水温多少

汽车水温多少正常

汽车水温过高或过低。

一般一辆车正常水温会在90度左右(当然不同品牌的车有一定的差异)。标有温度值的水温表可以清楚的看到瞬间水温，但有的水温表只有刻度没有数值。正常温度应该在90℃左右。一旦过高或过低，它也迅速上升或下降。这都有问题。通常水温正常时，指针会在温度计中间(不同型号不一样，建议查看保修手册)。但是，在温度计的右侧会有一个红色区域来指示高温区域。当指针接近这个区域时，就要注意了，说明水温过高。在行驶过程中(尤其是夏天)，水箱可能会不时过热甚至“烧开”。但是，当发现水温过高时，您应该采取正确的措施来处理紧急情况。你不能但是，如果汽车发动机水温低，危害就大了，导致混合气燃烧不充分，动力降低增加，润滑不良，排放超标。如果温度过高，可能是以下原因造成的！

冷却液不足

冷却剂泄漏将导致其温度升高。此时检查冷却液是否泄漏！如果是的话，那么泄漏的管道应该尽快修复。如果没有，要及时添加同品牌的冷却液！不建议加水，尤其是冬天。即使不造成故障，也会稀释冷却液！

冷却风扇有问题。

车辆高速行驶时，散热风扇产生的热量不能及时传递给防冻液，会影响散热，进而导致防冻液温度升高，造成锅炉沸腾等问题！在这种情况下，如果你正在开车，先降低速度。检查是否是风扇问题。如果是，及时修复。不要等锅炉烧开了再修！

循环水泵故障

一旦水泵发生故障，发动机导热侧的水循环就无法正常进行。导致发动机 冷却系统 失效，就会出现“沸腾”的现象！一定要早发现，早解决。一般是水泵有问题。可能是轴承锁死或者叶轮损坏！轴承不太可能锁定。如果叶轮坏了，就更换！水温低的主要原因如下:发动机水温低的原因一般是节温器损坏或冷却风扇不停转动。

恒温器损坏

节温器是一个根据发动机水温自动充当阀门的部件。一般安装在散热器出口和水泵入口处。当冷却液温度较低时，节温器阻挡了来自散热器的低温冷却水，使其无法进入发动机水套，水套中的水温可以迅速上升，这就是通常所说的小循环。如果水温上升到一定温度，阀门逐渐打开，散热器中的冷却液再次开始循环，使冷却液流经散热器，然后缓慢升高水温，通过散热器向大气散热，使发动机水温保持在一个合适的温度。这是一个大循环。如果节温器失效，阀门无法关闭，冷却液一直循环，发动机水温可能过低。或者有些车在夏天水温高的时候为了降温，干脆把节温器拆了，这样发动机的水温就会很低。

风扇正常转动。

和冷却风扇。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇来说，硅油离合器的损坏也会导致风扇不能正常转动。这些故障都会造成水温低的现象。

水温多少才算合适？

比温水要高又不感觉到烫嘴。

用手体验法：我们手的温度大致在30度左右（不是体温哦，体温是37度左右，手的温度因为长时间裸露，没有体温高），比体温高了的水温就会感觉到热乎，这个时候，水温大致在40度以内。感觉到烫手了，说明至少已经超过了45度。

手测觉得已经不能够接受了，但是，如果锅（指在继续加温中）内的底部还没有小气泡产生，那么，此时的水温大致在60度左右，如果有气泡产生了，还很小，水温大致在70度左右。

判断水温在50度左右，除了手感外，还可以口尝，舌头不觉得烫，温呼呼的，说明水的温度在70度以下了。

水温介绍：

生活中的谈论到水温仅指水的温度。在地理学中，水温代指地下水的温度。一般讨论的地下水温度都指的是地壳层的水温。

足够广阔的热带洋面，这个洋面不仅要求海水表面温度要高于26 .5℃，而且在60米深的一层海水里，水温都要超过这个数值。

车水温多少算正常？

汽车正常工作水温在90℃-95℃之间。一般家用车正常运行水温在95℃左右，部分高性能车或热效率高的车正常运行水温在110℃左右。

工作水温相对较高的车辆是宝马，宝马旗下车辆的发动机正常工作水温甚至可以超过110℃。

冷却系统 的作用:车辆的冷却系统不全是为了散热，而是帮助发动机维持正常的工作温度范围。

油温:油温过高会造成机油变稀，变稀后油膜破裂，造成发动机磨损。如果油温过低，油会很稠，这样油就不能充分润滑需要润滑的部位。所以油温也很重要。

避免长时间高速行驶:用车时尽量避免长时间高速行驶，这样会造成油膜破裂，造成发动机异常磨损。油还有散热的作用。如果发动机缺油，很容易导致发动机过热，引起拉缸。

冷却液更换:车辆冷却液应每两年更换一次。当冷却液不足时，切勿用水更换。水中含有杂质，高温后会形成一些水垢，堵塞发动机水道和散热系统的管道。

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