关于什么是cvt的信息

汽车CVT是什么意思？

无级变速箱。

无级变速箱分为可变斜面式无级变速器和CVT无级变速器。无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。

通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。

1、经济性

CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。

2、动力性

汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。

3、排放

CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。ZF公司将自已生产的CVT装车进行测试，其废气排放量比安装4-AT的汽车减少了大约10%。

4、成本

CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。

应用

第一辆使用 CVT 的量产汽车是 1958 年在荷兰制造的DAF 600小型轿车。这种Variomatic变速器在 1980 年代之前一直用于 DAF 和沃尔沃制造的几款车辆。

1987 年的福特嘉年华（第二代）和菲亚特 Uno（第一代）成为第一批配备钢带 CVT（与不太坚固的橡胶带 DAF 设计）的汽车。所述的multitronic传输是由福特，范Doorne和Fiat在1976年开发，与发送开始工作。

同样在 1987 年，ECVT被引入作为斯巴鲁 Justy的可选变速器，每月产量限制为 500 辆，因为荷兰 Van Doorne 的 Transmissie 只能为他们生产这么多钢带。

6 月，供应量增加到每月 3,000 辆，这促使斯巴鲁在斯巴鲁 Rex Kei 汽车中提供 CVT 。斯巴鲁还向其他制造商（例如 1992 年的日产 Micra）提供了其 CVT 。

1996 年本田思域（第六代）推出了基于滑轮的Multi Matic CVT，其中包括一个用于低速“爬行”动作的变矩器。

随后几年，CVT 的使用扩展到包括 1998 年Nissan Cube、1999 年Rover 25和 1999 年Audi A6在内的车型。

CVT 的营销术语包括“Lineartronic”（斯巴鲁）、“Xtronic”（Jatco、Nissan、Renault）、INVECS-III（三菱）、Multitronic（大众、奥迪）、“Autotronic”（梅赛德斯-奔驰）和 IVT （现代，起亚）。

1999 年的Nissan Cedric (Y34)使用了环形 CVT——与其他制造商使用的基于滑轮的设计不同——作为Nissan Extroid销售并包含一个变矩器。日产随后在 2003 年从环形无级变速器切换到基于皮带轮的无级变速器。

与日产 Altima 中的 V6 发动机一起使用的 CVT 版本据称能够比其他皮带 CVT 传输更高的扭矩负载。

2019 款丰田卡罗拉 (E210)配备 CVT，由 CVT 皮带轮旁边的物理“启动齿轮”辅助。最高 40 公里/小时（25 英里/小时），变速箱使用启动齿轮，以增加加速度并减少 CVT 上的压力。高于此速度，变速箱切换到 CVT 皮带轮。

一些混合动力电动汽车——例如丰田普锐斯、日产 Altima 和福特 Escape Hybrid——使用电动可变变速器(EVT) 来控制来自电动机和内燃机的动力贡献。尽管名称相似，但这些设备与 CVT（由单一来源供电）有着根本的不同。

汽车cvt是什么意思

汽车cvt直接翻译为无级变速器，也称为无级变速器。顾名思义，CVT没有特定的档位，其操作类似于自动变速箱。但是，速比的变化不同于自动变速器的跳闸停止过程，而是连续的，所以动力传递是连续而平稳的。

CVT可以依靠变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长期工作在最佳工况下，因此可以提高发动机的燃烧效率和燃油经济性。

CVT无挡，变速过程连续线性，加速时无换挡冲击，急加速时无AT降挡。CVT系统的传动比较宽，一般为2.400-0.395。高速行驶时，发动机转速低，噪音低，让驾乘人员享受安静轻松的旅途舒适感受。

CVT是什么意思

SUV是什么车 cvt是什么意思？CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器，CVT已经有了一百多年的历史，CVT也指英特尔清晰视频技术、电容式电压互感器。 无极变速，城市越野 无级变速 无级变速 无级变速 无极 无极变速 无极变速，svu城市运动车 霸道 Q5 锐界 汉兰达等这些你看上去比较大的都是SUV 无级变速器 这个回答完整。CVT一般用于小型车，钢带靠摩擦传递动能，载质量大的车不行。 哈哈哈哈 变速箱 一种变速箱哦 CVT是无级变速，SUV是运动型多功能车的意思 变速箱 无极 无极 CVT的特性1、经济性CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。2、动力性汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。3、排放CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。ZF公司将自己生产的CVT装车进行测试，其废气排放量比安装4-AT的汽车减少了大约10%。4、成本CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。勿庸置疑，CVT变速器的技术含量和制造难度都要比MT变速器高，与AT变速器相仿，由于金属带式CVT的结构简单，所含的零件数量比AT变速器少40％左右，整车的质量因而也有所减轻。5、驾驶平顺性由于CVT的速比变化是连续不断的，所以汽车的加速或减速过程非常平缓，而且驾驶非常简单、安全。从而使用户获得全方位的“行驶乐趣”。 CVT就是无级变速器，它与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从3.455一直变化到0.85。CVT结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4%以下。近年来经过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。 @2019

CVT是什么

CVT是无级变速箱。CVT（ContinuouslyVariableTransmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

cvt是什么意思

CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一支钢制皮带所取代，每个滑轮实际上是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。

CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

CVT（Continuously ），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅 。

CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。玄机就出在这特殊的滑轮上：CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化 。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

cvt是什么意思？

首先，CVT全称是Continuous Variable Transmission

其次，CVT，中文名无级变速器，也被称为无能传输，单速传输，无极变速器，滑轮传输，或者，在摩托车，的情况下的“扭曲和去”，是一种自动变速器，可以无缝改变通过连续的有效传动比范围。

具体来说，什么是无级变速器？

无级变速器或CVT是一种自动变速器，与传统的自动变速器相比，它提供更多的可用动力，更好的燃油经济性和更平稳的驾驶体验。

CVT如何工作

传统的自动变速器使用一组齿轮，其提供给定数量的比率（或速度）。变速箱换档以为给定情况提供最合适的比率：用于起动的最低档位，用于加速和通过的中间档位，以及用于节省燃料的巡航的更高档位。

CVT用两个可变直径的滑轮代替齿轮，每个滑轮的形状像一对相对的锥体，金属带或链条在它们之间运行。一个皮带轮连接到发动机（输入轴），另一个皮带轮连接到驱动轮（输出轴）。每个滑轮的两半是可移动的; 当皮带轮半部靠近在一起时，皮带被迫在皮带轮上骑得更高，从而有效地使皮带轮的直径更大。

改变滑轮的直径会改变变速器的比率（输出轴每次发动机旋转时的旋转次数），同样地，10速自行车将链条越过更大或更小的齿轮来改变比率。使输入皮带轮更小并且输出皮带轮更大，从而产生低比率（大量发动机转数产生少量输出转数）以实现更好的低速加速。随着汽车加速，当汽车速度上升时，滑轮改变其直径以降低发动机速度。这与传统变速器的情况相同，但不是通过换档来逐步改变比率，CVT不断改变比率 – 因此它的名称。

用CVT驾驶汽车

CVT的控制与自动控制相同：两个踏板（加速器和制动器）和PRNDL式换档模式。驾驶带CVT的汽车时，您不会听到或感觉到变速箱换档 – 只需根据需要升高和降低发动机转速，调高发动机转速（或转速）以获得更好的加速度和更低的转速以获得更好的燃油经济性巡航时

许多人一开始觉得CVT令人不安，因为CVT车的声音方式。当您踩下加速踏板时，发动机会像滑动离合器或自动变速器故障一样发动。这是正常的 – CVT正在调整发动机转速以提供最佳的加速功率。一些CVT被编程为逐步改变比率，使得它们更像传统的自动变速器。

好处：

发动机不能以所有速度发展恒定功率; 它们具有特定的速度，其中扭矩（牵引功率），马力（速度功率）或燃油效率处于最高水平。因为没有齿轮将给定的道路速度直接与给定的发动机速度相关联，所以CVT可以根据需要改变发动机速度以获得最大功率以及最大燃料效率。这使得CVT能够提供比传统自动或手动变速器更快的加速，同时提供卓越的燃油经济性。

缺点：

CVT最大的问题是用户接受度。因为CVT允许发动机以任何速度转动，所以来自发动机罩下的噪音对于习惯于传统手动和自动变速器的耳朵而言是奇怪的。发动机音符的逐渐变化听起来像滑动变速器或滑动离合器 – 传统变速器出现问题，但CVT完全正常。自动驾驶汽车的地板会带来晃动和突然爆发的动力，而CVT可以平稳，快速地增加最大功率。对于一些司机来说，这让车感觉更慢; 实际上，CVT通常会超速自动化。

汽车制造商已经竭尽全力使CVT更像传统变速器。许多CVT被编程为模拟踏板踩踏时常规自动的“强制降档”感觉。一些CVT提供带有方向盘安装的换挡拨片的“手动”模式，允许CVT模拟传统的有级变速器。

由于早期的汽车CVT在能够处理多少马力方面受到限制，因此对CVT的长期可靠性存在一些担忧。先进的技术使CVT更加强大。日产在全球拥有超过100万辆CVT，并表示其长期可靠性与传统变速器相当。

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