高铁站是火车站吗

高铁站和火车都是一站？

不同的，铁路不同线路也不同，包括车站也不同在一个地方的。

城市如果原来的火车站在东边的。那高铁站一般会设在西边,或都一个在北边另一个在南边,多是不同一方向的。比如 广州火车站有北站东站，而高铁站就在南站。

火车站和高铁站是一个地方吗

火车站和高铁站一般不在同一个地方。很多高铁站只停靠高铁动车而不停靠普通列车，有些火车站只停靠普通列车不停靠高铁动车，当然也有高铁动车普通列车都停靠同一个站的情况。

火车站和高铁站是一个地方吗

火车站和高铁站都是铁路车站。

铁路车站，是供铁路部门办理客、货运输业务和列车技术作业的场所。

铁路站台可粗略地分岛式站台、侧式站台、港湾式站台、跨站式站房、特殊车站、号志站，早期的车站通常是客货两用。

高铁站和火车站是一个站吗?

高铁站和火车站不是一个站。

高铁和火车可能在一个站，也可能不在一个站。高铁和火车是否在一个站主要取决于当地的火车站是什么时候建的。如果当地的火车站是很早以前就有的，而且被保留下来继续使用，那么由于其轨道的设计速度无法满足高铁的快速行驶，当地会再新建一个高铁站。然而，这种地区的高铁和火车不在同一个站。

乘坐高铁注意事项

虽然高铁开车前5分钟才停止检票，沿途车站在开车前10分钟停止售票。但是上车前也一定要预留充分的时间，因为高铁的安检、实名制车票的抽检等都需要时间。建议提前30分钟到1个小时到达高铁站。

另外，请不要好奇心太强，没事动手去研究车上的紧急制动阀、消防器材、破窗锤等安全设施，也不要在车门口处站立、停留及放置物品，以免发生危险，影响行车安全。

火车站和高铁站是不是一个站

不一定噢，随着高铁时代的来临，很多之前低速列车的车站已经无法满足铁路发展的需求，所以很多城市都是选择地理位置比较好的位置重新建造一座高速铁路的火车站。

有的地方会把火车站和高铁站分出来，这些车站为了和老站区别，一般都会沿用城市名称＋新车站所在的方位来命名新车站，有的会以东西南北区分高铁站与普通的火车站。

当然有可能是在同一站,也有可能是不在同一站。

扩展小知识：

虽然这些新的车站各项设施都是最先进的，并且相对老车站来说，环境也更加舒适，但是新的车站也有很多不便的因素。

首先从科技角度来说，新的车站则用上二维码自助扫描检票，现在索性直接取消了纸质车票，身份证就可以直接刷票进站。这是科技进步的表现。

当然科技的进步表现在车站的每一个角落，每一块屏幕、每一个座椅、每一个服务项目都充满了科技感。本身高铁技术就是科技进步的产物，所以科技感更强这是新的火车站和老的火车还站最大的区别。

其次是服务。新的高铁站科技化在一定程度上减少了火车站服务人员的数量，但是服务人数减少，车站的服务质量是提高的，服务种类是增多的。

总而言之，在服务这一块，新老火车站是质的变化。

最后我想说的就是结构，主要是指车站的结构。因为车站的月台决定了乘车方式，新的车站的乘车方式和老的车站是很不同的。老的车站一般都会分候车室，某某次列车在哪个候车室，有些稍微大一点的车站会有很多候车室，所以有些人去得晚了会，会疯狂找候车室，很难受。

而新的车站一般都是一个大候车室，登车是在同一候车室的不同入口，车站大喇叭能够很清楚告诉你到哪登车，一目了然。

高铁站是火车站吗?

高铁站是火车站。

高速铁路是铁路的一种，所以高速铁路是铁路，高速火车是火车的一种，高速火车是火车，那停靠高速火车的车站，自然也是火车站。

火车站和高铁站一样吗

不一样。

火车站，又称铁路车站，是从事铁路客、货运输业务和列车作业的处所。铁路运输部门的基层单位。世界上第一个真正的铁路车站为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路（Liverpool and Manchester Railway）而建的。现在曼彻斯特，利物浦路车站被保留作为科学博物馆。

高铁站，全称高速铁路车站，是指在高速铁路沿途建设、主要为高速列车服务的火车站。不过，包括中国在内的多个高速铁路技术强国都没有明确的高铁站说法，高铁站是一种泛而博的非严谨铁路术语。

判断一座火车站是否属于高铁站，主要参考该车站是否位于高速铁路沿线以及是否为日常的高速列车服务。高速铁路（含部分高级快速铁路）的设计速度标准是不低于200km/h。

中国国家铁路车站中没有任何以“高铁”两字命名的火车站，所有国铁车站均由国家铁道部（今中国铁路总公司和国家铁路局）统一管理运营。

高铁是一种高速列车，和火车是不一样的，高铁速度比火车快，我们说的火车都是普通列车速度最快100多一点，而高铁是比较先进的高速列车速度正常300以上。

高铁特点介绍：

1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

扩展资料：

动车站

专门或主要停靠动车组列车的国家铁路火车站，除既有线普铁车站外，还有新型的高铁和城铁站。动车组车站的建筑外观和候车厅内饰都比以前的旧火车站焕然一新，高新便民设施完善，环境卫生舒适整洁。

高铁站

以停靠高快速动车组列车为主的铁路车站，在设计时速200公里以上级别的铁路线中很常见。

城铁站

城际铁路的大量兴建引发了城铁站建设热潮，其中的镇级站很多，甚至一个镇或一个街道就有两个城轨站。

有的大型新动车站同时兼有高铁站和城铁站的功能，如广州南站。

另外，一些新的城铁站还因为铁路线路走地下而成了地下火车站，类似地铁站，如西湖东站。

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