什么是拉缸

发动机“拉缸”是什么意思？什么情况下会拉缸？新手要注意

拉缸的意思是气缸受到了异常磨损，气缸壁被划伤了，这是一个比较严重的故障。气缸壁被划伤，相当于发动机受了严重内伤，不能正常运行了。会发出异响，并且气缸压力也会受到影响，导致发动机剧烈抖动，加速无力，车就不能继续开了。维修方法只能是大修发动机，下缸套修复气缸，更换活塞及活塞环，再找出故障原因并维修。那么发动机为什么会拉缸？在什么情况下会拉缸？有以下几种情况。1.机油失效导致拉缸。保养用了假机油，或者好几万公里没有保养了，拉缸的概率就很大。不只是拉缸，凸轮轴也可能会受到严重磨损。曾经遇到过一辆君威车，两三万公里都没有保养过，机油都成了浆糊状，最终发动机产生了异响，经检查是凸轮轴受到了磨损。发动机运转，活塞在气缸里面上下往复高速运动，还要保证足够好的气密性，活塞和气缸壁件磨损很小，靠的就是机油的润滑。机油润滑效果越好，磨损越小，一定就不会因机油问题拉缸。如果机油失效润滑不良，拉缸是必然的。2.水温高导致拉缸。年限比较长的老车中，水温高的现象很常见，如果水温高了还继续开车，必然会拉缸。有两方面原因：水温高了说明冷却系统出了故障，发动机整体的温度也会很高，特别是燃烧室周围，因为汽油在这里燃烧。活塞的温度很高，受热必然要膨胀，膨胀后与气缸间的间隙会越来越小，最后卡死在气缸中。在即将卡死的时候，因活塞一直在运动，就会对气缸壁造成磨损。其次水温高了继续开车，气缸垫必然会损坏，冷却液会进入到机油油道中，机油的性能也随之大大下降。不能对运动部件有良好的润滑，其他部件也会受到不同程度的磨损。3.发动机经常爆燃爆震。爆震是指发动机不正常燃烧，燃烧室出现了多个着火点。气缸内燃烧杂乱无章，能量互相冲击，就会使气缸左右摇摆，产生敲缸现象。此时踩油门能听到明显的嗒嗒声，这就是敲缸。活塞和气缸壁发生撞击，次数多了必然二者会受伤，气缸壁被损坏的几率很大。爆震敲缸大都是由于所加的汽油不好所致，还有可能是缸内积碳过多所致，维修方法是清除缸内积碳，更换汽油。4.发动机长时间高速运转。高速运转指的是五六千转接近红线的转速，发动机转速过高，负荷增大，甚至水温也会升高，拉缸的几率则会大大提升。可以简单理解，两个物体在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨损不会太多，如果快速摩擦就会产生大量的热，磨损也会很严重。当然短时间的高转速不会有问题，时间久了才有拉缸的风险。选自汽车百科号拉缸的意思是气缸受到了异常磨损，气缸壁被划伤了，这是一个比较严重的故障。气缸壁被划伤，相当于发动机受了严重内伤，不能正常运行了。会发出异响，并且气缸压力也会受到影响，导致发动机剧烈抖动，加速无力，车就不能继续开了。维修方法只能是大修发动机，下缸套修复气缸，更换活塞及活塞环，再找出故障原因并维修。那么发动机为什么会拉缸？在什么情况下会拉缸？有以下几种情况。1.机油失效导致拉缸。保养用了假机油，或者好几万公里没有保养了，拉缸的概率就很大。不只是拉缸，凸轮轴也可能会受到严重磨损。曾经遇到过一辆君威车，两三万公里都没有保养过，机油都成了浆糊状，最终发动机产生了异响，经检查是凸轮轴受到了磨损。发动机运转，活塞在气缸里面上下往复高速运动，还要保证足够好的气密性，活塞和气缸壁件磨损很小，靠的就是机油的润滑。机油润滑效果越好，磨损越小，一定就不会因机油问题拉缸。如果机油失效润滑不良，拉缸是必然的。2.水温高导致拉缸。年限比较长的老车中，水温高的现象很常见，如果水温高了还继续开车，必然会拉缸。有两方面原因：水温高了说明冷却系统出了故障，发动机整体的温度也会很高，特别是燃烧室周围，因为汽油在这里燃烧。活塞的温度很高，受热必然要膨胀，膨胀后与气缸间的间隙会越来越小，最后卡死在气缸中。在即将卡死的时候，因活塞一直在运动，就会对气缸壁造成磨损。其次水温高了继续开车，气缸垫必然会损坏，冷却液会进入到机油油道中，机油的性能也随之大大下降。不能对运动部件有良好的润滑，其他部件也会受到不同程度的磨损。3.发动机经常爆燃爆震。爆震是指发动机不正常燃烧，燃烧室出现了多个着火点。气缸内燃烧杂乱无章，能量互相冲击，就会使气缸左右摇摆，产生敲缸现象。此时踩油门能听到明显的嗒嗒声，这就是敲缸。活塞和气缸壁发生撞击，次数多了必然二者会受伤，气缸壁被损坏的几率很大。爆震敲缸大都是由于所加的汽油不好所致，还有可能是缸内积碳过多所致，维修方法是清除缸内积碳，更换汽油。4.发动机长时间高速运转。高速运转指的是五六千转接近红线的转速，发动机转速过高，负荷增大，甚至水温也会升高，拉缸的几率则会大大提升。可以简单理解，两个物体在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨损不会太多，如果快速摩擦就会产生大量的热，磨损也会很严重。当然短时间的高转速不会有问题，时间久了才有拉缸的风险。选自汽车百科号 所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。 发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性 磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至出现干磨擦的现象。 @2019

汽车拉缸是什么意思?

汽车拉缸是的意思是指缸壁划伤，属于严重故障。

气缸壁被划伤，意味着发动机内部严重受伤，无法正常运转。而且会发出异常的噪音，气缸的压力也会受到影响。当气缸磨损严重时，会导致发动机剧烈抖动，加速乏力，汽车无法继续行驶。修理时，只能大修发动机，降下气缸套修理气缸，更换活塞和活塞环，然后找出故障原因并修理。

拉缸是什么意思

气缸划伤是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指将气缸内壁拉入深槽，当活塞和活塞环与气缸壁摩擦时，密封性能丧失，导致气缸压缩压力降低，动力损失。防止拉缸的措施:1.对于新机和大修后的发动机，需要先磨合，即在保持良好润滑

拉缸是什么意思

气缸划伤是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指将气缸内壁拉入深槽，当活塞和活塞环与气缸壁摩擦时，密封性能丧失，导致气缸压缩压力降低，动力损失。

防止拉缸的措施:

1.对于新机和大修后的发动机，需要先磨合，即在保持良好润滑的情况下，按照由低到高、由小到大的负荷原则，按照磨合规则认真运转，然后再投入正式负荷运转。

2.根据说明书，正确选择活塞裙与缸套的间隙、开口间隙和活塞环的侧隙。此外，在修理时，我们应该保持活塞离缸，同时保证气缸套的尺寸精度。

3.冷却水正常温度保持在70℃ ~ 95℃，避免发动机过热。冬季出发前应采取热身措施。

4.合理操作发动机，不要超载，不要猛踩油门，不要无水启动。

5.加强空空气过滤器的维护，防止灰尘吸入气缸。

6.维护 润滑系统 ，以防止机械杂质和积碳混入发动机机油并加剧缸套的磨损。

拉缸是什么症状

拉缸症状:发动机有异响、无力感、废气即废气，发动机因油耗原因无法启动后难以启动。

发动机拉缸是指在活塞环的运动范围内，气缸内壁出现明显的纵向机械划痕和擦伤，严重时出现融合磨损，使发动机难以启动或自熄。拉缸是发动机的一大事故。拉缸的根本原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，导致润滑不良甚至干摩擦。

拉缸的原因很复杂，有设计原因，如材料的选择、间隙大小的确定、装置的安装是否适合介质、结构布置是否合理、表面粗糙度是否合适、润滑冷却的布置是否完善等。从管理的角度来看，可能是以下原因造成的:

冷却不良:冷却不良会导致气缸和活塞温度过高，润滑不良；冷却不良会导致活塞和缸套过热，过度膨胀变形，失去原有的正常间隙，拉缸。冷却不良的原因有:冷却水泵排出压力不足，供水不足或中断；冷却水腔腐蚀或脏污；水中有气泡，积聚在冷却腔内不释放，造成气锁；水质太脏，水温太高。

气缸润滑不良:由于润滑油不足或供油中断，导致金属直接接触，气缸被拉动。气缸润滑不良的原因有:油底壳机油过少或机油质量差、柴油机温度过高或活塞环损坏或失效等。

燃烧劣质燃料:不完全燃烧带来更多燃烧残渣；严重加力导致排气温度升高，未及时采取技术措施；气缸润滑基数不合适。 拉缸是什么意思 拉缸是什么症状 @2019

什么叫拉缸主要原因是什么

先说拉缸的意义。

拉缸是指气缸、活塞、活塞环机械损坏。在严重的情况下，活塞卡在气缸中，导致其他损坏。拉缸现象多发生在垂直于缸面和缸体上平面的方向，比较严重的部位多发生在活塞销轴向的进气门方向或缸面方向。气缸上有应变痕迹的地方，活塞环和活塞组的工作面上也有应变痕迹。

拉缸失败显示症状。

曲轴箱中的窜气量异常增加，并且在运行过程中有大量烟雾从曲轴箱中逸出。随着气缸内的异响，曲轴的曲柄很难转动，甚至不能摇动，在气缸内加入润滑油后可以再次摇动。

拉缸的故障原因

以下原因之一会导致拉缸:①活塞与气缸配合间隙过小。②缸套外径与套孔过紧或过松；气缸套质量不符合要求；缸套硬度过低，导致活塞拉动气缸。③活塞本身质量不符合要求，时效处理差；活塞与活塞销座孔装配过紧，造成活塞轴向变形，活塞裙圆度不符合要求。

④装配时，活塞和气缸未清洗干净，导致活塞及其环槽或进气管上有沙粒未清洗干净。前者引起的拉缸多发生在气缸圆周方向，不规则。拉缸的后一部分通常发生在进气门的相对部分。

⑤空空气过滤器故障，或调试时未安装空空气过滤器。

⑥润滑油质量差，杂质过多或品种不合格。

⑦活塞环断裂，咬死在活塞上，或活塞环开口间隙过小。

8活塞销孔、卡簧槽磨损，活塞销卡簧失去弹性、扭曲、断裂、脱落或缺失。

9连杆弯曲，活塞销座孔或连杆衬套偏斜，气缸中心线与曲轴中心线不重合，造成前后偏斜，迫使活塞和活塞环向一侧倾倒，压在气缸壁上。

低温时，如果发动机不预热，冷车强行启动往往容易造成拉缸。

1.冷却系统冷却液循环失败，或冷却系统中有大量空气体，可能会在短时间内造成拉缸事故。

冷却液泄漏到润滑油中，破坏了气缸和活塞配合副之间的正常润滑，形成成千上万的摩擦，导致高温并导致气缸拉缸。13发动机缸套外层积垢过多，降低了传热性能。负载过大时，很容易拉缸。14连杆螺栓未拧紧，发动机运转时产生冲击载荷和塑性变形，导致连杆被顶弯，造成拉缸严重。

发动机拉缸后怎么办？

在发现上述拉缸现象后，可以初步判断发动机已经拉缸。此时，不允许再次起动发动机。您可以打开发动机油底壳，转动曲轴，从底部依次观察每个气缸，进一步确认发动机是否被拉动。发动机拉好后，才可以大修。

@2019

拉缸是什么意思？

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。

拉缸是气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。汽车保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施，合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动，加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。

扩展资料：

注意事项：

发动机长时间高速运转。高速运转指的是五六千转接近红线的转速，发动机转速过高，负荷增大，甚至水温也会升高，拉缸的几率则会大大提升。可以简单理解，两个物体在一起摩擦，低速慢慢的摩擦磨损不会太多，如果快速摩擦就会产生大量的热，磨损也会很严重。当然短时间的高转速不会有问题，时间久了才有拉缸的风险。

活塞和气缸壁发生撞击，次数多了必然二者会受伤，气缸壁被损坏的几率很大。爆震敲缸大都是由于所加的汽油不好所致，还有可能是缸内积碳过多所致，维修方法是清除缸内积碳，更换汽油。

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