和配备上几乎能符合顾客的日常应用，最主要的是这款车是一个SUV，因此开这款车出门旅游是很不错的一个挑选，加上这款车是日系车系，因此这款车的汽车保值率都是很强的。但是购车还是得根据每个人的情况而定，顾客要依据本身的具体情况来挑选汽车，自身汽车只是一个交通工具。

冠道1.5t动力口碑，冠道240爬坡动力到底够不够

;     冠道是目前本田的旗舰SUV，它的定位为中型SUV，2.8米的轴距令它的后排空间表现十分夸张。正因为空间优势明显这一点，冠道成为了不少“奶爸”的首选车型。不过不少朋友比较担心1.5T冠道会出现爬坡动力不足的问题，那么冠道240爬坡动力到底够不够？下面来分析一下。

冠道240动力分析

      先来看看参数，这台1.5T发动机最大马力为193匹，最大扭矩为243牛米，这样的动力水平比得上很多2.0T发动机，因此这台1.5T发动机动力表现是十分优秀的。然后，我们来计算一下1.5T冠道的推重比，1.5T冠道重量为1.7吨，因此推重比为193÷1.7≈113.5(PS/T)。这样的水平处于同级平均水准。

      其次，爬坡比较讲究发动机的扭矩参数，243牛米扭矩在中型SUV中算是平均水准，爬坡完全没问题。只是这台发动机涡轮延迟较大，上坡时驾驶员需要稍微深踩油门才能获得更好的动力表现。

冠道1.5t动力口碑

      网友“风起云涌”：我觉得1.5T就完全足够，没有必要上2.0T，我上一台汽车是纳智捷5，1. 8T的动力十足。现在冠道1.5t的动力感觉比纳智捷还强还猛，而且动力非常平顺。只是有一点不太喜欢，就是1.5T的涡轮延迟比较明显，要带2000转才介入。动力在介入之前确实偏弱，速度上来之后动力表现要好很多。

      网友“当年的你”：1.5T起步稍肉，正常模式下动力充沛，尤其是高速动力表现真的爽，100公里超车都很有力，完全不虚很多排量更大的车。后排空间大到不行，支个小桌板吃吃烤串都没问题。比较不满意的是1.5T车型没有配备8AT变速箱，CVT变速箱降档太慢了，不过油耗比较低是真的。

本田冠道，1.5T，到底值不值得买？

冠道1.5T的车型，相比于2.0，进行了一定的改进。比如换装了米其林的静音胎，双层加厚的玻璃等等，总体来讲，性价比还是比较高的。

而且，1.5T，193匹马力的动力，市区代步绝对是够用了，再匹配CVT变速箱，换挡也更加平顺。关键是在油耗和动力之间达到了一个完美的平衡。但问题就在于，1.5的发动机由于受排量限制，加速时会发出比较大的咆哮声。

其次，在外观方面和内饰方面，则与2.0T的车型相差不大。

而且冠道的安全配置有很大的亮点，都说日系车不安全，但人家现在在安全配置上亦下了相当的功夫。

标配了主副驾驶安全气囊、侧气囊、胎压监测、刹车辅助、车身稳定系统、坡道辅助、自动驻车等功能。

而在乘坐空间方面，无论是前排还是后排，均能够带来非常良好的驾乘体验，值得一提的是，后排地台几乎全平，不影响第三人的乘坐感受。

最后再对比售价，相比2.0T的车型，1.5T的本田冠道入门价格下降了四万由于，所以，如果仅仅只是用于城市通勤，对动力没有太大需求的话，1.5的冠道性价比还是非常不错的。

以下观点仅代表个人观点，少儿不宜！其实1.5优点缺点不用陈述了，最关键的是1.5机油门是不是需要重视一下，另外，雅阁失速也是这个发动机，那要不要买呢？其实很简单了吧。问题太多，就不要以身试险了。个人看法。

差没几万块钱，必须2.0T四驱，1.5T和2.0T动力和做工差太大了，我是2.0T四驱尊享版车主，全款落地32万5千，千万别为省那几万买1.5T

外观能看中，这个1.5t动力的话，市区家用可以了，这个机油增多的现象呢？南方地区好点儿，北方地方严重点儿，不过，现在的已经软件改进了，但是，只要是缸内直喷的车，这个问题多少都有这个问题，就是程度的区别，气温过低的地方越严重，自己衡量一下！

要买一定要上2.0T四驱，1.5T动力储备差太多了，130以后再加速发动机抖动厉害，已经开始干嘶吼，这点比起2.4自吸就差远了。总之还是那句话，你可以不用，但你不能没有。

多好的车啊，本田！多大的车啊，中级！多大排量啊，1.5T！虽然驱动那么大的车动力有些不足，但是这是本田啊，买发动机送那么大车。必须值了！

不值得，回答完毕。

1.5t性价比高，舒适，家用合适，2.0价格上去了，选择就多了

这车不是给自己买的，是给坐车的人买的，空间巨大，其他就不咋滴了

1.5T带动那么重的车身 动力没动力 油耗还不低 小牛拉大车。

本田冠道1.5T这款车，值得入手吗？

本田冠道1.5T这款车还是值得购买的。因为这款汽车的空间比较大，而且驾驶感比较舒适，行驶的过程中产生的油耗也是比较低的，所以我个人觉得还是值得购买的。

一.本田冠道。

本田冠道这款汽车是属于越野款式的车型，但是作为预约款式的车型，本田冠道却给人的感觉比较精致一些，而且这款汽车的内部空间比较大，座椅也比较舒适，最主要的是这款汽车的油耗也比较低，相对来说安全性能也是比较不错的。目前市面上这款汽车的售价大概是在20万左右，而且这款汽车和售卖价格相比之下还是成正比的，所以上市以来销量还是比较不错的。

二.车。

车是一种交通工具，而且种类比较多，比如说我们生活中经常用到的汽车，电动车以及摩托车或者是自行车，都是属于车。但是目前随着人们经济条件的提高，大部分都会选择汽车作为自己出门的交通工具，不仅比较安全舒适，而且还能够遮风挡雨，让自己的出行更加的便捷。但是汽车的售价比其他几款车型的价格是比较高的，而且在使用的过程中也会需要加适合汽车类型的汽油，所以相对来说使用的成本也是比较高的。

三.本田品牌。

本田汽车是属于日产品牌系列汽车，创始人是本田宗一郎，并且总公司在东京，更是有员工数量达到3万人左右。相对来说本田汽车在国内的市场也是比较不错的，虽然本田汽车的售卖价格相对来说有一点高，但是很多人都比较信任本田汽车的安全性能，而且本田汽车的智能化也比较不错，油耗也是比较低的，所以在市场上的销量一直都比较不错的。

冠道1.5t动力够吗

【太平洋汽车网】冠道1.5t动力适合日常的出行，对于爬坡或者越野性质的路面显然是不合适的。但是对于城市出行来说，1.5t已经足够，而且也更加省油。

冠道的车身看起来十分庞大，这主要得益于它1942mm的最大车宽。矩阵排列造型的前大灯不仅好看，而且也足够美观、前卫且富有未来感。当从车尾看去，那个倾斜角度很大的C柱成为了全车最为吸睛的设计，溜背式的设计让冠道除了拥有一台中型SUV上的霸气之外，还拥有这类车型上少有的流线美。208mm的离地间隙超越了普通的都市SUV，配合适时四驱系统有更好的通过性能。冠道的内饰风格是本田旗下车型近年来非常少见的，运用了大量软质材料和皮革，大面积的木纹饰板和镀铬的点缀，悬浮式中控大屏加上多功能方向盘，依旧科技感十足。

1.5L排量的发动机配上冠道这么大躯体，根据实际体验，力这方面真不用担心，1.5T冠道加速的爆发力，持久力依旧很强，甚至高速上100km/h后再去加速超车，动力同样生猛，轻松可以完成超车动作，1.5T发动机的动力储备还是很足的。正常限速120km/h内的加速体验，1.5T和2.0T差距并不大。1.5T和2.0T冠道的真正感觉有落差的是低速行驶的轻快感，1.5T冠道只要转速不过2000转，就不太愿意走起来，尽管情况已经比1.5T的杰德好很多，可起步反应仍然让人觉得比较拖沓，动力来得比较慢。如果你的油门动作比较斯文，你会觉得很难去跟紧前车，所以起步一下油门动作必须狠一点，动力反应才能达到预期。当然如果你习惯了这种动力输出的特性或者平时起步风格就比较欧式的，直接跳到2000后的区间，那低速同样很有力，只是顺滑程度不如2.0T而已。

（图/文/摄：太平洋汽车网胡巧云）

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