雷克萨斯如何

雷克萨斯ES200如何?

雷克萨斯ES200车性价比很好，完全值得购买。

ES200优点是平顺，缺点是自吸车中段没有动力爆发，以至于转速拉得高，噪音大，而且还不快。bba都是些at双离合，双离合本身要调平顺就很难。at如果要省油要运动，锁止率就会高，低速就不可能很平顺。个人开f35就老是遇到低速顿挫。奔驰c听说也有。

w-cvt齿轮换钢带也不顺，但开过手动的都知道，如果不停车，你一般是不会挂回1档的，而这台变速箱起步的齿轮就相当于1档。如果堵车慢慢挪，你不要踩太急的话其实齿轮也够用，不用切换到钢带。

ES200缺点：

缺点是动力孱弱，但前年的小改款款采用了M20A+CVT的动力组合，有所改善，懂车帝实测是10.X秒，38号测评中心给出的数据是9.7秒。

它最大的优点就是后排舒适性极好，坐垫厚实，承托效果好，角度合适。这一点就把A4和C级比下去了，比它们更适合家用。

其次是内饰做工好，方向盘的按键按下去的质感、接缝都很有高级感。现在上海车展更新的这一代，车内中控屏支持触摸和carplay了，算是补齐车机短板。

雷克萨斯属于哪个档次，与奥迪凯迪拉克相比如何？

懂车的人，对于雷克萨斯，奥迪，凯迪拉克这三款车型，有着非常细致的研究。众所周知，雷克萨斯处于中高端档次的车型，并且以优越的质量，加上良好的口碑，所以也得到消费者的认可。雷克萨斯在行驶的过程中，非常的省油，并且性能非常好。但是奥迪的发动机，要比雷克萨斯的发动机好的多。并且汽车内部的质感，也要比奥迪稍逊一筹。雷克萨斯，如果要跟凯迪拉克相比的话，那得看是什么档次的凯迪拉克。如果跟高端配置的凯迪拉克相比的话，是没有办法比拟的。但是雷克萨斯，要比凯迪拉克更加的省油，所以在油耗方面，是公认的。

一、雷克萨斯属于哪个档次，与奥迪凯迪拉克相比如何？

很多消费者都说，雷克萨斯可以说是汽车领域当中的黑马。而且只要一说起雷克萨斯，很多消费者就会在脑海当中，出现高品质，舒适性能的标签。雷克萨斯这款车型，对用户的定位是，年轻，个性化，而且在细节方面，做得非常到位。虽然说雷克萨斯这款车型，属于中高端档次的汽车，但是汽车每个月的维修保养费，还是比较合适的。这一点也让很多消费者，能够接受。无论行驶在高速上，还是行驶在崎岖的道路上，都非常的省油，并且驾驶体验感特别好。

二、结语。

无论是一家4口，还是一家三口，出行都特别的舒适。而且一些配置比较高的雷克萨斯汽车，甚至要比奥迪还要贵。但是说起知名度，可能要比奥迪差一些，操控感也没有奥迪顺滑。而且凯迪拉克汽车的动能，要比雷克萨斯高很多，雷克萨斯要比凯迪拉克省油。所以在生活当中，如果想买车的小伙伴，既想追求生活的品质，又想追求体验的舒适度，那么就可以选择购买雷克萨斯这款车型。

雷克萨斯的车质量如何？你会选择入手吗？

雷克萨斯ES300H体现了丰田的一贯风格—-，让人放心。多年来，我的车没有任何问题，除了我。由于有了能量回收系统，我惊讶地发现刹车片的效率大大降低。6年来，刹车片有80%是新的，主要是由于制动时能量回收系统的介入，提前减速，大大缩短了制动距离。直到4S店的人告诉我刹车片跟新的一样，我才知道。我的上一个车型是凯美瑞，五年前我就更换了刹车片。雷克萨斯的质量在汽车排名中总是第一或第二的位置，夸张一点说，雷克萨斯第三或第四算是不及格的。雷克萨斯向来以可靠性著称，不管是在各大研究机构、汽车媒体还是消费的综合排名中，都绝对领先于其他汽车品牌。

举一个非常著名的例子，雷克萨斯的工程师们非常重视汽车的噪音。每台雷克萨斯发动机在组装前都会被放在一个特殊的测试台上，由训练有素的技术员检查噪音水平。汽车零部件供应商控制噪声的一般方式是在降噪实验室中测试零部件，然后通过位于一定距离的专门设备测量噪声水平。

但是，对于汽车发动机等结构复杂的重要汽车零部件来说，传感器检测的噪声是不够客观的，因为发动机振动的噪声会影响驾驶员甚至整车成员。为了客观地检测出启动马达的具体噪声源。雷克萨斯有训练有素的专业检测人员对发动机噪音进行检测，就像医生对病人进行检查，检查身体一样，用类似听诊器的工具来检测发动机的声音，他们用不同波长的声音来判断发动机各机构是否正常运转，只有在他们用听诊器对被检测的发动机进行一起检测，才能采取下一步的装配工作。

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