东南dx3质量怎么样

东南汽车dx3口碑质量怎么样

东南dx3汽车的口碑还是蛮好的，具体如下：

1、东南DX3搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，最大扭矩220N·m；

2、另外，在底盘上，东南DX3采用前麦弗逊式独立前悬架（带防倾平衡杆）+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副 车架 +高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV底盘，东南DX3充分迎合了目标消费群体的需求；

3、东南DX3全系标配了十位一体安全保护系统，足以看出东南汽车对安全的重视。德国大陆集团CONTINENTAL最先进ESC全维车身稳定系统和ABS（制动防抱死）、EBD（电子制动力分配）相配合，可以有效防止在急转弯、紧急制动时车辆失控，以保证紧急情况下的车辆稳定性；

4、加上锦上添花的TCS（牵引力控制）和同级唯一的ROP（防侧翻保护），就算遇上汽车急转弯，也能使所驾驶的东南DX3达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准，轻松安全地穿梭于车海中；此外，东南DX3还搭载了HAC（上坡辅助）和HDC（陡坡缓降），绝对是新手司机们的左膀右臂。

东南dx3为什么没人买?买完东南dx3后悔的那些事

为什么 东南 地区没人买d x3 ？下面我们来看看 东南dx3 及其竞品车型zs、 长安cs55 、 宝骏510 、 传祺gs3 的销量。从销量来看，东南DX3的销量和其他竞品车型一样，随着销售旺季的到来，销量也在逐渐增加。虽然一直输给 宝骏 510和长安C S5 5，但能破万大关真的很不错。在品牌认知度上，对于宝骏和 长安汽车 来说确实不足。 东南汽车 的logo放在路上估计没多少人能认出来。

先不说东南dx3有什么好的，但是让车主买了东南dx3之后后悔的无非就是这几点:东南dx3采用1.5L和1.5T两种排量的发动机，变速器采用CVT无级变速。虽然是 三菱 的动力，但是东南dx3的实际表现确实不怎么样，起步加速慢，动力明显不足。当然1.5T的性能还是不错的。

不过东南dx3的另一个劣势还是离不开开发动力。东南dx3整体隔音不错，风噪和路噪处理的很好。只有发动机的噪音会比较明显，尤其是高速超车时，发动机转速会攀升，发动机的噪音会传递到车厢内部。

不过车主更关心的是油耗。东南dx3的表现也不是很差。实测百公里油耗为9.5L/100km。定位差不多的SUV油耗表现只能算中规中矩，不算很省油，但也不算很耗油。另外我们查了东南地区dx3的相关投诉，发现投诉不多，投诉也不集中，说明没有大的普遍性问题。

就像汽车人一样，一张帅气或漂亮的脸有时也能成为一张王牌。东 南汽 车目前已与 宾尼法利纳 合作，东南dx3是 东南DX7 之后，东南汽车与意大利宾尼法利纳合作开发的第二款车型。东南DX3一上市，就获得了国内外27个重量级奖项，包括德国”好的中国设计”奖项。

人真的没有理由不爱上流动的车身，悬浮的车辆，宾法的内饰之美。不过内饰虽然漂亮，但是内饰用料不太好，很可惜。

总结:东南dx3的用户评价显示，除了外观漂亮，东南dx3的空房间尺寸也不错，配置高，操控性和舒适性都还可以。异响问题是东南地区dx3被投诉最多的故障，主要集中在仪表盘。此外，还有许多关于故障灯无故报警和变速箱问题的投诉。但是，关于东南dx3质量问题的新闻是出风口事件。在首批C-NCAP评测测试中，东南DX3获得五星评价。问题是东南DX3前面不同位置的出风口在正面100%重叠碰撞测试和正面40%碰撞测试中爆裂脱落。

高速碰撞过程中存在安全隐患，破碎的出风口是尖锐物，容易对驾乘人员造成二次伤害。所以东南dx3的制造工艺还是需要改进的。为什么没人买东南dx3？消费者更担心它的质量。买了东南dx3之后是后悔还是满意，就看车主怎么看了。至于东南DX3是否值得入手，就看消费者更看重哪一点了！

@2019

东南dx3投诉最多的故障，看完之后你还会买吗

近年来，汽车几乎走进了每一个家庭。很多朋友如果只是选择买车而不是走路，还是会考虑车价，控制在10万元左右。 东南DX3 （ 查成交价 | 车型详解 ）是一款性价比非常高的车，但即便是这样的车也无法避免被客户投诉。那么 东南 dx3投诉最多的故障是什么呢？

仪表面板、故障灯、无缘无故的警报和齿轮箱投诉

异响问题是东南dx3投诉最多的故障，主要集中在仪表盘。此外，还有很多关于故障灯无缘无故报警和变速箱问题的投诉。但是，因为东南dx3质量问题的消息是出风口事件，在第一批C-NCAP评测测试中，东南DX3获得了五星评价。问题在于东南DX3前方不同位置的出风口在正面100%重叠碰撞试验和正面40%碰撞试验中断裂脱落。

制造工艺需要改进。

高速碰撞过程中存在安全隐患，破碎的出风口是尖锐物体，容易对驾乘人员造成二次伤害。因此，东南dx3的制造工艺仍需改进，此前投诉最多的异响问题需要引起重视。此外，我们查看了东南dx3相关的投诉，发现投诉数量不大，投诉不集中，说明不存在重大普遍性问题。

加速慢，动力不足

除了东南dx3抱怨最多的故障，我们再来看看其他的缺点。一、动力问题:东南dx3采用1.5L和1.5T排量发动机，变速箱采用CVT无级变速箱。虽然是三菱的驱动力，但东南dx3的实际表现确实很差，起步加速慢，驱动力明显不足。当然，1.5T车型的性能基本还可以。

发动机噪音明显。

东南dx3的另一个劣势是发展动力。东南dx3隔音一般都不错，对风噪和路噪的处理也不错，但发动机的噪音会比较明显，尤其是高速超车时，发动机转速会攀升，发动机的噪音会扩散到车内。

事实上，除了东南dx3抱怨最多的故障之外，这款车的外观非常大气，性能介于空和高配置之间。它是一个非常好的模式，即使有一些关于故障的投诉，也不会有很大的影响。

（文： 问答叫兽） @2019

东南dx3投诉最多的故障，东南dx3质量问题上新闻

;     东南dx3投诉最多的故障就是异响的问题了，主要集中在仪表盘，另外故障灯无故报警和变速箱问题投诉也较多。而因东南dx3质量问题上新闻的是出风口事件，在第一批C-NCAP评价试验中，东南DX3获得了五星评价，问题在于正面100%重叠碰撞试验和正面40%碰撞试验中，东南DX3前排不同位置的出风口破裂脱落。

      这在高速碰撞过程中存在安全隐患，破碎的出风口是尖锐的物体，容易对驾乘人员造成二次伤害。所以东南dx3制造工艺还是有待提高的。另外查看了东南dx3的相关投诉问题，投诉量并不多，投诉的问题也并不集中，说明并没有存在普遍性的大问题。

      再来看看下面东南dx3和其竞争车型名爵zs，长安cs55，宝骏510，传祺gs3近四个月的销量情况。从销量上来看，东南DX3和其他竞争车型一样随着销售旺季的到来销量逐渐增加，虽然始终不敌宝骏510和长安CS55，但能打破1万的大关也实属不错了。而从品牌的知名度来讲，也确实不足宝骏和长安汽车。

      东南dx3除了故障问题以外，再来看看还有什么缺点，首先是动力问题：东南dx3采用的是1.5L和1.5T排量的发动机，变速箱采用CVT无级变速。虽说是三菱的动力，但东南dx3的实际表现的确不好，起步加速偏慢，明显的动力不足，当然1.5T车型的表现基本还行。

      而东南dx3的另一个缺点也还是离不开发动机，东南dx3在隔音上整体还是不错的，风噪以及路噪的处理都较好，唯独发动机的噪音会比较明显，特别是在高速上加速超车的时候，发动机转速攀升，发动机的噪音就会传到车厢内部了。而车主较为关心的油耗问题，东南dx3的表现并不会很差，百公里实测油耗9.5L/100km，与其定位相近的SUV中油耗的表现只能算是中规中矩，算不上很省油，但也并不十分费油。

      车跟人一样，帅气或是漂亮的脸蛋有时也可以成为一张王牌，从而改变一生，总有人会为你的颜值买单。东南汽车目前和宾尼法利纳进行了合作，而东南DX3就是东南汽车继东南DX7之后，意大利宾尼法利纳合作研发的第二款车型，而东南dx3一上市，就在国内外斩获了27项重量级大奖，包括由德国举办的“中国好设计”奖。

      流动的车身，悬浮的车型，宾法的内饰，这样的美感实在没有理由不让人爱上它。高颜值的外观让车主也多了几分面子，只要车在关键的时候不掉链子就行了。不过内饰虽然漂亮，但内饰的用料并不是很好，这是较为遗憾的。

      总结：买东南dx3的用户评价，除了外观很美之外，东南dx3的空间大小也是不错的，配置较高，操控性与舒适性也还可以。可观来讲，东南dx3整体上还是不错的一款车，即便东南dx3质量投诉最多的故障问题也并不会构成大问题，但是否值得入手，就要准车主自己好好纠结一下了！推荐阅读：买宝骏510后悔了吗？打死也不买宝骏510之说源起何因(点击标题即可阅读)。

东南dx3变速箱怎么样，东南dx3变速箱质量如何

dx3的变速器是手动5速变速器，自动变速器是8速CVT无级变速器，质量不错。下面简单介绍一下东南dx3变速箱:汽车变速箱通常被称为”在汽车中。变速箱”；它通常被称为”在工业机械领域。变速”，是一种用于机械动力转换的机械或液压设备。变速箱是汽车传动系统的主要部件之一。汽车的实际使用非常复杂，比如起步、怠速、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡、倒车等。，要求汽车的驱动力和转速在相当大的范围内变化，而目前广泛使用的活塞式发动机输出扭矩和转速在小范围内变化。为了适应不断变化的行驶条件，使发动机在有利的工况下工作(更高的功率和更低的油耗)，在传动系统中安装了变速器。每个齿轮有不同的传动比，这意味着小齿轮和大齿轮的啮合可以产生不同的转速。低速行驶时，使用低传动比(3档及以下)，大轴转速低于发动机转速。根据公式P=FV，可以得到更大的驱动力。高速行驶时，使用高传动比(4档及以上)，大轴转速高于发动机转速，从而降低牵引力以获得更高的速度。切齿轮时，可以选择不同尺寸的齿轮与大轴的齿轮啮合。

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