摩托车如何刹车

摩托怎么刹车？

摩托怎么刹车？ 摩托车有两种刹车方式，分别是手刹和脚刹。更多摩托车刹车的相关信息如下：1、使用方法：摩托车的前轮和后轮均有刹车。摩托车手用右边把手上的手柄启动前刹车，用右部脚踏板启动后刹车。鼓式制动器在20世纪70年代经前常用，但大多数摩托车使用盘式制动器。2、原理：盘式制动器由连接到车轮及刹车垫之间夹层的钢质制动盘组成。摩托车手操作一个刹车时，通过制动管路控制的液压使刹车垫挤压制动盘的两侧。摩擦导致制动盘和连接的车轮放慢速度或停止。由于重复使用会磨损其表面，所以必须定期更换刹车垫。 @2019

骑摩托车刹车技巧 骑摩托车刹车技巧介绍

1、骑摩托车刹车先松油门，摆直车身，以前刹为主后刹为辅，先刹后刹，再前刹，配合发动机制动，一定不要一下刹死不放，要让车轮能小幅转动，不要让车轮滑动而是要滚动。具体要结合路况车况。

2、注意事项：最好是前后一起刹，因为前刹设计主要就是为了辅助后刹一起来完成制动的，单一用前刹或者后刹都达不到最短刹车距离的，二者合一才能达到最佳刹车效果。

摩托车刹车口诀 摩托车刹车有哪些技巧

1、前轮刹车比后轮刹车更效率更安全。

在行驶中刹车，后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来，但前轮可以。因为，行驶中使用前刹，会把车子向前的惯性转变成为向下的力，这时，前轮会获得比后轮更大的摩擦力，从而更快的停下来。速度稍微快，后刹稍微用力都会使后轮抱死，产生侧滑，而前轮只要你不用“九牛二虎之力”基本不会抱死。

2、要想刹车效果更佳，不妨前后刹同时进行。

虽然前刹后刹同时刹车更效率，但是我们需要掌握一个力度比，有人说是前7后3，有人说五五开，具体看个人的习惯就好。除了自己的因素之外，我们还应该了解外界因素，比如路面，下雨天刹车效果会很差，水会在轮胎和地面之间形成一层水膜，而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。我们要习惯性的练习点刹，但是点刹车对车辆和自身的要求都很高，有ABS的车辆可以不用过度担心。

3、如果高速行驶，尽量多用前刹。

前刹的刹车力度一定要大于后刹，紧急刹车时，刹车的力度一定要稍微小于抱死的力度，这个需要自己体会了。轮胎在抱死之后，摩擦力会降低，轮胎最大的摩擦力是在即将抱死，但还没有抱死的临界点时产生。

湿滑的路面刹车时，后轮要先于前轮刹车，如果湿滑的路面先使用前刹，很可能会前轮抱死(如果车身不正，地面不平)，结果可想而知，而后轮抱死，可能会侧滑。

摩托车刹车应该怎么刹

摩托车刹车你想怎么刹就怎么刹。关键是用脚刹车。这个操作简单有效，但是只需要一点鞋子。别当真。这只是一篇文章中的信息。带给博君一笑。

其实摩托车的刹车操作还是挺讲究的。目前已知的方法有三种。先来看看这三种操作方法。

1.前进后退就是前后刹车同时发力。它最大的优点在于缩短了制动距离。但是因为需要手脚一起操作，对协调性和力量的要求比较高。

2.“前后”的操作方法可以有效避免车辆甩尾，根据车辆的特点来看也是最科学的，因为车辆在行驶过程中重心会向前移动，可以先使用前刹车来保证车辆重心不会偏移太多，而且因为此时前 轮胎 的抓地力会更强，制动效果会更明显。

3.未来优先、未来优先是实际骑行中常见的操作方法，但从实际使用效果来看，这种制动方式在低速时还是比较有效的。如果车速太高，车辆基本上就会打滑翻车，即使装有ABS的车辆制动效果相对一般。出现这种现象的原因是车辆重心发生了偏移，导致后轮抓地力不佳，进而出现这种不良反应。

从上面的介绍可以看出，前进后退适用于多种路况下的制动操作，也可以满足不同车速下的操作要求。后期主要适用于较低转速下的运行，越早越晚将更适合线性紧急情况下的运行。因此，车辆的制动操作方法要根据路况和车速进行改变，不能一概而论。

当然，发动机牵引力在车辆制动过程中的应用也是必不可少的。根据骑士们分享的经验，最好不要在刹车的第一瞬间就完全切断动力传递，也就是说不要第一时间拉离合器，而是先刹车再根据路况和当前状态切断动力传递。这样做的好处是可以有效缩短制动距离，车辆重心会慢慢偏移。

至于制动的力度，完全取决于车辆的制动系统。配合高科技辅助配置，可有效避免误操作。如果没有辅助系统，就要根据车辆特点掌握力度，不能一直刹车，比如前七后三。同样的实力是一个值得参考的标准。

综上所述，摩托车刹车的使用方法不能太死板，必须结合车辆特点和路况，以及车速进行适当的改变。没有绝对的刹车，需要灵活运用。

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