奔驰e怎么样

奔驰e级怎么样

优点：隔音不错，后排乘坐舒适，商务，外观商务大气，复合工作需要，没有宝马5系那么浮夸，公司用最好。

缺点：动力很一般

外观：不得不说奔驰是醒悟了啊！终于时尚了，一概以前的古板，一看就觉得是犀利，稳重，时尚的代名词，也许很多人会说，它有奥迪稳重吗？它有宝马大气吗？那我告诉你E级全部都有，前脸的时尚，后尾的稳重，侧面微微前倾的线条感充斥着战斗气息！整车的精致感远远高与其他两者这就是E级！

内饰：精致，肃穆，高端，合理，这就是我的感觉，用料实在，装配工艺很高，是奥迪的塑料科技感与宝马的毫无精致感的内饰所无法给予的！加上里面镀铬件与氛围灯的合理安置，精致感更加显著。（注，亲自试驾过奥迪塑料感真的挺明显的；宝马别的不说就一个中控台的木纹新车按按会嘎吱嘎吱的响，醉了）

空间：空间大，真的很大。尤其后排腿部空间和家里的新A6L相比，还是要稍微大一点点

配置：性价比真的不高，别的同级别车子都优惠好几万，宝马优惠力度更大，但是你只有小万把的钱。。。。性价比真心不咋地

动力：对于非“战斗系”的司机来说足够用了，只要你舍得给油，动力不会让你太失望（感觉和以前A6L 3.2差的不多）

操控：悬挂太好了

油耗：一直关闭ECO启停 全市内12L 综合10.5L 70%市内 郊区清零后 8L左右 高速7.4L

舒适：减震很舒服，不会那么颠簸，车里感觉不明显，挺舒服的，就怕以后坏了换一个会很贵

优点：对于以前主打商务的E级,现在的运动款外观运动感强,又不失男人阳刚之气.整车大部分都挺满意的.

缺点：发动机震动，没办法，四缸先天不足，可以理解，还有全景天窗遮阳帘隔热不好，后排中央扶手过于简陋，后排无加热

外观：运动版的外观是个亮点，要是能有AMG的轮毂就更好了。

内饰：标准欧洲车，少了日系豪华车的精致和美系车的奢华，却不失内敛，低调，不错。

空间：空间巨大无比，应该能满足绝大数人家的正常需求

配置：萝卜青菜各人各爱，就不跟其他车型对比了，E级中自我感觉运动时尚是最值得入手的，比普通运动版多出来的三万块能换来的配置远不止值这个价，推荐购买这款。

动力：对动力最中肯的评价也就是平顺了，长轴车本来就不是用来激情驾驶的，只是涡轮动力的迟滞能控制的如此之好真的不容易，感觉跟自吸发动机差不多，不过不得不提的是2、3档的换挡顿挫实在有点小大，这点不应该。

操控：指向性挺好的，就是有时候觉得方向盘回力稍微小了点，不过我能接受。

油耗：油耗在可接受范围，目前只有小范围内短距离用过车，全程关闭ECO，感觉频繁启停对磨合车来说没必要，目前油耗12到13左右。ECO开启的话对油耗影响还是很大的，升档的时机和发动机的动力输出都能明显感觉到有较大的变化，坚持长期使用即使不能节约太多燃油也能为环保做出不小贡献。

舒适：奔驰车的舒适性就不必多说了，座椅软硬适中，悬挂舒适，静音效果很好。

奔驰e级质量怎么样，奔驰e级有什么质量问题

;     奔驰E级这款车的质量在同级别车中可以说是比较顶级的，偶尔出现质量问题是部分车的车舱内各种异响，中控，主驾驶座，车门塑料异响等等。可能有以下原因：

      1、车内储物箱或行李箱内存放的东西摇动或者跳动产生异响。

      2、车辆线束松动也是造成异响的主要原因。

      3、车内的部件可能安装不紧密，防振效果差共振而发出异响。

      除以上问题外还会发生的异响有：

      1、注意冬季行车前对各塑料部件的保护，尽可能不要进行拆装工作，因气候变化，塑料部件产生热胀冷缩而引发异响。

      2、保险带金属搭扣与车体敲击产生异响，用完保险带将保险扣推至末端卡扣位置就会避免碰撞的发生。

      3、车门缝隙内掉进杂物，比如树枝、卡片等。

2021奔驰e300l优点缺点分析

说的是2021改款E300L豪华型，也就是搭载2.0T发动机的版本。毕竟中大型车的1.5T发动机真的很难看。当时选车的时候比较的是奥迪A6L和宝马5系。奥迪A6L虽然整体更年轻，但形象还是太中庸，而宝马5系正好相反。改装后太运动了。不符合年龄，所以选择了奔驰E级。接下来我就说说我的用车经历和它的一些优缺点，分享给大家，希望对有意购买这款车的车主有所帮助。

外观方面，去年年中改款后的大E整体轮廓和尺寸与老款相比变化不大。早期版本的奔驰E300L采用的是标准形态，现在换成了标准形态，镀铬饰条减少到了一条。鲨鱼眼大灯也是使用的几何多光束大灯。奔驰前脸的设计相比老款车型有些年轻化，少了一些威严感。没有标配的E级似乎失去了一些灵魂，但逐渐取消标配的也是豪车很多。

至于内饰，一旦坐进去，可以发现设计变化不大，但细节变化很大。之一，双12.3寸大连屏，整个行车仪表盘和中控车载系统连在一起，屏幕做工非常精致，让奔驰固有的豪华卖点增加了一点点科技感，这也是选择奔驰E级的原因。新车系统也可以触摸屏操作，不像老款只能通过下面的触摸屏操作。这种操作体验虽然在效率上更直接，但是缺乏这个级别车辆的仪式感。车载系统后期能通过OTA升级，难能可贵。方向盘也采用了类似蜻蜓的设计，进一步提升了整车的年轻化，方向盘手感非常舒适。也很精致，缺少了过去的威严感。这款车只标配L0级自动驾驶辅助系统。如果你想更换L2级别的驾驶辅助，你需要支付额外的费用，这让我感到不舒服。毕竟作为一款落地价超过50万的车型，L2级别的驾驶辅助理论上应该是标配。

这款车的乘坐和空空间与奔驰其他车型相同。整体座椅比较硬。好在套餐和配置都挺高的，包括座椅的通风、加热、座椅和记忆功能，都是标配。后排乘坐体验上，后车玻璃还增加了遮阳帘和软头枕。不过需要批评的是中间楼层太高，只能坐四个人。为

这款车的动力系统采用2.0T发动机，更大马力258匹，更大扭矩370牛·米，匹配9AT变速箱。对于一辆长度超过5米的车来说，2.0T的发动机似乎不够用。毕竟很多运动型的中级车都比它厉害。当然，奔驰E级从来没有靠动力获得市场，整车的驾驶体验还是比较舒适的。相比老款没有明显的落后，但是这款发动机总让人觉得有点马拉大车的感觉，不过你想想1.5T的奔驰E级就平衡多了。

奔驰新款e级配置怎么样?

奔驰新款e级配置，参数：1、奔驰e300这款车e300L运动版自动挡58.8w。改款e300L运动版自动挡59.3w；2、要说奔驰与其他品牌之间的最大差距，就是豪华氛围，而这种感受和体验，我认为是植入灵魂深处的，豪华也本是这款车最大的卖点之一；3、奔驰E300L内饰元素同样源自于奔驰S级，车厢氛围唯独抢眼，从精致的用料与出色的做工缝线，到设计理念，都是众多小品牌争相模仿的对象。相对于奥迪A6L的“以不变应万变”，宝马5系的“去尊贵”氛围营造，奔驰E级的内饰设计在对于奢华的描绘上堪称独树一帜。

怎么评价奔驰E级？

乘坐舒适，流行“开宝马，骑奔驰”的说法。

空一般，价格高一点，电子设备小故障多一点。

外观:豪华的外观，经典的风格，让网友们非常满意。

内饰:网友说内饰的豪华是任何车都可以做到的，但奔驰内外的质感、豪华、尊贵是任何车都无法克隆的。

操控:转向的感觉不够直接，几乎没有自动转弯的反馈力。“开快车的时候，感觉方向盘还是不够重，但是车身在高速上很稳”。

动力:网友反映动力还可以，但是开这样的车真的不是为了飙。适合那种不急不躁的优雅感觉，超车会比较困难。

油耗:城市堵车高达16L/100km；高速公路上也有低至9L/100km的；日常驾驶大多集中在11-13L/100km。价格:万元外形尺寸(长/宽/高):5026/1854/1477mm

数量:1998-3498 cc

理论油耗:8.5-9.7升/100公里原产地:欧洲

优点:德系品质，成熟稳重，年轻时尚的外观，稳重优雅的车身，豪华精致的内饰，丰富的配置，超大空空间，安全性高，动力强劲，操控精准。

缺点:高速浮动，刹车软，价格高，保养费用高，油耗高，小毛病多。

奔驰E级进口怎么样

奔驰e级进口：1、作为一款最知名行政级座驾，全新E级的舒适性并不用过多的阐述，独特的乘坐感受只能亲身去体会。全新E级在保证了舒适性的同时，同时具有非常出色的操控性；2、无论是在车流拥挤的城市街道还是高速路，开着全新E级均会让你柔韧有余，较重的油门踏板可能是女士不喜欢的，只要将转速保持在2000转以上，你就可以体验涡轮增压给你带来的源源不断的动力；3、此次试驾的E200、E260车型均搭载1.8L-CGI缸内直喷涡轮增压技汽油发动机。全铝制的1.8升直列四缸CGI引擎依靠可变气门技术，高压力涡轮增压技术以及定点缸内燃油直喷技术，全新E200CGI轿车拥有高达135千瓦的动力输出，而在1800至4600的宽泛引擎转速范围内提供270牛米的强劲扭矩，百公里加速仅为8.2秒。而其百公里综合油耗仅7.6升。

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