什么是操控

车辆的操控到底指的是什么？

在汽车圈，操控就是一门玄学。一万人眼中就有一万个哈姆雷特，同样，同一款车，一万个车评人嘴里会有一万种操控感受。那么操控到底是车评人的主观感受还是具备量化的东西去衡量？

事实上，操控也是有衡量标准的。衡量某款车操控好坏主要有四大层面：转向、悬架、动力、制动。

第一，动力，发动机的最大功率，峰值扭矩、峰值扭矩爆发转速等等都是影响车辆动力性能的重要数据。另外，变速箱与发动机匹配程度也是至关重要的，匹配成熟的动力传动系统是一辆车的重中之重。

第二，制动。百公里刹车距离，刹车距离越短，能够让车辆在紧急情况下避险，提升安全性。

第三，转向。最小转弯半径越小，转弯掉头越轻松。另外转向手感、转向的指向性都是要关注的。手感适中，指向精准、行驶稳定是最好的状态。

第四，悬架。悬架的形式以及调校风格直接影响驾驶和乘坐人员的体验。高级的悬架能够兼顾舒适和运动。

当然，一款操控性好的车型必须是多方面都比较优秀，而且功能之间搭档默契。另外，细微之间的调校也对车辆的品质有很大影响，这就对工程师提出了比较高的要求。

对于日常的使用来说，其他的三款是不是操控性会比它差很多呢？其实并没有，因为大部分人都是以日常出行为主的，都是很正常的去开车，那种激烈驾驶的人是少之又少的。

凯美瑞是各方面比较均衡的车，操控，空间，舒适性都是中规中矩。定价偏高，且优惠少，总体的性价比不高。而且中低配还是用CVT变速箱，真不够厚道。

雅阁是空间最大的，操控性算中上，但是内饰细节做工比较粗糙。不好的就是隔音不好，而且悬挂调教得太硬了，过减速带的时候真的人都要飞起来了。价格适中，性价比还可以。

天籁的座椅舒适性是最好的，软软的座椅，真的像坐在沙发一样，空间大。新款的车外观还是不错的，不过内饰做的比较一般。车内的一些细节方面做的不太理想。性价比高。

什么是汽车的操控性？操控性会影响到我们用车时的哪些方面？

车辆操控性就是指，车辆在驾驶情况下，转为精确，并没有转向不足，指哪打哪；车辆底盘调教适合，拐弯时不容易有发飘的征兆；车辆路感清楚，地面的情况能够清楚地意见反馈给车主，让车主真真正正觉得自身驾驶是指一辆车；针对车辆驱动力而言，车主加速行车时，车辆回复性应当快速做出反应，而且车辆加速工作能力一定要贴心，不可以发生加速乏力，加速不够状况；变速箱换档全过程平稳，加减法挡积极主动，变速箱控制过程要跟上车主的节奏感；除开加速之外，

降速特点也需要符合要求，车辆刹车系统要贴心，急降速能够停下车，而且刹车踏板情况下，车辆不可以发生打飘或跑偏无法控制的征兆。如今许多家用轿车，其操控性并不是很好，要不便是加速不行，要不便是汽车底盘打飘，拐弯时抓地感线圈较弱，级别略微高一点儿车子，降噪舒适度太好，造成车辆的路感不太明显，家用轿车追求完美是指达到车辆代步出行，十分简单，车主不必有多的是规定，只要是能够正常的驾驶，车辆使用寿命充足，耐用性、可靠性优良，不可以三天两头地去修汽车就可以了。

危害车辆操控性的关键有动力装置（包含汽车发动机和变速器），汽车转向系统（以汽车方向盘为关键），悬架系统（车体可靠性），和制动系统，换句话说汽车转向系统，制动系统加三大件取决于一款车的驾驶操控性。终究操控牵涉到太多东西，就拿汽车转向系统的汽车方向盘举例说明，我希望你能毛遂自荐。往细了说，平常大家进入车内手握方向盘，最先会感到它尺寸大小。

而汽车方向盘的尺寸规格也会影响到操控。仅有大小合适，大小张弛有度，握感才能舒适。而且还能地面防滑防汗，有一定的摩擦力度，有利于驾驶。实际上好的操控还有其他许多要素危害，不仅取决于汽车方向盘。更有精确认知驾驶者的用意，而且作出恰到好处的感恩回馈。针对车而言，这一意见反馈很复杂，把各个方面都可以做得很好了，才可以算得上完美操控。

“操控”和“控制”有什么区别？

操控：操纵控制，指控制、开动机器或仪器等，或把持；支配。控制：是指对事物起因、发展及结果的全过程的一种把握，是能预测和了解并决定事物的结果。

说汽车操控好到底是指什么？

“操控”无论是在您买车选车当中还是在汽车媒体里，绝对是一个高频词汇。但出现频率高并不代表所有人都能知道“操控好”代表一辆车怎样的体现，宝马3系号称自己操控好，但具体好在哪没有太多人能说出来，那么操控究竟是什么？操控好又应当是什么体现呢？

什么是操控？

指在汽车行驶中因车辆自身问题或外界因素出现时，通过对于转向、刹车、油门以及车辆各种技术和条件配置等的操作所达到的结果与驾驶者所设想预判的目的要求程度的差异，这就是操控性能。车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定：转向、悬挂和动力系统。也就是说操控并不是一个因素就能决定其好坏的，而是一个系统。

这并不是从简单的账面数据就能看出来的，而且 “操控”和“性能”是不一样的，这也是很多人会混淆的地方。通俗来说，一辆车的性能是指它能跑多快，而操控更多的侧重于作为驾驶者的你能在多大程度上掌控它。确切地来说，我们日常提到的操控，会更偏重于“操控感”，也就是在控制汽车的过程中带给人的感受，而不是性能。夸张点来说，F1性能很好，但是操控好不好就不一定了！操控是一个非常整体化的概念，需要底盘各个部分的配合，但是总体来说仍然可以分为下面几个方面：

转向

对于日常的家用车来说，相对整齐划一的街道、各种限速的场合限制了车辆性能的发挥，使得对于精准操控、人车沟通的需求减弱，但是对于不同类型的驾驶者的适应性、易驾驶的程度要求就变高了。因此，对于日常操控的要求就变成了以下这些：

1.对于手感的轻重，能够适应大部分人的要求，多数人在日常使用中会偏向于较轻、省力的转向，在高速公路上则适当加重，维持比较好的方向稳定性。更重要的是手感的变化要足够自然，而且不能过多地剥夺路感；

2.对于虚位的大小，不能太大，影响日常操控，但是必须适当存在。

如今转向全面电子化、主动式转向等技术诞生后，这些因素更多地与助力电机的控制算法等附加因素相关，再也不能把重的转向、快的转向等和操控好直接挂钩了。譬如福克斯、昂克赛拉等都可以做到轻而运动的转向。

悬挂

先说明一点，大家都在讲悬挂的结构差异如何影响车型性能，这本身是非常片面的。因为典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构（摆臂）等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。弹簧、减震器、导向机构的好坏都会影响车辆性能，而且远远不止这些因素。

总而言之，悬挂的好坏评价其实和汽车安全一样（单一的钢板厚度和车重根本评价不了安全），它是一个专业的系统工程。任何个人和媒体想要评价悬挂的好坏都是非常难的，必需由专业的设备和机构评价才具有参考意义。

动力

不管是低转还是高转，都需要拥有可以畅快加速的转速区间。优秀的发动机不但是输出强劲，更重要的是发力的顺畅程度高，响应性好，无论在何种情况下给油门，给多少动力就来多少，不但加速顺畅，而且配合得好的话，可以通过油门来控制车身的姿态。

而变速箱则更重要。譬如目前ZF的8AT自动变速箱，媲美双离合变速箱的换挡速度，可以连降3-4挡的恐怖实力，被宝马全系，奥迪A8等纷纷采用。而各挡齿比的精心设计，和发动机动力输出特性的匹配是否良好，是动力总成能否做到流畅的关键。

什么是操控

叫做：爱。

女人大多数容易多愁善感，也就是我们所说的“黏液体质”型的人格特点。在一段感情中，这类女人最大的特点就是缺乏安全感，容易患得患失，容易不知所措。

男性之所以能够轻易的去操控女人，利用的就是女性敏感的特性。男性在这方面更加的理智，所以也就能够轻易的去操控女人。

女人的感性会导致她特别容易情绪化，而这个时候，男人就可以轻易地影响女人。因为女人的判断力会因为情绪的波动而变低，所以男人只需要去在思想上诱导女人就可能影响她。

扩展资料

男人之所以能够去操控女人，是因为女人本身的依赖性更强。当男人长期给予女人一定的需求满足的时候，他就可以进一步地去操控女人，所以我们发现，那些陷入一段情感关系里的女人，更容易无法自拔。之所以一些女人无法轻易的摆脱男人的控制，是由于她们无法摆脱这种依赖性。短时间内离开了男人，放弃了这段感情，她们就会产生“习得性无助”的痛苦，所以为了避免痛苦，女人就会继续选择再次进入这段关系。

除此之外，我们也要提到人质情结，又称为“斯德哥尔摩效应。指的是被害者对于犯罪者产生情感。人质会对被害人产生好感，并且由于长期的精神操控，开始被洗脑，甘愿为加害人服务。爱情本应当是一件相互之间坦诚，付出彼此感情的事，一旦产生了一方控制一方的心理，那么这段情感就会走向畸形。

操控性是指什么

【太平洋汽车网】是指在汽车行驶中因车辆自身问题或外界因素出现时，通过对于方向、刹车、油门以及车辆各种技术和条件配置等的操作所达到的结果与驾驶者所设想预判的目的要求程度的差异，这就是操控性能。

汽车操控性是指在汽车行驶中因车辆自身问题或外界因素出现时，通过对于方向、刹车、油门以及车辆各种技术和条件配置等的操作所达到的结果与驾驶者所设想预判的目的要求程度的差异，这就是操控性能。

车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定：动力、悬挂和转向系统。

动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性；悬挂则是操控性的关键，一般而言，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于悬挂的差别，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠；而转向系统是操控性的保障，有了可靠的转向系统保障，车主在体验车辆操控性能的时候，才没有后顾之忧。

汽车的操控性能不仅影响到驾驶的灵敏准确程度，而且也决定了高速行驶的安全性，是高速车辆的生命线。发烧级更是视操控性为第一要素，这是因为它直接决定一款车的驾驶乐趣。但是对于众多入门级车主来说，操控性这三个字似乎还是一个非常抽象的概念。

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