广汽三菱欧蓝德怎么样

广汽三菱欧蓝德口碑

三菱欧蓝德口碑挺好的：1、作为三菱主打的一款城市SUV，欧蓝德的历史非常的浓墨重彩。事实上欧蓝德是中国国内最早的城市SUV车型之一了。更早的估计只有老的切诺基；2、现款欧蓝德搭载的2.0和2.4自然吸气发动机，都是三菱经典的4G系列的后代，技术成熟稳定可靠。这是多年下来的口碑积累。CVT变速箱的运用，让这款车成为了一个温柔驾驶为主的多功能车型。总体看基本上没有明显短板；3、但是全系列只有国5标准，是一个硬伤。大城市7月之后上牌就会遇到问题。

三菱欧蓝德这款车的质量究竟怎么样？它的销量怎么样？

三菱欧蓝德这款车的质量，它的销量：销量不是特别好，欧蓝德SUV名字的意于勾起人们对于不明道路探险精神，它继承三菱传统越野车技术性，将推动新一代SUV发展的方向――灵便和运动的完美融合。三菱传统越野汽车技术性以前应用在参与法国巴黎至达喀尔拉力赛的跑车上，而这一次这类系统在欧蓝德里的应用，让Outlander的内心深处也流淌着了的冠军血夜：选用一个全新的四轮传动装置，2.4升全铝质汽车发动机。

并且在Lancer车身/汽车底盘的前提下根据重新定位、改善，使汽车底盘更富有机能性，全新升级高碰撞保险装置促使车体结构拥有优异安全性。全天4轮传动系统装有带液力变扭器的中央差速器，能够自动切换驱动形式，并可以从行车中依据地面情况全自动转换。

欧蓝德车内饰和仪表盘布局较为简约，坐椅是高端织物面料，后排座伸缩后与李厢地面彻底差不多，形成一个较大的行李箱室内空间。欧蓝德安装是指2．4升排气量的三菱4G64S4M16气缸多一点喷涌发动机，尽管4G64S4M并没有CRV配置的c－VTEC汽车发动机优秀，但是其2．4的排气量会比CRV的2．0升汽车发动机会大，但是其至大功率99KW却低于CRV与帕拉丁，其较大输出扭矩做到201Nm，处在中上游。

并且欧蓝德在转速为2500转时就能获得最大扭矩转速，这就意味着欧蓝德的发展动力性比较合适，但半途加速能力一般。但是这一款汽车发动机较为硬实经久耐用、检修非常容易。发动机隔音效果也不错，但并不一定是没声音，并且汽车发动机舱里设计略显杂乱，算得上是继承日系车的特征。

广汽三菱欧蓝德怎么样？欧蓝德车主真实的口碑

;     作为一款“一车多能”的家用SUV，在国内上市两年都成为市场主流产品。但有人说欧蓝德谁买谁后悔，这是一款怎么样的车呢？总结了欧蓝德车主真实的口碑后，下面来简要说说欧蓝德的优缺点。

      先吃点“苦瓜”，人们似乎比较关注欧蓝德发动机问题，它搭载的是三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱，欧蓝德的隔音效果还不错，但掩盖不了发动机噪音，2.0车型使用S档后，发动机转速将维持在3000rpm左右，车内依然能听到明显的发动机噪音。

      从车质网统计的数据来看，欧拉的变速箱也有问题，有车主反映变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象存在。但是投诉问题数并不多，没有办法确定是否是欧蓝德普遍存在的毛病，对于打算入手欧蓝德的朋友可以留意一下这个问题。

      后排座椅确实比较多问题，首先座垫比较硬，靠背角度比较陡，而且安全带卡扣设计不太人性化，对于后排长时间乘坐，会比较难受。加上新款欧蓝德的悬架中后段较为硬朗，所以遇到较大颠簸时，后排乘客屁股与座椅短时间分离也会存在的。

      还有欧蓝德车主发现一个较为严重的问题，那就是后排座椅骨架会生锈，即便换了新部件不久后也会生锈。当然这种情况一般不会出现在新车上，可能是座椅骨架材料较为劣质吧。

      内饰设计上比较老旧，新老款并没有太大区别，黑色主题配色比较单调，用料也比较廉价。不过以十多万的售价，要什么高大上的内饰，想想也是不太可能的。另外由于现款欧蓝德带有一点运动味儿，所以方向盘会稍微偏重，如果喜欢轻便驾驶感受的朋友就需要注意一下了。

      虽然前面所提及的问题不算太严重，不过也让部分在意细节的车主后悔买欧蓝德了。说到这里，随便提及一下欧蓝德的销量情况，与竞品日产奇骏、本田crv、丰田rav4荣放仍有较大的差距，所以说小毛病还是会一定程度影响销量的。

总结

      卖车就是看谁更能够满足用户的需求，当然了，吐槽了那么多，也该讲一讲欧蓝德的一些优点：欧蓝德底盘调校得非常适合走烂路，在烂路上能有不错的舒适性；不错的动力表现，因为排量问题油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；操控性强，指向精准；车内空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。而欧蓝德空间的问题其实就已经是很多车主所看重的了。

三菱欧蓝德质量怎么样

质量还可以，不算好。

作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。

欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。

三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机。

并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为16-24万元。值得关注的是，此次国产车型将推出七座版车型。

优缺点：

优点

欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。

它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般SUV的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。

全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。

欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。

欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。

而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。

轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代Lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。

另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。

缺点

车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。

以上内容参考：欧蓝德

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