双离合和cvt哪个好

cvt和双离合哪个好

两个性格相反的兄弟

双离合变速箱最早用于赛车运动。20 世纪 80年代， 保时捷 962C和 奥迪 运动版 quattro S1 RC 率先使用了这项技术。原则上双离合比较简单，大约等于AMT变速箱(AMT是最简单的自动变速箱方案，只适用于低价车型。)多加一套离合器。然而，美妙之处在于这个额外的离合器。两套离合器分别控制奇数档和偶数档，换挡前提前准备好下一档的档位，达到无间隙换挡的效果。所以双离合本质上是一种提高换挡速度的技术。

CVT变速箱最早的概念出现在达芬奇的手稿中。与其他变速箱不同，它不使用齿轮来传递动力。而是用皮带或钢带连接两组类似锥桶的锥轮，控制轮子的转速。原理和自行车链传动很像。但是因为伞齿轮是光滑的，所以不会有踩档的感觉，也就是说CVT理论上接近 无限 多档，不断调整。

总结:双离合适合运动；CVT无级变速箱适合家用。

比特性更重要的是两者的成本。

就成本而言，双离合比CVT变速箱低，因为可以和手动挡共用一条生产线，一个双离合部件基本可以在国内生产组装，结构上和手动挡接近。而且CVT还得进口国外核心部件(变速器钢带)。所以有的厂家用双离合代替CVT，这就是双离合价格低在起作用。

CVT的钢带一直被博世把持着，这是每个主机厂都绕不过去的成本。国内只有 奇瑞 自主研发生产CVT变速箱。而双离合变速箱在专利上没有那么多门槛，所以成了厂 商 研发的首选。

这两个变速箱谁好修？

双离合器易损件的维修和更换装配；CVT不易损坏、维修和更换总成

两个变速箱在保养后期差别很大。目前双离合变速箱不能在外维修，4S店只提供更换服务。但目前双离合更多的故障出现在程序层面，主要表现在(发动机空转，加油不加速，挂档延迟)。4S商场不具备处理此类故障的能力，主要依靠主机厂进行调整。所以它的时效性很差，很多问题都是通过等待召回来解决的。

而CVT变速箱的故障率比双离合低很多，而且随着使用寿命的增加，大部分问题都是因为锥齿轮和钢带这两个关键部件的问题造成的。4S店修理也很简单粗暴，直接更换总成，因为钢带和伞齿轮是一台CVT变速箱的大成本，没有一家子厂可以供应配件。

对于消费者来说，可靠性和安全性哪个最重要？

分析这两款变速箱的安全性，还是要回到工作原理上来。双离合变速箱的好坏很大程度上是由程序的逻辑决定的，也就是说，计算机能否恰当地准备好所需的离合器档位进行组合，是双离合能否发挥优势的关键，因为它的工作原理与手动挡相似。如果程序设置有问题，新手手动挡驾驶员会出现的问题如长时间断电、离合器过热甚至烧毁、异响抖动、异常磨损等。，都会出现在双离合上，所以那一年才会发生。

另一方面，CVT上不可预知的故障和安全隐患也会少很多。由于结构简单，大部分CVT变速箱主要通过更换钢带或锥轮这两个核心部件来修复。其可靠性和安全性主要关系到变速器钢带的设计使用寿命，因此在变速箱的生命周期内，CVT的安全性较高。不过，有些车龄超长的老车可能就存疑了。

当然，双离合也不是没有优势。

近几年对双离合的评价已经到了冰点。客观来说，相比其他自动变速箱，双离合在运动性上还是有其突出优势的。还记得大众宣传双离合的时候，换挡速度是它的主要卖点之一。快速的换挡速度和接近手动挡的传动效率，让双离合站在了跑车领域的顶端，否则保时捷的PDK双离合也不会一直被车迷们津津乐道。

汽车侦探总结:双离合和Cvt哪个好？现在坚持双离合的厂家为了提高可靠性和平顺性，都在拉长换挡的响应时间。为了提高驾驶乐趣，CVT变速箱模拟传统AT变速箱的档位；同时，国内也有很多有良心的厂商。在选车侦探眼里，这是一件很悲哀的事情。就像兔子学游泳，放弃自己最大的长处去追赶AT变速箱的天然优势，这样的策略自然只会被AT变速箱推开。

@2019

cvt变速箱和双离合变速箱哪个好?

cvt变速箱和双离合变速箱都挺好的：

1、变速箱本身并无谁好谁坏之说，站在不同的角度上去看，得到的结果也是不一样的；

2、无论是AT变速箱还是CVT亦或者是DCT都是有各自的长处，也同样会有自己的短处，如果单以谁好谁坏来区别就有些不严谨了；

3、CVT造价低廉，结构简单，没有挡位，因为没有挡位也就自然而然不存在退挡，进挡间的”动力中空“，白话讲呢就是不存在动力间断的时刻，没有动力间断也就自然而然的不存在顿挫，所以呢在是否顿挫的方面上看，CVT做的最好，非常的平顺。

双离合和cvt哪个好？

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双离合承受扭矩大于cvt这是其根本结构决定的，如果你喜欢激烈驾驶，建议不要考虑cvt，如果你是个佛系驾驶员，可以选择cvt。每个技术的缺点，各厂家有了不同的办法解决了。具体哪个好，需要看怎么使用。

双离合，即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

CVT通常指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。

双离合

优点，传动损耗小，省油，换档快。可承受的扭矩极限比CVT大。

缺点，长时间处于半联动状态下，双离合变速箱会出现过热现象。低速档双离合有抖动感，顿挫现象。

CVT

优点，换档过程最平顺的，不会出现顿挫感。燃油经济性好。变速箱结构简单，维修方便，可靠性高。

缺点，使用皮带或者钢带传输。加速感差，提速慢，超车无力。

双离合承受扭矩大于cvt这是其根本结构决定的，如果你喜欢激烈驾驶，建议不要考虑cvt，如果你是个佛系驾驶员，可以选择cvt。不管什么技术都有自己的优点和缺点，购买产品的时候要先根据需要决定要买什么样的产品。适合的就是最好的。

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