油价为什么这么高

油费为什么那么贵？

油费越来越贵的原因：

1、国际形势的原因。近年来，中美贸易战打得热火朝天的，这自然而然地遏制了中国的经济发展，物价上涨得严重，油价也跟着水涨船高了。再加上近日俄罗斯和乌克兰之间的战争，也对油价或多或少有一定的影响。工资涨的慢，还要花更多的钱去买油，光大车主要哭晕在厕所了。

2、不可再生的原因。油作为一个不可再生的能源，也出现了严重的短缺，开始供不应求了，而且中国开采油的技术和效率并不高，所以对于中国来说开采的油并不能自给自足，需要大量从国外进口，这就导致了我国油价贵。

3、新能源没有普及。随着我们的生活环境的问题日益严重，也开始有新能源的出现，虽然有了新能源，但是并不是十分普及，的地位依然非常重要。

国际油价为什么会上涨

国际油价上涨的原因涉及到很多方面如供求关系是影响油价上涨的主要原因。其次，当经济复苏，或者快速发展时，会增加对原油的消耗、需求，刺激油价上涨。俄乌战争也导致了原油的上涨。最后，原油生产国出台相关政策，减少或者限制原油的出口，在一定程度上会导致油价上涨。

今年油价为什么涨这么高

年初以来，在奥密克戎毒株影响减弱、全球石油需求好于预期、供应增长乏力、俄乌地缘政治动荡加剧、美国遭遇暴风雪等因素影响下，国际油价呈强势上涨态势。1月至今，布伦特原油均价为87.66美元/桶，2月至今为92.04美元/桶。

2月14日，由于市场对俄罗斯可能入侵乌克兰的担忧加剧，地缘政治风险溢价推动国际油价上涨超过2%。4月布伦特原油期货合约价格收于96.48美元/桶，逼近100美元/桶大关，创2014年9月以来最高水平;3月WTI原油期货合约价格收于95.46 美元/桶，创2014 年9月以来最高水平。

当前，石油市场呈现高油价、高贴水、高毛利、高需求、低库存、低供应、强结构的“四高两低一强”特征。随着原油期货价格持续上涨，现货价格也水涨船高。

近期支撑油价上涨的主要原因

全球原油供应增长缓慢。虽然欧佩克+维持增产计划，但闲置产能不足日益成为市场关注焦点。统计数据显示，目前欧佩克+剩余产能仅为400万桶/日左右，主要集中在沙特、阿联酋等少数产油国，俄罗斯、安哥拉、尼日利亚难以实现增产。1月，欧佩克+原油产量环比增加60万桶/日，较产量上限低62万桶/日，是连续第9个月低于协议允许量。此外，美国页岩油产量增长乏力，当前美国原油产量仅为1160万桶/日，远低于疫情前的1300万桶/日，预计2022年仅增加60万桶/日。

全球石油需求显著好于预期。年初以来，由于奥密克戎毒株引发病症多为轻症，且全球疫苗接种总数已突破100亿剂，欧美多国陆续解除封锁措施，石油需求呈现报复性反弹。当前，美国石油需求已超过疫情前水平，单周石油需求一度攀升为2200万桶/日以上，是历史同期的最高水平;欧洲、日本、印度、韩国、新加坡等地石油需求也基本恢复到疫情前水平。后期随着天气转暖，汽油和航煤需求将继续增加，特别是欧美航煤需求增长强劲。

全球范围内的地缘政治动荡加剧。2022年，多个产油国将迎来大选年，供应中断事件频发。年初，利比亚、尼日利亚、厄瓜多尔、土耳其等多国相继出现突发性供应中断，收紧了市场供应。年初以来，俄乌局势牵动市场神经，双方不断加剧战争警告，地缘政治紧张持续给油价带来风险溢价。虽然俄乌之间发生大规模战争的概率偏低，但不排除极端情况下“擦枪走火”或欧美制裁俄罗斯的可能性。

全球炼油毛利恢复正常。随着石油需求快速增长，全球三大炼油中心的炼油毛利全部恢复正常水平，2021 年初至今美湾地区炼油毛利平均为14.54美元/桶、欧洲地区平均为5.6美元/桶、新加坡地区平均为6.49美元/桶。与此同时，全球中质馏分油表现抢眼，新加坡柴油裂解价差逼近20美元/桶，创2018年10月以来最高水平;航煤裂解价差恢复至15美元/桶，创2019年10月以来最高水平;汽油裂解价差超过17美元/桶，远超疫情前水平。

全球石油库存持续低位运行。2021年以来，全球石油市场维持去库存态势，截至2022年2月10日，全球陆上原油库存为28.6亿桶，同比下降近2.3亿桶，较5年均值低3200万桶;全球主要地区成品油库存为5.9亿桶，较5年均值低6500万桶，是近年来同期最低水平。当前经合组织(OECD)库存为26.8亿桶，为近7年同期新低，其中，美国石油库存为11.7亿桶，是近6年同期最低水平。据测算，2022年一季度全球石油库存继续低位运行，预计去库存20万~50万桶/日。

不过，由于本轮油价上涨已持续一段时间，随着利多因素出尽，需要警惕高油价下利空因素再现、资金获利回吐风险。

当前油市的主要抑制因素

伊核谈判有望达成短暂协议。伊核谈判是当前石油市场最大的“灰犀牛”。随着美伊双方就伊核关键条款进行谈判，近期美国国务卿布林肯签署了几项与伊朗民用核活动有关的制裁豁免，允许开展国际合作项目。2021年，80万～100万桶/日的伊朗原油通过灰色渠道流入市场，较正常水平低120万桶/日。市场普遍预计，美伊双方或达成临时协议，伊朗二季度原油出口量有望增加50万桶/日。

高油价对消费国影响逐渐显现。随着油价高涨，美国汽油价格已涨至3.4美元/加仑，创2014年9月以来最高水平;日本被迫提高了燃油补贴，哈萨克斯坦敦促国内生产商尽快增产。同样，国际油价高于80美元/桶时，我国成品油价格传导机制发生变化，叠加现货贴水高企，炼厂加工利润将出现下降。2～4月，美国有1000多万桶的战略原油储备仍待释放、我国有望释放第二批战略原油储备，不排除消费国或将再度联手放储抑制高油价的可能性。

美联储即将启动加息进程。美联储大概率3月开始加息25个基点，不排除今年每次会议都加息的可能。目前市场预计美联储今年将加息5次、每次加息25个基点。加息将收紧市场流动性、推高美元，本质上对金融市场和大宗商品市场构成压力。从历次美联储加息前后金融市场的表现来看，加息对美股的抑制更显著，对油市的影响则相对有限。

基金多头可能获利回吐。近期投行和基金频繁唱高大宗商品，基金多头持续加仓原油，特别是在基准油前高后低结构拉宽的背景下，原油期货展期收益大增，指数基金规模迅速膨胀。当前基金持有WTI原油期货净多头寸达到27万手，较去年12月累计增加5.7万手;基金持有布伦特原油净多头寸达到23万手，较去年12月大增10万手。从历史经验来看，基金净头寸加仓超过10万手后，出现获利了结的可能性往往大增，最近一周基金已出现减仓苗头，要警惕后续更多的获利回吐。

从后市来看，上半年石油市场“四高两低一强”的基本面难以发生根本扭转，叠加地缘政治动荡，国际油价总体维持中高位运行，距离100美元/桶大关愈来愈近。与此同时，要警惕美联储加息、伊核谈判达成等关键节点造成的油价回落风险。

大揭秘，国内油价为什么会比国际油价贵

除了由于技术和资源等方面因素，目前中国生产成品油成本较高以外，最主要的原因在于到达终端消费者的油价不仅包含原油价格，还有炼油、输油、加油站等各个环节的成本和利润，最后还需要加上燃油税。

国内成品汽油价中，31%~34%是税费。

成品油价中包含了较多的税费。其中消费税本次调整后为1.12元/升；增值税相当于成品油价格和消费税之和的17%，在0.9~0.98元/升之间；城建税和教育费附加则以消费税和增值税为税基，分别为税基的7%与3%（各地计算公式有所差异）。

目前，我国已经成为石油消费大国。2013年，我国石油和原油表观消费量分别达4.98亿吨和4.87亿吨，同比分别增长1.7%和2.8％；全年累计进口原油2.82亿吨，同比增长4.03%。随着我国经济的快速发展，石油对外依存也将增大，2013年已达到58.1%。

扩展资料

在中国，成品油实际消费价和税是混合在一起的，而不是价税分离。按照我国的成品油价格结构，油价中48%为各种税费。

因为汽油的税费在中国大约要收46个百分点的税费，消费税、增值税、教育税、养路等等的收税项目，导致了国内的汽油价格较高的原因，如果不收税，那么国内的汽油价格也是比较便宜的。

还有就是因为我们国家对于石油的需求比较大，而且我们国家的石油产出也是比较少的，这个时候就需要从别的国家进口石油了。

油价持续涨价，究竟是哪些原因引起的？

油价的持续上涨，主要由原油出口国抬高了原油价格，当时还因为国际局势长期处于不稳定态势，并且还因为金融界把控了油价的走势。

当油价的持续上涨行为发生后，很多车主都对油价的上涨叫苦不迭，其实油价上涨的因素有很多，正是由于这些因素叠加在一起，才会造成油价的持续性上涨。

一、原油出口国抬高了石油价格，所以才会导致油价持续上涨。

由于原油在全球的分布极不平均，这导致原油出口国掌握了原油价格的话语权，当原油出口国选择抬高原油价格后，国际油价自然会出现飞速猛涨的情况。而此次油价的持续性上涨，就是因为主要原油出口国连续抬高原油价格，所以市场上，才会对油价进行了相应的调整。

二、国际局势不稳定，导致油价出现了持续性的上涨。

如果国际局势长期处于不稳定的态势，那么油价就会成为国际市场上的稀缺品，再加上此次国际局势不稳定，牵扯到了俄罗斯这样一个重要的原油出口国，所以才导致国际原油供应出现了供不应求的问题，如果这种现象迟迟得不到解决，那么国际油价将会涨到一个非常惊人的数字。

三、国际金融炒家控制住了油价，所以才导致油价出现了持续性上涨。

油价的定价权不仅仅在于原油出口国的供应量，还在于国际金融炒家对油价的炒作，为了在原油等大宗商品当中获得更多的利益，国际金融炒家在这段时间内不断抬高油价，这导致油价出现了让人无法接受的情况。如果国际金融炒家不停止自己的行为，那么油价必然会朝着不可控的局面发展。

虽然国内外的油价存在着不统一的情况，但是我们也要考虑到中国的自有国情，由于中国是主要的原油进口国，所以国内油价自然会出现明显高于国际油价的情况。

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