什么是涡轮

什么是涡轮？涡轮和叶轮有区别吗？

涡轮：指在汽车或飞机的引擎中的风扇。

涡轮和叶轮的区别如下：

一、作用用途不同

1、涡轮：是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

2、叶轮：把原动机的机械能转化为工作液的静压能与动压能。，是冲动式汽轮机转子的组成部分，把能量传给液体的旋转体。

二、原理不同

1、涡轮：采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。

2、叶轮：轮是从入口到出口是一个弯曲的流道，该类型的叶轮适用于输送含有大颗粒杂质或者是长纤维的液体。

三、特点不同

1、叶轮：具有优良的抗堵塞性能、运行效率高、能长时间平稳的运行。

2、涡轮：增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩。

涡轮是什么

涡轮（Turbo），是在汽车或飞机的引擎中的风扇，通过利用废气（exhaust gases）把燃料蒸汽（fuel vapour ）吹入引擎，以提高引擎的性能。涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一。

发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量来源的不同，基本上可以分为四类。

机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或皮带等)直接驱动。

废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。

复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械增压器。

气波增压系统，利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。

在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般而言，加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。从另一方面讲涡轮增压能够提高汽车的燃油经济性。

不过涡轮增压也有它的缺点，这就是涡轮迟滞效应，因为涡轮要等发动机达到一定转速时(大概2000rpm)才能启动工作，其次是涡轮增压带来的噪声增大和排气散热问题。还有就是涡轮增压发动机内零部件常常处于高温、冲击大的环境， 因此此类发动机对机油有特殊要求， 必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等。

涡轮是什么？

涡轮由两部分组成，一是新鲜空气增压端、另一部分为废气驱动端，两端各有一个叶轮，在同一轴上，轴的支承为轴套。涡轮增压器叶轮的旋转动力来自于废气。涡轮增压器壳体为镍、铬和硅合金材料，轴为铬和钼合金材料。更重要的是，涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的，为保证其正常工作，在涡轮增压器中通入了机油和冷却液，以保证有效的润滑和冷却，改善工作条件。发动机排出的具有高温和一定的压力的废气进入增压器中，推动轴的叶轮以每分钟高达数万甚至几十万转的高速度旋转，怠速时，叶轮转速为12000转/分，当全负荷时，叶轮转速可达到135000转/分，普通的轴承是无法承受如此高速而产生的高温和磨损的。

什么是涡轮增压？

涡轮增压，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。

什么是涡轮?

涡轮与变速器输入轴用花键连接,内部安装有许多叶片,与泵轮不同的是叶片呈平直形，方向与泵轮叶片的弯曲方向相反。涡轮叶片与泵轮叶片相对放置,中间留有很小的间隙。

什么是涡轮？

先下结论：在指定的专业领域如航空发动机，燃气轮机等有明确定义，即从流体中提取可用功的旋转机械。在整个机械领域，有更广泛的定义：与流体相互作用的旋转机械。

你所指的涡轮实际上是turbine，通过旋转机械从流体中提取可用功。以前一般翻译为透平。

而汽车，电脑风扇，还有轴流风扇，都被归为compressor，即压缩机，通过旋转机械对流体做功。

而这两种合起来，叫做turbomachine，涡轮一词实际上和turbo对应。所以说你举的那些例子，实际上都可以叫涡轮机械，其主体为涡轮，从而有了涡轮增压，涡轮风扇等等。

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