气门怎么调

摩托车的气门怎么调？

摩托车的发动机有很多种，不同具体型号的摩托车发动机，其调整气门间隙的方法，所需要的工具，以及气门间隙的大小数值等也都是有差别的，并不都一样。所以调整气门的方法和流程，还要结合具体情况而定，不过调整气门间隙的基本原理还是一样的。

调整气门间隙要在发动机冷机时进行，以常见的单缸摩托车发动机为例，需要先把磁电机转子上的T点刻线，与磁电机盖或者是发动机箱体上的正时标记对正，使发动机的活塞处于压缩上止点，由于四冲程发动机的一个工作循环有两个上止点，而只有压缩上止点才能检查和调整气门间隙，所以在对正时的时候，要把磁电机转子上的T点刻线对正后，检查气门摇臂处于松弛状态，而且轻轻晃动磁电机转子时，气门摇臂不会动，这时才是压缩上止点，才能检查调整气门间隙。如果对好正时后，气门摇臂很紧没有间隙，轻轻晃动磁电机转子时气门摇臂会动，那就不是压缩上止点，需要把磁电机再转一圈并重新对好正时，使气门摇臂处于松弛状态，轻轻晃动磁电机转子时气门间隙不会动，这时才能检查调整气门间隙。

检查确定气门间隙，最好是用专用工具塞尺，不同的摩托车发动机，它们的气门间隙也不一样，所以还需要有该摩托车发动机的维修保养参数才行。检查气门间隙时，按该摩托车发动机的气门间隙参数，把合适的塞尺塞进气门摇臂调整螺丝和气门杆之间，检查确认气门间隙的大小，如果气门间隙值不合适，再松开气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，转动气门摇臂调整螺丝，把气门间隙调整到规定值，再拧紧气门摇臂调整螺丝的锁紧螺母，最后检查气门间隙无误，最好是把磁电机在转动几圈，并重新对好正时，检查气门间隙正确，就可以装好其他各件，启动发动机试车了。

气门间隙如何调整

就按四缸的来说吧，它的工作顺序是1～3～4～2 有得是1～2～4～3

四缸柴油机的气门调整方法有两种：

1.逐缸排除法，首先一个专业知识:“配气相位” 气门都有个早开迟闭的特点，工程师为了使发动机进气充分，排气彻底而研发测算的。

站在发动机的前段。当第一缸处于排气行程终了时，根据（配气相位）可知进排气门有个早开迟闭（气门重叠角），当一缸到排气上止点时，排气门要关闭，进气门要打开。当你看到一缸进气门稍微点头。停止旋转曲轴，一缸正处于排气上止点，根据（配气相位）可知进排气门有个早开迟闭（气门重叠角)可调四缸的进排气门，拿上塞尺和工具进行调试。然后根据发动机的工作顺序1342或1243进行调。用过程曲轴旋转720°。

注:过程中一定要看进气门微弱的变化。

2.双排不进法。以四缸车为例，点火顺序为1342，先将一缸转到做功上止点，调气门时就按照双排不进的方法：（1）缸调（双）气门，（3）缸调（排）气门，（4）缸（不）调，（2）缸调（进）气门。调完后转到四缸做功上止点，调剩下的就可以了。六缸车点火为153624的话，也是双排不进，即1双，53排，6不，24进

这样可分两次将气门间隙调整完毕。在不知调整方法的情况下，可采取逐缸调整的方法进行调整即当某个处于压缩行程终了时（进排气门弹簧处于最高位置），调整那缸气门间隙，这样可分4次调整完毕。在此需要说明的是，柴油机的气门间隙要比汽油机气门间隙大，一般情况下，冷态时，进气门间隙0.35-0.40mm,排气门间隙0.40-.045mm.气门间隙个车的不同，不要按我说的这个弄 最好查一下。

气门怎么调？

调气门必须知道工作顺序，比如4缸的1-2-4-3先把1缸转到压缩上止点调1缸的进排气门，然后按发动机工作方向转动曲轴180度，把3缸转到压缩上止点调3缸的进排气门，再次转180度，把4缸转到压缩上止点调4缸进排上止点，依此调2缸

另外还可以用“双，排，不，进”法。如4缸：1-2-4-3

1 2 4 3

第一次1缸压缩上止点 双 排 不 进 双指调进排气门，排指调排气门，

第二次4缸压缩上止点 不 进 双 排 不指进排气门都不调，进指调进气门。

气门咋调呢？

气门咋调呢分析：

1、逐缸调整法

根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

2、采用两次调整法

摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。

逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。

重汽豪沃气门怎么调

调整重汽豪沃气门，找到一缸的摇臂，只调节一缸的进气门，四缸的进气门和排气门都不调节，具体的操作步骤如下：

1、找到一缸的摇臂。

2、只调节一缸的进气门，四缸的进气门和排气门都不调节。

3、使用眼睛扳手精摇臂轴的螺丝松开。

4、将15毫米的气门卡尺伸进摇臂下面。

5、拧紧气门的调节杆。

6、将摇臂轴的螺丝拧紧。

7、将气门卡尺拽出来就操作完毕了。

柴油机气门怎么调 柴油机气门的调节方法

1、左右旋转气门，调到合适的位置即可。

2、气门早开晚闭的可能 从示功图中可以看出，活塞到达进气下止点时，由于进气吸力的存在，气缸内气体压力仍然低于大气压，在大气压的作用下仍能进气，另外此时进气流还有较大的惯性。由此可见，进气门晚关可以增加进气量。

3、汽车进气门早开，可使进气一开始就有一个较大的通道面积，可增加进气量，在作功行程快要结束时，排气门打开，可以利用作功的余压使废气高速冲出气缸，排气量约占50%。排气门早开，势必造成功率损失，但因气压低，损失并不大，而早开可以减少排气所消耗的功，又有利于废气的排出，所以总功率仍是提高的。

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