节温器在什么位置

节温器一般安装在什么位置啊？ 其作用和用途是？

以往一般大多数发动机节温器都是安装在发动机冷却水上部的出水口处。这样的设量是便于维修，同时在更换冷却水时，使空气容易排出，不易使水系产生气浊。



这种布置方式的优点是结构简单，容易排除水冷系统中的气泡；其缺点是在节温器工作时会产生振荡现象。也有的装在散热器的出水管路中。这种布置方式可以减轻或消除节温器振荡现象，并能精确地控制冷却液温度，但其结构复杂，成本较高，多用于高性能的汽车及在冬季经常高速行驶的汽车上。



以往发动机节温器安装位置

但实践证明，节温器安装在发动机上部的出水口处，会使发动机暖机期间工作不稳定，且油耗高，使发动机性能变坏，加速发动机的磨损。原来在发动机暖机期间，装置在发动机上部出水口处的节温器在调节发动机冷却水温度时，调节箱度较大，也就是说发动机的水温起伏较大。当节温器的主阀门别开启时，散热器里的冷却水便迅速地涌人气缸体里，气缸体里的水温便骤然下降，使节温器的主阀门重新关闭。待到气缸体里的水温再次升高时，节温器里的主门又再次打开，分析并预测了未来汽车产业的发展趋势和特点.。散热器里的冷却水又再次冲入气缸里。使气缸体里的水温又一次骤然下降。节温器的主阀门又再关闭，如此周水温度都升高至节温器的并启温度时，节温器的主阀门才不再反复开关出水口。

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汽车节温器位置在哪

大多数汽车节温器安装在发动机的上出水口。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀打开太晚，发动机会过热；如果主气门开启过早，发动机暖机时间会过短，发动机温度会过低。

汽车水箱上没有节温器，而是安装在气缸盖上通向水箱的水管里。节温器在气缸盖上通向水箱的水管里，节温器旁边有一根小水管接在水泵上。阀盖旁边有一个孩子手大小的空腔，在腰带的侧面，和水箱的水管连接的地方。

节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，保证发动机工作在合适的温度范围，可以节省能耗。因为发动机低温油耗大，对车的伤害大，容易造成积碳，带来一系列问题。

正常情况下，发动机冷启动时，工作温度很低，所以温度上升很快。此时通过节温器调节(节温器主阀关闭)，防冻液由液泵泵入配水管，防冻液不流经散热器。这时候就是小循环了。当防冻液的温度达到87度时，节温器阀门打开，防冻液开始流经散热器，冷却系统进入大循环。

在大多数情况下，汽车冷启动后五分钟左右，防冻液温度就可以达到正常温度85-105度。如果长时间基本没有达到正常工作温度，或者温度直线上升超过110度，就要怀疑节温器是否有故障。

汽车节温器一般安装在哪里？

汽车节温器一般安装在发动机上部出水口。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；如果主阀门开启过早，则使发动机预热时间过短，使发动机温度过低。

节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。因为发动机在低温状态下是很耗油的，并且对车的损坏较大，其中包括容易产生积碳并带来一系列的问题。

正常情况下，当发动机冷车起动时，工作温度很低，为了使温度能较快上升，这时通过节温器控制（节温器的主阀门关闭），使冷却液由液泵打入分水管，冷却液不流经散热器，此时为小循环，当冷却液的温度达到87度后，节温器阀门开启，冷却液开始流经散热器，冷却系统进入大循环。

一般来说，汽车冷车启动后五分钟左右，冷却液温度就可以达到85-105度正常温度，如果很长时间都没有达到正常工作温度，或温度直线上升超过110度，就应该怀疑是否是节温器出现了故障。

汽车节温器在什么位置

汽车节温器，实际上就是一个自动调温装置（含有感温组件），根据冷却液体温度的高低来调节进入散热器的水量，从而确保调节冷却系的散热能力。但说到它的所在位置吧，很多小伙伴都不知道是位于哪里。那到底汽车节温器在什么位置呢，是不是藏在一个比较隐蔽的地

汽车节温器在什么位置

车辆节温器，事实上也是一个全自动控温设备（带有温度传感器部件），依据制冷液态温度的大小来控制进到暖气片的水流量，进而保证调整制冷系的排热工作能力。但说到它的地理位置吧，许多小伙伴们都不晓得是坐落于哪儿。那究竟车辆节温器在什么位置呢，是否藏在一个较为隐秘的地区。

车辆节温器的部位

节温器的部位是在缸盖的出水口中，根据自动调节制冷水的循环，保证汽车发动机的常规运行（温度）。次之，节温器下边中间还配有一个热芯，当汽车内循环温度升高到一个临界点的情况下，热芯便会逐渐澎涨，进而将节温器园盘的内孔和外侧分离出来起来，以做到汽车发动机内部减温的作用。

节温器温度82与76区别

节温器温度82与76的区别，自然便是操纵阀体的温度临界点不一样。76度的是温度76度时节温器开启，而82度则是温度82度时节温器开启。对于怎么选择嘛，实际上依据在出厂的正品节温器温度来选用就好了，该用82就82，该用76就76，终究不一样的车系对温度操纵的需求不一样的（汽车发动机工作状况不一样）。自然，我们可以为了更好地满足不一样区域的温度而拆换节温器，假如置身在严寒地方的盆友，换一个82度节温器也是没事的。

夏天不用节温器拆掉可以吗

坚信大家都十分清晰，发动机是特别怕“热”的。那麼有很多小伙伴们为了更好地应付炎炎夏日，立即将汽车节温器拆卸出来，想让发动机有更强的降温实际效果。那究竟那样做是否确实恰当的呢，无需节温器行吗。实际上各位有些不明白，发动机不但怕“热”，也是怕“冷”的。

汽车节温器肯定是不能拆的，不然发动机是难以保持一个常规的工作温度，不但危害发动机的工作状况，就连汽车的推动力也是有些降低的。因此无论是源自是什么原因，储水箱温度过高也罢，或是夏季不用也好，我们是不能将汽车节温器拆下来的。那麼因为我们还可以更清晰拆下来的不良影响，下面便说一下节温器拆了有哪些危害吧。

节温器拆了的危害：

1.要了解节温器拆下来以后，发动机的工作温度肯定是比之前稍低的，这样一来便会危害发动机的热效，进而发生第二段常说的能源不够难题。

2.次之，发动机的加热时间比正常情况下提升数倍的，而导致的里面零件损坏乃至提升了几十倍。

3.因为发动机的工作温度过低，毫无疑问会引起汽柴油做雾化欠佳，长期性下来非常容易堆积起一层厚厚的的积炭，对汽车的燃料量是十分不和谐的。 汽车节温器在什么位置 夏天不用节温器拆掉可以吗 @2019

汽车节温器在哪个位置

【太平洋汽车网】汽车节温器一般安装在发动机上部出水口。节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作，可起到节约能耗等作用。

节温器必须保持良好的工作状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器开启(这里都是指节温器主阀门)过迟甚至于不能开启，就会引起发动机过热；开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

节温器是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷缩来开启、关掉冷却液的流动，即根据冷却液体温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力。

目前使用的节温器主要是蜡式节温器，是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡，缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）

汽车节温器都安装在什么位置？

发动机节温器安装位置具体如下：1.发动机节温器安装在发动机冷却水上部的出水口处。以往一般大多数发动机节温器都是安装在发动机冷却水上部的出水口处。这样的设量是便于维修同时在更换冷却水时使空气容易排出不易使水系产生气浊。这种布置方式的优点是结构简单容易排除水冷系统中的气泡；其缺点是在节温器工作时会产生振荡现象。2.装在散热器的出水管路中。这种布置方式可以减轻或消除节温器振荡现象并能精确地控制冷却液温度但其结构复杂成本较高多用于高性能的汽车及在冬季经常高速行驶的汽车上。

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