长安睿行怎么样

满足多种需求 试驾长安睿行S50T 1.5T

长安在去年底推出 睿行S50 ，定位在中型MPV的睿行S50主要目标还是希望通过超值配置及灵活的空间来抢夺市场。

这种走中庸路线的车辆设定其实并不能完全覆盖国内所有MPV的用户，随后推出的S50V和S50T就正好弥补了商用及高端家用客户的需求。

睿行S50平台目前总共发布了三款产品，已经上市的S50主要提供较高的性价比，让消费者用最少的金钱来获得更多的配置。S50V定位在S50之下，主要针对商用客户，拥有比小型MPV（微面）更多的内部空间，后方使用四片钢板悬挂最大可以承受700KG的重量。而S50T则是睿行家族平台定位最高的车型，带360度全景摄像头的10 英寸大屏、皮质座椅、无钥匙进入和一键启动，并且在外观上也做出了升级，成为了家用客户的更好选择。

最新推出的S50T在外观上就与S50和S50V做出了区分，前脸部分与福特靠拢，新设计的多边形进气格栅，采用大面积的镀铬装饰，并且直接使用睿行的英文名来作为车辆的徽标，气质上有别与另外两款的干练务实感。

睿行S50T 在C柱后的车窗部分做了稍稍改动，车尾后备箱的角度也变的更大，避免给人传统MPV那种四四方方的感觉，偏SUV化的设计也更符合家用的定位。睿行S50T的长/宽/高分别为4720×1770×1855mm，轴距为2850mm，相比睿行S50在长度上增加了120mm，总体车身尺寸在同级中相对占优势。

睿行S50T的内饰主要还是注重了时尚性，双色的中控台拥有分层式的设计。内饰中除了前排中央扶手、门饰板扶手外，大部分依旧是硬塑料材质，但整体做工尚可，细致的表面仿皮革纹理和镀铬装饰并不会让人觉得有廉价感。

实拍车型属于S50T的基本款，整体配置在睿行S50家族中属于中等水平，但依旧配有8英寸中控屏幕、前排安全气囊等。而S50T高配车型则配备了10英寸大屏、360度影像、倒车雷达、一键启动、无钥匙进入、前排天窗和侧气囊。车内配置在同级中也占优。

S50T拥有两种座椅配置2+2+3座椅布局更适合家用用户选择，第二排的两个独立座椅拥有更宽敞的腿部空间，而第三排座椅可以整体靠背放倒来增加后备箱的容积。

另外一种2+3+2的组合则考虑到不少商用用户的需求。采用侧挂式的第三排座椅设计的比较轻薄，这样折叠后不会占用太多空间。可以4/6比例放倒的第二排座椅同样能再拓展一下后部空间。如果拆除的第二、第三排座椅后车内容积将在4000L左右，用来平时拉货毫无压力。

睿行S50T沿用了睿行S50的1.5L和1.5T两种动力。其中1.5L发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩为150牛·米；1.5T发动机的最大功率为139马力，峰值扭矩为210牛·米。发动机均采用三菱技术，变速箱则分别与5MT和6MT搭配。

本次试驾的路线平均海拔在2200至3200米，相对稀薄的空气对于发动机的动力影响较大。特别是在高速公路上，1.5L的自然吸气发动机必须通过降档的方式迫使发动机持续保持在高转速上才能感觉到动力的输出，至少需要超过3000rpm才能感受到加速，如果有超车需求这时的转速至少在4000rpm以上。离合器的结合点给人感觉也有些偏高，需要更多的耐心来寻找，同时我也强烈建议给出适量的油门来避免突然熄火的尴尬。说实话，1.5L动力并不适合在高原和频繁起伏的山路上驾驶。如果换做在南方的话相信会表现更好。

相比前者，1.5T的体验明显改善。虽然官方没有完全公布发动机参数，但发动机转速来到2500rpm后动力提升相当明显。不过还是同样受制于高原的影响，低转速下一样有动力的损失。相比5MT，与1.5T搭配的6MT变速箱拥有更清晰的档位感，而且多一个档位可以在高速巡航时拥有更低的转速。

考虑到多种用途，S50家族拥有两种悬挂组合。S50T的前麦佛逊和多连杆的组合设定更偏向舒适性，过滤正常的路面震动表现也是中规中矩，悬挂整体也比较紧致，没有太松垮的感觉。但碍于较高的重心，过于激烈的驾驶并不是适合用在S50T上。电动助力转向带有稍稍的旷量，但并不会影响驾驶感，总之这些设定出现在一辆MPV上还是可以接受的。

睿行S50T和S50V是长安睿行家族的最新成员，这两款新车其实是对于S50的补充。S50V超高的性价比和空间优势来抢夺MPV的商用客户，S50T则是明显想用更高的配置和年轻的外形来吸引家用客户。但在国内这个车辆级别的市场中，消费者还是更看中车辆价格。

@2019

长安8座MPV、长安睿行S50T怎么样？

说到MPV车型，大家印象中的都是7座，很少有听说过8座的MPV，像马自达之前推出的马自达8，就是一款8座的MPV车型，不过现在已经停产，丰田的塞纳也是有8座车型，但是被丰田埃尔法光环遮盖。而现在自主品牌长安，也突发奇想，要造一款8座的MPV车型。长安品牌旗下目前已经有两款MPV车型了，分别是长安的凌轩、长安欧尚A800，而即将推出的这款8座MPV车型，是长安睿行S50T，预计将在下个月月初上市，预售价为6.99至8.69万元。

首先来看长安睿行S50T的前脸，也是因为使用方正的造型和大量的直线条和折现，长安睿行S50T整个前脸看起来非常的厚重。六边形的中网，中网格栅为镀铬横条的设计，大灯也是大量的折线设计，还有看起来比较随意的保险杠设计，整个前脸给人一种面包车甚至老年代步车的廉价感。

来到侧面，长安睿行S50T短车头的设计是典型的MPV风格，但是除了车头短这点像MPV车型之外，这款车的侧面更像是SUV甚至是面包车。小尺寸的轮毂更加加重了这款车的廉价感，虽然它的售价确实挺便宜的。长安睿行S50T的长宽高分别为4720/1770/1855mm，轴距为2850mm。

来到车尾，发现车身还有一圈塑料的越野包围，让长安睿行S50T看起来就更显得廉价了，不过这也不奇怪，因为长安睿行S50T挂的就是长安商用车的车标。车尾的造型比较平淡，没有太多的复杂线条，看起来就是一种简单耐用的感觉。后尾灯被设置在了保险杠上，离地间隙和后备箱开口都比较高，估计取拿大件物品时不是那么方便。

来到内饰，长安睿行S50T还是典型的长安味道，两个竖条状的空调出风口围绕着一个10英寸的触摸中控屏旁边，视觉效果看起来还不错。尺寸合适的方向盘，造型看起来比较稳重扎实。中控用料就不用奢求了，挂的是长安商用车标志，价格还这么便宜，所以大部分的中控台区域都是硬塑料材质。

长安睿行S50T也不仅仅是只有8座版，如果你需要，长安也可以提供5座版、6座版、7座版选择。动力上将会有1.5L自吸发动机和1.5T的涡轮增压发动机可以选择，其中1.5L可以提供116马力，1.5T发动机最大可以爆发出139马力，与之匹配的变速箱则为6速手动。

长安轻型车睿行ES30这款车总体性能怎么样？

我想买辆车，想选一个开着轻松点的小型汽车，也自己问过一些朋友，也给出过一些有用的建议，但是一直没有拿定主意，想问问长安轻型车睿行ES30这款车怎么样？我想买辆车，想选一个开着轻松点的小型汽车，也自己问过一些朋友，也给出过一些有用的建议，但是一直没有拿定主意，想问问长安轻型车 睿行 （ 查成交价 | 车型详解 ）ES30这款车怎么样？ 这款车总体性能还算可以，外观嘛，不说多漂亮，也谈不上运动科技，但是就是耐看，没办法经典的东西就是耐看。而且这款车操控性能较好指向精准，整体性好，没有颠簸感。反正这款车总体来说可以考虑入手。 长安睿行es30属于纯电动微型车款，车型小巧玲珑而且操控性不错，主要适合市区代步所用，电池容量为33kwh，最大续航里程为305km，口碑性能还是很不错的。 这款车总体性能一般，动力方面感觉还是稍微逊色了一点，起车的时候有点缓，车子操控很好，方向盘很轻，指向精准，高速上120也很稳，操控这个还可以，毕竟是家用车，又不是什么赛车跑车。这价位的车性价比还是不错了。 @2019

长安睿行m60怎么样?

长安睿行m60这款车还不错，参考：1、长安睿行M60搭载国五车型搭载东安三菱（合资，质量及性能极优）4G15S发动机，4G15S为顶置突轮轴，16气门小排量大功率发动机，最大功率80Kw，最大扭矩131N.m，综合工况油耗7.5L//100Km；三菱动力；配备爱信变速箱；2、长安睿行M60整车尺寸4535mm*1715mm*1990mm，从第一排座椅往后的内部尺寸为2620mm*1535mm*1350mm，从而实现5.4m_的超大载物空间[9]，实现传统轻客用户对于大空间的实际需求，更高的车身尺寸也进一步提升了空间利用率；3、长安睿行M60拥有2-7座灵动的座椅配置方式，打造高效空间。同时，长安睿行M60采用九根横梁底盘结构的布置承载方案，车辆运输承载能力更坚实。

长安睿行s50怎么样？

长安睿行s50车型总体来说个人认为优点是价位相对便宜，实用性方面不错，缺点是舒适性方面一般。

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