cx-4怎么样

马自达cx4怎么样

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马自达CX-4是一汽出品，它时尚大气，年轻的气息扑面而来，动力线性，操控无虚位，跨界风，在轿车与suv之间，外观吸引眼球，空间上比较宽松，座椅的位置也是比较宽敞的，坐进去很宽敞。车里面的噪音不是很大，隔音效果好，座椅也非常舒服。油耗水平控制得很合理，燃油的经济型还是很高的。

马自达

马自达汽车公司在汽车引擎方面的创新成就更加令业界瞩目，迄今为止，马自达汽车仍然是全球各大汽车厂商中唯一将转子汽车投入批量生产的汽车制造商。至今马自达汽车公司在独家使用并将其发扬光大到很高水平。

马自达的设计理念

马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。

所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。

马自达CX-4驾驶体验马自达CX-4驾驶感受怎么样？

马自达CX-4的实际驾驶感受是，真正的人车一体化正在到来。启动车辆后，轻踩油门踏板就能获得良好的动力反馈。不拖延地开始是很自然的。与一些涡轮增压的竞争对手相比，在平顺性上有很大的优势，力量非常均匀。

在城市道路上，进入加速阶段后，CX-4凭借马自达创驰蓝天发动机和底盘技术，拥有同级最佳的操控性能，无论是日常使用还是激烈驾驶，都能给人带来极大的信心。其彻底的运动底盘调整概念使驾驶CX-4非常清楚。

此外，它还拥有黑科技GVC。转弯时，系统会每秒钟连续监测数百次转向动作。方向盘轻微转动时，可以通过软件控制扭矩输出，使车辆重心前移。过弯时，车辆重心可以后移，使车尾更加稳定，不自觉地提高了操控性，也保证了车辆的稳定性和安全性，满足了消费者的一切需求。

马自达的CX-4，它的外观是你喜欢的吗？

他的外观我真的是非常喜欢的，因为我认为这是一款非常年轻又时尚，而且颜值还非常高的一款车，它是属于那种运动范的。马自达cx-4它是属于那种紧凑型的还是suv，是马自达自创的魂动红，再加上他们自由的创始蓝天技术，能够保证澎湃的动力和一流的操控。可以说这是一款集颜值还有运动为一体的城市越野车，颜值真的是爆表。

它的外观真的是非常的流畅，颜值甩开了同级别的车好几条，所以我认为它是非常的适合90后的年轻人去购买的。虽然说他后排空间比较小，但是座椅非常的柔软和舒适。他后排的靠背角度做起来比较的舒服，会让我们觉得特别的贴合身体。在动力方面，它分为2.0和2.5两款自然吸力发动机，都非常的足够。动力输出特别的顺畅，它的发动机还有变速箱，也是业界的标杆，重点是还非常的省油。

这款车的外形真的是没啥说的，非常的好看，是那种轿跑的风格，特别适合年轻人开，而且他的三大件也是特别的靠谱。我认为他唯一的缺点就是空间相对于同级别的车要偏小一点，但这个影响其实并不是特别的打造，你自己喜欢，觉得无所谓就可以购买。只要我们喜欢这一款车，那么它的配置还有其他的一些问题，其实都是可以忽略的，更何况空间小，也不是什么太大的问题。

这款车型我是比较推荐买2.0版本的，因为它的性价比可以说是最高的，动力系统也是很强劲，超级的省油2.5虽然说是马自达的精髓，但是它的价格整体是偏高的，当然如果你是一个有钱人，不差钱的话，那么也是可以购买2.5的，因为2.5的自然吸气发动机非常的牛。

马自达CX-4探索版怎么样？2.0L自吸，6AT，配置如何？

马自达CX-4是市场中为数不多的轿跑SUV，得益于其动感的设计和出色的驾控感受，马自达CX-4也是为数不多的销量还算不错的轿跑SUV。

特别是驾驶感受方面，马自达CX-4的表现相当出色。动力输出足够线性、顺滑，这是其他涡轮增压车型所不能给予的驾驶感受；爱信6AT变速箱是最大的亮点，仿佛能够揣测驾驶者的意图，加速时能够迅速降挡，让发动机随时爆发出强劲的动力输出；底盘的支撑性一如既往出色，能够在过弯的时候给驾驶者更强的信心。

所以，如果是喜欢驾驶的消费者，马自达CX-4是不错的选择，但如果对后排空间有较高的要求，那CX-4则不太合适。

配置方面， 探索 版车型的配置是够用的，有后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、CarPlay/CarLife、自动空调、后排出风口等比较实用的配置，家用完全足够了。

品位升级版车型在价格贵了9000块的情况下，多出了前后排头部气囊、胎压报警、定速巡航、无钥匙进入、真皮座椅/方向盘、LED日间行车灯/雾灯、后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠等，其实是很值得的。特别是多出的气囊无法通过后期加装实现，如果预算充足，笔者更推荐品位升级版车型。

您好！很高兴为您解答，首先我认为马自达的CX4 探索 版值得入手，在配置方面也很不错，具体观点如下：

1、具有驾驶乐趣的“SUV”： 一般我们提到“SUV”车型，能想到的就是通过性好、空间实用、外观很大气等，很难与“驾驶乐趣”沾上边。但唯独马自达品牌的车型就是“与众不同”，不管是A级的家用车昂克赛拉，还是B级中型车阿特兹，都具有出色的驾驶操控性。当然，马自达并不满足于此，在它的SUV车系中，也“继承”了家族的“运动血统”，马自达CX-4就是一大代表，虽然整车看上去又宽又高，像篮球场上的“大中锋”，但动起来却十分灵活，并没有“笨重”的感觉，这就要归功于马自达设计师在底盘上花的心思，富有韧性的同时舒适性也不错，而方向盘转向的感觉也是“得心应手”。总之，马自达CX-4除了有SUV车型的优势外，还具有运动轿车的操控性，为车主带来了一定的“驾驶乐趣”。

2、稳定出色的动力配备： 关于这套动力系统我也分享过不少观点，2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，最大马力158匹，峰值扭矩202牛米。可能有的人会觉得动力弱了点，不过我认为它搭载的6AT变速箱很好的弥补了这一不足，因为它的换挡逻辑很清晰，换挡反应很积极，属于自动变速箱里的“优秀生”，因此158匹的动力在它的配合下，运用的非常高效，不会有“小马拉大车”的感觉。

3、配置不差： 其实说到配置这一块，我觉得只要有能经常用到的配置就行，而CX-4 探索 版在实用性配置上搭配了倒车影像、发动机启停、自动驻车等，在舒适性配置上搭配了电动天窗、无钥匙启动、7英寸触控液晶屏等，并且还可以支持蓝牙连接和手机投影，扬声器也达到了6个，后排还搭配了出风口。因此可以说，CX4- 探索 版的配置是比较符合它的车价的。

综上所述

马自达CX4-4的综合表现不错，“驾驶乐趣”同级少有，所以喜欢的朋友值得考虑购买。感谢大家观看！希望我的回答对大家有所帮助。

钢丝可以、入手两个月了、颜值高、看了这个车的底盘这个价格很直， 探索 版配置还可以、

配置很低对比另一家本田缤智的，2.0动力谈不上操控，但就胜在过弯舒服和颜值好看。

马自达CX-4怎么样？值得买吗？

马自达CX-4定位为紧凑级轿跑SUV，配有智能四驱及创驰蓝天发动机，值得购买。

马自达CX-4基本保留了KOERU越概念车的外形设计，前脸采用仿生学设计。依然采用了“魂动”的设计理念，其前脸采用了盾形进气格栅，翼展式镀铬装饰条与前大灯组相融合，造型极为动感流畅。镀铬装饰与前大灯造型相呼应，并且具有一定立体感。

马自达CX-4长宽高依次为4633×1840×1535毫米，轴距达到了2700毫米。尺寸基本保留了概念车的规格，轴距和CX-5相同，不过高度却要降低175mm。

动力方面，马自达CX-4将会提供两款“创驰蓝天”发动机供消费者选择，其中2.0L发动机的最大输出功率为116千瓦，2.5L发动机的最大功率为141千瓦，传动部分匹配6速手自一体变速箱。

扩展资料

马自达CX-4的设计理念：

马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。

在设计“越KOERU”的时候，“越KOERU”没有固定的形式，它是不用按照既定思维来设计的车，既可以大又可以很有线条，这是很自由的一种选择。所以在这款车的设计上，不像其他的车型受到了大小局限的限制，它更加立体、丰满，这是代表“魂动”在设计立体方向上的一种取舍。

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