大车怎么开

开大车的技巧与方法是什么？

1、起步时离合器、油门、手刹配合要准确，特别是松手刹时机。上坡起步离合节点多稳一下，油门稍大一点，但大车优点是一档起步比小车动力大，起步更容易。

2、换挡要及时，不能拖档，特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器，减档加空油。下坡挂低速档，切忌空挡滑行。

3、转弯要根据弯道情况提前转向，对急弯要适当取角度，充分考虑内轮差，即转大弯，连续弯道情况许可时，尽量切明弯，减小离心力影响。

4、制动时不能连续点刹，注意气压，防止失控。因气压制动反应快，要多练习，掌握力度。

5、大车方向左右打满大约3.5圈，所以要练习拉大把，不能像小车搓盘子。

6、停车、倒车要充分考虑车的轨迹、空间位置。

7、超车要选择恰当时机，留有充分余地，不得急打方向。

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大货车百米加减档驾驶技巧

加档时，起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围内，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。

如果车辆出现后坐现象，说明提速偏高，应少提些。这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。

而减档时，如果发现前面有障碍物，若当车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。

怎么开好大客车呢？

对于已经取得了C证，开着私家车的司机来说，能拥有A1证，并能驾驶着大客车是一件多么令人神往的事情。那么，大客车好不好开，驾驶时该注意些什么？让我来给大家说道说道。

首先，增驾A1证必须要持有B证A3证五年以上，或持有A2证2年以上，且每个记分周期不能扣满12分。年龄在26周岁至50周岁之间。符合这些条件后才可申请增驾。拿 到A1证后，便有资格驾驶大客车了。

即然 要驾驶，你就要先了解大客车的结构和操作方法。大客车是手动排挡，气压制动，档位一般是6个前进档和1个倒档，起步时，踩离合器，拉1档或2档，松断气刹。和一些自动档的小轿车是有差别的。

大客车长约12米，宽度接近2米5，高度约3米8。我们平常开的私家车高度1米4至1米6，宽度也多在1米8以下。所以当你操作大客车时，一定要对它的高度与宽度有所了解，找好感觉。有许多地方上的道路是限高和限宽的。尤其是过限高低于4米的桥梁，隧道时，要下车观察后，再决定是否通行。

与小轿 车相比，大客车具有车体庞大，转弯不便，加速不迅捷等特性。在行驶中，会车和超车都需要较长较宽的安全距离，尤其在转弯时，要放慢车速，增大转弯角度，并观察转弯方向车边两米内有无车辆与行人，否则，可能会产生事故。

还有大 客车最高限速100公里/小时，千万别超速。尤其在高速公路和城市快车道上，超速20%以上，会被罚款200元以上，记12分，并降级驾驶证。

另外 ，大客车是拉人的，这就要求驾驶员有高度的责任心和更强的安全意识，自觉遵守交通法规，不开英雄车，不开冒险车，不开有病车。把乘客的安危时刻牵挂于心，这样才能够成为一名合格的客车驾驶员。

十几年前，我在单位一直开大客车，30座的宇通，柴油发动机，没有出过任何事故，总结一下，要开好大客车要做到以下几点。

1、集中精力，谨慎驾驶。开车时要明白车上30人的生命掌握在自己手里，不能有任何分散注意力的行为。如抽烟、吃东西、玩手机等。我开车是从来不接手机来电，一般都是到服务区停车后回拨过去。

2、不开超速车、斗气车。在高速上总有同事嫌我开的慢，但我的原则是宜快则快，不盲目开快车，一般速度都是在最高限速的范围内。一些小年青司机喜欢开斗气车，见不得别的车超过自己，见不得前面有车，不分情况盲目超车，极易发生事故。有的司机有路怒症，遇到路人或司机违章总是满嘴骂个不停，有时甚至互殴，等到司法机关介入处理时自己又悔恨不已。

3、保养好车辆。记得我刚学车的时候师傅就给我说过， 汽车 好，三样宝，来油来电压缩好。要想不被扔在路上，平时保养非常重要。每次跑长途前我都要仔细检查轮胎、机油、刹车，给方向机、传动轴打黄油，决不让车带病上路。每天早上出车前都要围着车转一圈，看看轮胎是否缺气，发动机和变速箱下面有没有漏油漏水。多年养成的保养习惯带来的最直接好处就是车开着舒服开着放心。

4、大客车体积庞大，有盲区，当自己没有把握通过时一定要下车查看。有的司机则是全凭感觉开车，能过不能过心里没底，等出了事故后悔莫及。还有一点要注意的是现在好多城市在各入市路口都安装了限高杆，一些司机大早上出车迷迷糊糊不注意，经常发生撞上去的情况，非常危险。

5、注意通过倒车镜观察乘客上车情况，注意不要人还没上车或上到一半时司机开车就走造成事故发生。记住车门不关闭绝不挂档和加油，确保乘客上下车的安全。

6、最重要的一点，保证大客车内外干净整洁。车厢内是公共场所，提醒大家不要抽烟，不乱丢果皮纸屑，保证大家有个安全干净卫生的乘坐环境。

7、每天收车时要关闭全部车窗，检查有无熄灭的烟头，关闭总电源，拉好手刹，再将车门锁闭后方可离开。

开过六七年吧，一开始开班车，三十五座的，五十一座的，最有意思的是开过四十五座的第一代桂林大宇，也跑过线路车，开过几年 旅游 车。开大巴要对车身长度和转弯半经有数，开多了就明白了。8米的车和12米的车开起来也差不少，主要就是拐弯车身长度转弯半径的差别。跑 旅游 最辛苦，以前都是一个司机开，好多时候一天自己开十几个小时，下车的时侯腿都发软，头也疼。颈椎和腰椎都不好了。坐车的毛病多，嫌冷嫌热，拉屎尿尿吃饭，车上乱扔垃圾，半天就把车里弄成垃圾箱，停下车还得给他们打扫垃圾。到城市里不好找停车位。提心吊胆怕违章，一年到头在路上跑，不瞪大了眼睛12分不够扣的，扣一分就要去交警学习。吃不好睡不好，尤其睡的一般都比游客差好多，司机睡不好咋开车？没人在乎。春运的时候两点到五点停车，其它时间除了吃饭尿尿就是一直在路上跑，两个司机交替开车。节假日别人休息的时候就是你忙的时候，陪家人的时间太少了。责任大，拉着一车人。挣的少，对不起自己的辛苦。奉劝各位，但凡有点别的出路，别入这一行。

营运大客不好开

这个年头还是不要开大客车吧，现在的大客车很多地方都失去了市场。四十万左右购买的大客车，才一二年，由于客源的大幅下降，受轻轨、高铁、动车、网约车、私家车的影响，已没法在赢利，经营很困难，只好不到四分之一的价格卖掉。

当然你是给单位开大客接送上下班工人还是可以的，开大客车必须取得A1驾驶证，才能驾驶大型客车。

大客车A1证增驾的申领条件，有取得牵引车驾证的为1年，有取得中型客车或城市公交驾证的为2年，有取得大型货车驾证的为3年，最近连续2个记分周期没有记满12分的。

持有A1驾驶证就可以开大型客车了，但开营运大客车还需要从业资格证。大型客车由于车身长，车辆高，特别要注意一些桥下道路和道路上的限高杆，车辆是不是能安全全通过，避免高速行驶情况下，估计不足造成削头，引发人员受伤。

开大客车需具备一些安全常识

驾驶大客车雨天不要急刹，防止甩尾和造成车辆失控。转弯时应提前减速，不要在弯道时超速行驶，避免产生离心力过大引发事故。

驾驶大客车由于拉的是人员，必须注意力集中，千万不能饮酒和服用了管制药品驾车。不能一边开车一边玩手机，一边吃东西，不能有分心的驾驶行为。并提醒乘车人系好安带，在出车前、行驶中、收车后应对车辆刹车气压、油、水、电、轮胎、螺栓进行安全检查，排出安全隐患的存在，保证一车人的安全。

驾驶大客车应保持足够的安全距离，特别不能与大型货车并行，更不要临近红绿灯路口时超越大货车，避免突遇红绿灯亮时，大货车刹不住车引发追尾的严重事故。

结束语：大客车拉着一车乘客，一定要谨慎小心安全驾驶，做到一看二慢三通过。拒绝超速驾驶，疲劳驾驶，冲红灯等一些违章行为，为驾驶大客车提供安全保障。

对于开大客的司机来说肯定简单，本人自己有一辆大巴车，38座，跑长途客运。同时现在正在增驾A1大客本，已经考完科目一和科目二考试，3月9号参加科目三考试。

首先先说说驾校学习的东西，现在主要注重文明驾驶，17年10月1日，全国驾考大改革，科目一和科目四新增内容大部分为文明驾驶。

科目二主要内容为坡道起步、侧方停车、通过障碍物、通过单边桥、限速通过限宽门、起伏路面行驶、窄路掉头、模拟隧道、模拟复杂天气、模拟高速公路、模拟紧急情况、模拟山坡道路、S弯行驶、直角转弯，倒车入库移库等。

科目三主要内容为路考，起步、通过人行横道、通过公交车站、变道、超车、直线行驶、加减档、路口直行、会车、右转弯、掉头、通过学校、左转弯，路边停车等内容。以上内容相比小车来说要难很多，而且改革以后更难了，要求也更加严格了。

现实中开大客车或许没有那么多要求，主要是考虑好车长和车宽，转弯时注意盲区，其余内容和小车差不多。

客车驾驶员担任的责任不光是开车，而且还有车上乘客的生命安全责任。所有大客车司机必须做到谨慎驾驶，不要酒驾，不要疲劳驾驶，确保乘客安全。

最后祝所有司机平安出行。

觉得还可以的，请不要吝啬你们的赞，点一个再走，谢谢啦。

朋友们好！值得高兴的是您有A1驾照，替您担心的是不知是单位的客车还是客运运营的客车。要是运营的客车应有营运证，以免路上查得严。先说驾驶，大车都是气压刹车，车门也是靠气压开启的，驻车制动也是断气刹。所以要注意气压系统，随时检查气压表。气压达不到标准不准行车，这是小车司机不注意的。大车多为柴油机为动力，扭矩大转速低，起步慢提速慢，要勤换档。进入冬季前要提前更换冬季柴油以免结蜡。大车体积大车身高两边视线和车后视线盲区大要特别注意。转弯时内轮差大，一定看清是否安全再转大弯。切记该减速的时候一定要减速，不能闯的间隔就不闯。因为不像小车一闯就过去了，大车慢过不去。还有就是乘客问题，行车中不允许乘客站立走动，导游要靠紧导游靠背，乘客要系安全带。不要和导游和乘客闲聊。行李仓除乘客行李外不要载货，以免路查说不清楚。大客车保的是乘客安全，要把乘客安全放第一位。要注意防火和遇险乘客的安全逃生。以上是我个人总结的意见，恭请经验多的朋友指点！

不好开！

车越大盲区越大、限行限高越多、责任越大！

还有好些不知好歹的就喜欢跟大车较劲！加个塞、抢个道还不算，动不动就指责你”为什么不让他！”

车上的乘客，你开慢了说你是面瓜，开快了说你玩他命，空调凉了说你没好心眼，风量小了了说你鸡贼舍不得油！

现在的大客不好开啊 要论操控性是不错的 视野也好的很啊 那为什么还不好开呢 主要看你的预判性了 大客起速慢 刹车距离长 要有很好的预判性 但是现在的小车太多了 新手也太多太多 他们干脆不懂什么是危险的 就是任性的开 由着性子来 大客司机根本判断不出他们要干嘛啊

大客车操作起来比小车没有多难，但是责任比小车大的多，一车几十个生命都在你的掌握中，所以责任很大。如果靠开客车养家糊口的话，我看最好能不走这条路最好还是别走。这不是什么好工作，累不累先不说，出了事故造成人员伤亡，虽说有保险但是责任还是要讲究的。

题主好。

我觉得相较于小车，大客车更好开。因为大客的视野开阔，前方、左右的路况一览无余、尽收眼底。

后视镜的视域也敞亮，对后方车辆观察的很清晰，所以心中特别有数。

尤其现在的大客车基本都是自动挡，转向、离合和刹车都有助力，驾驶起来并没有笨重感。

因此，开大客车没有想象中那么难。

说到技巧，跟小车或货车最大的区别就在于责任心的养成。不是说开小车的责任心就不强，而是说大客的载客量要远远超过小车十几倍！一车人的生命安危系于司机一人之手，你说责任心大不大啊？

具体到实际操作方面：

第一，起步和停车一定要平稳。 第二，一定要控制好车速，不能盲目超速。 第三，也是跟开小车的最大区别，就是刹车的使用：千万不能踩急刹车，尤其是一脚闷到底的那种！也要尽量避免急踩急收刹车，会造成车身前仰后合，对乘客影响极大。 第四，在城市道路上行使，一定要注意随时都可能出现的限高设置，以免发生不必要的事故。 第五，如果是开手动挡，增减档一定要干净利索，切忌拖泥带水。不然也会造成车辆在行驶中“忸忸怩怩”的，让人感到不适。

总之，开大客要有极强的安全意识和时刻绷紧的责任心。车一旦载客上路行使，就得在心里提醒自己： 安全第一！安全第一！！ 毕竟车里载的是活生生的人而非货物。他们的人身安全此刻就握在自己手中。

新手开车大货车的技巧

一旦在路上与大货车发生小碰撞，不是小事，也不代表大货车的驾驶技术不好。真的和大货车的特点有关系，开车一定要尽量远离大货车，这是为了保证自己的生命安全。那么，开车时如何远离大货车，建议这些技巧值得了解。首先，不要长时间靠右…

新手开车大货车的技巧

一旦在路上与大货车发生小碰撞，不是小事，也不代表大货车的驾驶技术不好。真的和大货车的特点有关系，开车一定要尽量远离大货车，这是为了保证自己的生命安全。

那么，开车时如何远离大货车，建议这些技巧值得了解。首先，不要长时间靠右行驶。你应该知道这是司机的盲点。一旦靠得太近，很容易变道，因为看不到碰撞，甚至可能翻车，按一下就完了。

观察大货车的车况，比如在安全的情况下，快速检查货车是否损坏，比如 轮胎 是否有异常，比如冒烟或者其他噪音，然后赶紧离开，爆胎的情况也很危险。

还有就是发现货车在行驶的时候，货物的载重是和人的不稳定情况绑在一起的，所以要时刻注意，远离最好，尤其是在高速公路上，如果距离不远，如果掉下来的话，特别容易撞死小汽车。

最好注意的是不要跟着这些大货车走，即使要保持足够的制动距离。如果你在两辆卡车之间，不要在任何距离内行驶，这相当危险！

新手跟车怎么操作技巧

跟车是一种非常常见的驾驶行为，但是跟车不当很容易导致交通事故。新手跟车有什么技巧？

1.确定车辆之间的距离。高速公路上设有车辆纵向测距标志，可以帮助驾驶员直观地估计与前方车辆的距离，但如果在拥挤的城市道路上使用，这个代码就不那么合适了。比如在拥挤的道路上以每小时30公里的速度行驶，如果你仍然和前面的车保持30米的距离，那么所有的车都有可能堵在你前面。此时，如果前方视野开阔，可以清晰观察前方路况，适当缩短距离，保持两侧车辆之间不易拥堵的距离。

2.跟车时，注意前面2 ~ 3辆车。如果你跟着车走，就把注意力集中在前面的车上。因为前车和后车的速度是一样的，长期的定向观察很容易形成 ldquo静态视野。并逐渐导致意识低下，导致不知不觉失去驾驶感，反应迟钝，会非常危险。

3.跟大型车时，适当加大距离，密切注意前方车的移动。在城镇繁华地段跟随公交车时，要有耐心；需要超车时，要远距离观察情况，确保行人和骑自行车的人突然出现在你面前，超车时不要惊慌。

4.晚上跟车最容易累。这时，你应该选择一辆正常行驶速度相近、车型相近的车跟随。盯紧它红色尾灯画出的轨迹，顺着它走，你就会忘记恐惧。红色的尾灯就像一盏明灯，把你安全地带到你想去的地方。 新手开车大货车的技巧 新手跟车怎么操作技巧 @2019

开大货车需要什么条件？

上路之前仔细检查轮胎，刹车。

珍爱生命和钱财，不要扎堆行驶，远离小车和其他货车，尽量远离车流。

只要前方有车，不管什么车，都要保持车距。

尽量不跟能遮挡你视线的大车。

转弯变道提前打灯，多看看镜子，挪挪身子晃晃脑袋看盲区。停车打四闪。

拉货有条件的话，买货运险，尽量不要超载。

没有ABS的话，要学会点刹。

尽量少踩刹车，费油，最重要容易过热。多用离合油门控制速度。长下坡不管多空旷，路况多好，不要空档溜车。

刹不住的情况，抬腿，把好盘子，直接撞。

有紧急情况或者直接说任何时候不要乱打方向。

超载发生事故，可以跟对方塞点钱协商先把货卸下倒走再报保险交警。态度要好。声泪俱下那种最好。这一步不成功可以私下跟保险交警交流具体怎么交流不细讲，态度一定要好，然后声泪俱下。

一定不要斗气。

被交警叔叔查了，人怎么说你就怎么做，态度要好，嘴要甜，不要试图争辩。态度好可能轻罚你，非要硬杠一般死的比较惨。

大货车运输基本都要有过硬的技术，毕竟载重量在那，加上如果是跑长途的，月收入都会很可观测性，挺不错

货源

很多新手司机刚接触货运行业的时候会有几个疑问:去哪里？在哪里找货？价格够不够跑的？路线怎么样？

1、找货

司机找货物无非四种渠道:软件平台(运满满，货车帮等)。熟人（例如司机老朋友，给拉过货的货主，经常合作的物流公司等）。自己车子挂号公司的老板。货拉拉等类似平台注册专车(依维柯，金杯，4.2，5.2，6.8等面包车，厢式货车，板车，栏车)。

这四种渠道一般来说为司机利用率最高的渠道，一般运满满等找货软件接的都为散单，并不固定，但是价格可以和货主商量。熟人及挂号老板也有议价空间。如果是老板的车子，拿月薪的，只能乖乖听老板的话啦。像货拉拉等软件一般多用于短途运输，平台派单，司机抢单，并无议价空间(装卸费除外)。

先点赞，方便查看研究

2、跑长途还是短途？

一般刚买车子的新手司机都会先跑一段时间短途试试手，毕竟拉长途没经验，不敢放开胆子开。那么短途就容易了吗？nonono~ 短途最需要考虑的，是时间，因为只有控制好时间，才能控制好一天的趟数，控制好一天的趟数，才能控制好赚到的毛爷爷，控制好一天赚的毛爷爷，才能控制好自己的利润，控制好自己的利润，才能控制好晚上回到家你老婆孩子对你的态度……扯远了，总之，时间越短，可以拉的趟数就越多，24小时只拉一趟，就赚个三四百，还不够来回路费油钱饭钱，这谁愿意呀……

一般来说，短途拉快递居多，拉快递必然免不了会偶然遇到需要司机装货情况，新手司机可不要傻乎乎的说装就装，说卸就卸，这也是赚钱渠道。不管是长途还是短途，都需要问一下货主需要装卸货吗，如果货主让自己装货，那是可以收取合理的装卸费的，装卸费不固定，根据货物规格，吨位，方数来定(身体不适可以适当多加点吃饭钱呀)。

说到运费，新手司机一定要算成本！算成本！算成本！成本怎么算呢？根据自己车型计算每公里耗费多少油钱，过路费钱，冷藏车要加上打冷的油费，再对比运费，看一下利润能有多少，新手司机十几几十公里赚个百十来块就会开心的不得了，仔细计算的话，其实利润空间可以更高，这就需要与可议价的货主去议价了。

新手司机刚买车跑个两个月，差不多熟悉之后，可以逐渐接触长途(胆大司机一个月差不多就可以适应)，那么跑长途需要注意什么呢？第一，货源真实性，跑长途如果是运满满等平台接单，则需要考虑到货源真实性，运满满接单需要打定金，一定要把所有信息问清楚:什么货物，方数吨位是多少自己车子能不能装的下，在途时效多久，如果是冷冻品的话温度要求多少度，装卸货位置以及联系人提供，需不需要装卸，是不是到了就装，装完就发车，到了就卸，卸完是不是可以打运费，定金退不退等。要注意的是如果压车，可以合理收压车费的哦，如果是冷藏货在车上需要压车，要考虑收的压车费够不够成本。

关于路线，一定要知道行情，我身边就有不少司机被货主坑，去之后没货回来，呆了好久最后不得不放空回去，拉一趟运费不够放空赔的……

了解这些，新手司机就入半个行了，只要仔细作用方法，不愁没钱赚，但是要记住一点，不管拉什么货，安全第一！身体是革命的本钱

9.6米大型货车驾驶技巧及注意事项

驾驶技巧及注意事项：

1.雨天驾驶技巧

车速不要过快。雨天路面比较湿滑，再加上雨水对开车视线的影响，司机开车时车速不能过快，行车时应该打开双闪警示灯保持与前车的安全距离，尽量不要超车。

确认固定物。很多司机在雨天开车的时候，都习惯性盯着水面，从而避免卡车开入深水中。然而长时间看着水面，视线很容易受到水流的干扰，迷失方向。最好的方法是眼睛找一处固定物作为目标，找准前行的方向。

保持足够动力，涉水保持匀速。如果中途路段有积水路段，司机在开车过程中要注意选择合适的档位，保持匀速通行、一气呵成，中间切勿油门忽高忽低，以免导致熄火。

2.下长坡驾驶技巧

保持低速。我们知道下坡的时候车子是有一定的惯性的，并且车子质量越大，所受到的惯性也会越大。因此，在准备下长坡的时候，货车司机应该提前把卡车挡位挂入低速挡，然后再慢慢下坡。

不要一直点刹。如果下坡车速过快，不要采取点刹式进行刹车，因为点刹可能造成刹车过热和气压过低，导致刹车失灵。这时候应该一脚闷住，迅速减入低档，打开辅助制动，让发动机的制动力控制车速。

用上辅助制动系统。现在的货车配置、功能都非常的齐全。比如，江铃威龙全车标配大功率发动机制动和大尺寸制动刹车鼓、刹车防抱死防滑系统、发动机制动系统等，同时可选装液力缓速器和胎压检测装备，这些辅助制动系统配合刹车，会让货车在下坡过程中更安全。

扩展资料：

大型货车指重型和中型载货汽车。重型载货汽车车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。中型载货汽车车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。

参考资料：百度经验-大货车驾驶技巧分享

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