万向节是什么

万向节是什么意思

万向节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机构，用于需要改变传动轴线方向的位置。它是汽车驱动系统通用传动装置的“关节”部件。与万向节传动轴结合，称为万向节传动装置。万向节的结构和功能有点像人体四肢上的关节。它允许连接部分之间的夹角在一定范围内变化。为了满足汽车行驶时因动力传递、自适应转向和上下跳动而引起的角度变化，汽车的前驱动桥、半轴和车桥一般采用万向节连接。但由于轴向尺寸的限制，要求的偏转角比较大，单个万向节无法使输出轴的瞬时角速度等于轴入轴的瞬时角速度，容易引起振动，加重部件的损坏，产生很大的噪音，因此各种等速万向节被广泛使用。根据其速度特性，万向节可分为不等速万向节(普通十字万向节)、准等角速度万向节(双节式、三销式等)。)和等角速度万向节(球笼式、组合式等。).万向节按刚度可分为刚性万向节和柔性万向节。

万向节的含义是什么？

所谓万向节，指的是应用球型衔接完成不同轴的动力传送的机械构造。万向节，是汽车上有一个很重要的部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动安装。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动安装装置在变速器输入轴与驱动桥主加速器输出轴之间;而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节装置在既担任驱动又担任转向的前桥半轴与车轮之间。

万向节配合 (Universal Joint Mate)在万向节配合中，一个零部件(输入轴)绕本身轴的旋转是由另一个零部件(输出轴)绕其轴的旋转驱动的。万向节即万向接头，英文称号universal joint，是完成变角度动力传递的机件，用于需要改动传动轴线方向的地位，它是汽车驱动系统的万向传动安装的 “关节”部件。

万向节与传动轴组合，称为万向节传动安装。万向节的构造和作用有点象人体四肢上的关节，它允许被衔接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、顺应转向和汽车运转时所发生的上下跳动所形成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输入轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易形成振动，加剧机件的损坏，发生很大的噪音，所以普遍使用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，接近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，接近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个全体装置在车架上，而驱动桥经过弹性悬挂与车架衔接，两者之间有一个间隔，需要停止衔接。汽车运转中路面不平发生跳动，负荷变化或许两个总成装置的位差等，都会使得变速器输入轴与驱动桥主加速器输出轴之间的夹角和间隔发作变化，正因为这样在后驱动汽车的万向节传动方式都使用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，保证输入轴与轴入轴的瞬时角速度一直相等。

万向节是什么意思？

万向节即万向接头，英文名称universal

joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的

“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。万向节的结构和作用有点象人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧机件的损坏，产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，保证输出轴与轴入轴的瞬时角速度始终相等。

万向节是个什么东西？

所谓万向节，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。在捷达上包括前车轮从差速器出来的半轴连接万向节4个（俗称球笼）和方向盘连接转向机构的一个（两者的结构有很大不同）。

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