凯美瑞哪款好

凯美瑞2.0和2.5哪个好

凯美瑞2.0和2.5哪个好

【外型比照】

外型上，凯美瑞2.0、2.5运动版和非运动版上才有区别的，同是非运动版凯美瑞是没有啥啥啥区别的。运动版和非运动版车型较大 的区别便是在车轮层面，最先是前格珊不一样，时尚运动车车前更为激进派，而一般版格珊被别人誉为“套牙套”。此外轮圈和 轮胎 尺寸也是有细微差别，凯美瑞2.0车型轮胎尺寸为215/55R17，而凯美瑞2.5车型轮胎尺寸为235/45R18。

【驱动力比照】

从上边数据信息基本上能够了解凯美瑞2.0和2.5特性范畴，关键区别或是在行驶体会上。一样试架这三款车型，凯美瑞2.0车型帮我的感觉便是驱动力较弱，针对推动那样一台“佼佼者”免不了有一些费劲。在涡轮增压器汽车发动机众宠的新时代里，凯美瑞2.0L自吸发动机以优异的平稳性还是有一定的社会影响力，大城市代步出行充足。

凯美瑞2.5车型配用的汽车发动机采用了气缸管道提升、双喷涌技术性，热效一样做到40%，可是有汽车发动机设计方案偏重合理性，因而驱动力上的性格并没有很狂躁。与2.0车型也有有一定区别的，至少开的时候没有过多“肉肉”。

凯美瑞2.5混动版汽车发动机尽管在主要参数上不如俩位“老一辈”，可是在热效上做得更优异，可以用青出于胜于蓝来描述，热效再度提高提高至41%，发动机压缩比做到14:1，那样促使汽柴油合理性进一步降低，在同等级中有着较大的优点。

【变速箱区别】

凯美瑞2.0车型变速箱应用型号规格为K120的变速箱，可仿真模拟10档的CVT变速箱。而凯美瑞2.5车用汽油版车型应用型号规格为UB80E的变速箱，是能够仿真模拟8档手自一体的变速箱。最终便是2.5混动版凯美瑞，型号规格为P710，是6速E-CVT变速箱。如果你仔细观查，这一套汽车动力系统还运用在丰田亚洲龙的的身上。

变速箱安全驾驶体会的区别，2.0凯美瑞变速箱有着业内最宽的减速比，行车平稳性一流。2.5车用汽油版和油电混合变速箱在平稳性上面类似，就算是汽车行使时，也可以将汽车转速操纵在2000rpm上下，也代表着汽柴油合理性高些，也是汽车发动机非常好的管家。

【配备比照】

凯美瑞2.0和2.5以内饰合理布局设计方案上并没有很大转变 ，但令人困惑的是，2.0L高配车型坐椅选用织布机原材料，并且或是手动式调整的，而低一级的车型则选用皮层坐椅，幸亏舒适度或是非常好。

【耗油量区别】

从凯美瑞买车人真实油耗状况看来，排气量跟耗油量并并不是正比例的关联，2.5车用汽油版凯美瑞仍然能够给出比2.0车型更低的耗油量，自然2.5油电混合车型耗油量是最少的，国家工信部得出的整体耗油量参靠为4.1L，而买车人具体耗油量也在5.38L/100km，是十分的经济实惠，每日省下的油费做一顿“糖醋里脊”，它能不香吗？

【综合性评价】

对于凯美瑞2.0和2.5哪家好，假如安全驾驶较为佛性能够挑选2.0车用汽油版凯美瑞，日常大城市代步出行应用非常了。针对汽柴油合理性规定较高的还可以挑选2.5L混动车型，并且合乎国六排放规范，可使用年限更长。针对驱动力规定较高的盆友，能够挑选2.5车用汽油版车型，并且平稳性上凯美瑞或是做得非常出色的。

凯美瑞2.0精英版落地价多少

网民留言板留言：自身是个正儿八经的新手女司机，刚取得驾驶证一个多月，原本也没想这么快购车的，但取得驾驶证以后家人便说乘热打铁趁还没有忘掉如何开车就催着购车，因此就逐渐艰难的买车之途，一开始选中的是本田雅阁、大众帕萨特和迈腾，但是因为是女孩，针对大众帕萨特、迈腾这类偏商务接待的车系也就立即弃选了，以后见到周围朋友们的凯美瑞，再加之家中的强烈推荐，就想了解凯美瑞2.0精锐版的落地价。

2019款2.0E精锐版凯美瑞官方网参考价17980零元，现阶段广东地区绝大多数经销商有3000元的优惠促销，因此 具体汽车价格是17680零元；依照全款买车得话，包含汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险、新车 上牌 费用及其其他服务费，最后的这个凯美瑞2.0精锐版全款落地价是200068元。

而如果是购车贷款得话，依照房贷首付比例30%、分24期的方法，那麼贷款金额就是12376零元，服务费3000元，商业保险5385元， 车辆购置税 再加上车牌号等其他必需花费1725一元，那麼首付所有 落实的花费是78676元，月供5416元，而这个丰田汽车凯美瑞最后落地价是20866零元，比全款多开支859两元。

（商业保险包括车损险、第三者责任保险、盗抢险、玻璃险、车损险不计免赔及其第三者不计免赔的保障险）

此外针对网民留言板留言证实“凯美瑞最新报价1三万”的难题，凯美瑞自打初代车系逐渐就非常少发生价钱层面起伏的状况，更何况如今凯美瑞的车系把这类韧劲充分发挥来到完美，因此这类价钱误差吓人的信息能够同时屏蔽掉，并且相近这类信息只不过便是经销商运用顾客贪便宜的内心，以廉价来引诱顾客到店内看汽车。

*之上价格仅作参考，具体汽车价格以本地经销商为标准 凯美瑞2.0和2.5哪个好 凯美瑞2.0精英版落地价多少 @2019

2018年和2021年凯美瑞哪个好

2021年凯美瑞好。2021年凯美瑞和2018款的区别首先排放标准上2018款的国五排放标准2021年凯美瑞国六排放标准。六排放标准肯定比国五排放标准好。变速箱方面2018款自动挡2021年凯美瑞配备cvt变速箱。发动机型号也是出现变化2018款6AR，2021年凯美瑞M20C，其次胎压传感器也成为了标配，车机系统支持carplay和carlife等功能。因此2021年凯美瑞好

丰田凯美瑞最好的车是哪款？

凯美瑞（camry）在国内最好的一代是在06一11款的6代，在市场维持了至少6年以上。现在的18一20款己颠覆了大家心中凯美瑞的定位，不再是传统商务车型，而成为一款与时俱进的青春 时尚 车型，颜色也从传统黑色变为白色为主，红色，欧泊银，黑色为辅色了

凯美瑞1983年发布第一款车型，当时叫佳美，是丰田为了和本田雅阁争夺B级市场推出的。1993年前后开始进入中国市场，在丰田车系中属中高级轿车，外形并不追求气派，而着重突出个性，是丰田的全球车型之一。只是美版、欧版、日版外观配置稍有差别，但都叫camry。以前没有国产的时候，通过进口渠道来到中国的camry就很多，香港的叫法是“佳美”，大陆也沿用这个叫法。国产之后的是新一代的camry，根据丰田的新的中文命名规则，没有沿用“佳美”的翻译，而是根据音译统一叫凯美瑞

丰田凯美瑞已经有37年的 历史 ，引进国内生产在是第六代车型开始，时间是2006年5月广汽本田下线。

所以目前国内常见的分类如下：

最经典的是06-08款六代凯美瑞。作为来中国的第一款，非常经典。而且非常保值，二手车市场估价在4-6万。

09-11款凯美瑞六代半。在06款上做了小小改动，大灯稍有不同但看不出来。但雾灯差别非常明显，这里最好区分的标志。因为经典受欢迎，所以一直生产到2013年才停厂。

12款七代凯美瑞分G版和S版（运动版），按排量分2.0和2.5。七代凯美瑞出来后非常火，第一次出现混动凯美瑞，第一次出现了红色凯美瑞。当时第一眼见到红色凯美瑞瞬间目瞪口呆，这还是我们印象中的那个凯美瑞吗。七代上市后09款因太过经典没有停厂，叫经典豪华版一直生产了很长一段时间。

15款凯美瑞（俗称七代半）分S——SPORT运动版,G——豪华版,价格适中，配置合理； E——精英版，价格最低，配置最简单。 V——至尊版，价格最贵，配置最全。15凯美瑞的改动是非常大的，开始走 时尚 路线了，外形上最大的改进是前脸出现了大嘴巴，上中网变得非常小了，很好区别。

18-20款凯美瑞（八代）分S凌动导航版，G豪华导航版，Q旗舰版和H混动版，按排量分2.0L和2.5L。

在最新版本中，很难找到上一代凯美瑞的影子。其中运动版本主打运动风格，所以看起来更加年轻、 时尚 ，而普通版则主要是基于商务类型，但它不像传统的保守厚重老，而是青春结合商务的混搭风格。特别是2.5L发动机才是丰田的杀手锏，不要光看排量就觉得它非常费油，其采用了丰田的最新技术，2.5L发动机的最大扭矩为250N ·m，最大功率209马力，传动系统匹配8AT，百公里工信部油耗仅6升，行驶的平稳性也非常优秀。

很高兴回答你的问题！

2019款凯美瑞2.0G豪华版动力够用吗？

日系B级车三剑客凯美瑞、雅阁、天籁各有特色，自成一派，其中丰田新款凯美瑞一上市就获得高度关注，两款动力2.0L和2.5L（混动版今天不讨论）消费者怎么选择好呢？哪一款最具性价比呢？2.0G豪华版刚刚好？

新款凯美瑞车身尺寸4885mm*1840mm*1455mm，轴距：2825mm，尺寸再在同级中表现一般。

新款凯美瑞主要对手有日产天籁/本田雅阁！

2019款凯美瑞动力方面变化显著，基于TNGA架构的Dynamic Force系列全新2.0L发动机，传动匹配可模拟10速的CVT变速箱，动力调参数校更高。

凯美瑞新款2.0L发动机带有高速燃烧技术、电动连续可变气门、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统，最大功率：131KW，峰值扭矩：210N.M。比老款参数有一定幅度提升。

大部分车主可能会担心这样大一台B级车，2.0的自然吸气动力会不会有点弱呢？试驾过的朋友应该都有体会，只要舍得给油，这款动力组合虽然没有强烈的推背感，但是驾乘提速体验还是非常不错的，对于家用轿车来说完全够用！车速超过100后提速依旧有后劲。

如果确实喜欢开快车，这台凯美瑞估计就不是您的菜，CVT变速箱的确有点中庸平稳，可以选择激进的日产天籁2.0T版本车型。值得一提的是新款

凯美瑞地盘

比以前更加厚重，驾乘起来有种德系厚重感！

2.0豪华版的配置和2.5L车型都有豪华版这个配置，其实仔细对比差异不大！最主要的就是驾驶模式和全景天窗。

在安全配置方面2.0G豪华版应有尽有，比如电子手刹、六气囊、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、车道偏离预警、主动刹车、无钥匙进入、一键启动、抬头显示、前排座椅电动调节、副驾驶老板键、9英寸中控大屏、自适应远近光、自动雨刷、导航、LED大灯、自动分区空调等等。平时能用到的实用配置都有。

丰田凯美瑞定位于家用B级轿车，主打皮实耐用、经济省油，对于动力没有特别高要求的，2.0豪华版完全够用，而且性价比超高.

最后总结：

真正喜欢这款车的朋友们不妨去试乘试驾吧！只有自己开过才知道2.0L的动力够不够用！

作为国内市场B级车三足鼎立中的一员，凯美瑞这些年的市场表现有目共睹，自从采用了TNGA架构之后，凯美瑞的外观也变得更加 时尚 起来，不少人在选车的时候都会瞄准凯美瑞。但是2019款的凯美瑞有非常多车型版本，光是看着就已经足够让人眼花缭乱了，更别提买车新手们怎么知道哪款最适合自己的。通过大量对比之后，我们发现不少网友在纠结之后还是选择了2019款凯美瑞2.0L豪华版，售价在19.98万，究竟这款车型为什么这么受欢迎呢？今天就来简单了解一下。

首先来看一下外观部分，新一代的凯美瑞外观设计上进行了更加 时尚 和年轻的改动，跟之前的车型相比，新一代凯美瑞的前脸部分更加扁平，传递出来的年轻感氛围比较浓厚。前脸部分采用了分体式格栅的设计，上半部分利用狭长的饰条进行勾勒，跟两边的大灯进行相连，进一步增加了车头的视觉激进感。

下方采用了夸张的大尺寸格栅口，多根横向的饰条紧密排列着，散发出大气且精致的味道。两边的日间行车灯造型也很独特，搭配上扁平的车头之后，呈现出更加激进的视觉效果。车尾部分的改动没那么明显，比起夸张的车头来说要低调很多。改款后的凯美瑞新造型正在被更多人接受，这样的外观设计也是未来的发展趋势。

从内饰部分来看，布局和设计方面也作了进一步调整，可以看到内部采用了不对称的中控台设计，进一步增加了时代气息，整体设计风格也跟雷克萨斯旗下的车型比较相似。车内用料还是比较扎实的，软性材料和木制纹路的搭配，给人一种比较高档的视觉效果，再加上精致的做工，整体呈现出来的质感比较强烈。作为2.0L车型的顶配版本，这台豪华版的配置还是很丰富的，比如HUD抬头显示、车道偏离预警、主动刹车系统、自适应巡航系统、副驾驶老板键等等，基本可以满足大部分人日常需求了。

仪表盘的设计比较美观，中央部分有一台7寸的液晶显示屏，上面可以显示车子的信息以及部分功能操作。多功能方向盘采用了真皮材质，除了在视觉上呈现出高级感之外，握持的手感也非常出色，左边的按钮操控着多媒体系统，而右边则主要是控制自适应巡航系统。相比起2018年2.0豪华版来说，这一次的车子加入了胎压监测中的数值显示，更加方便车主确认车辆信息。

从动力部分来看，这台车搭载了2.0L的发动机，最大功率可以达到178马力，最大扭矩可以达到210nm。整体动力比起老款来说有一定进步。再搭配上Direct Shift-CVT变速箱，车主可以模拟10个档位，速度比起传统的CVT变速箱来说提升了20%，经过实际检测之后可以看到百公里油耗大概在7.3L左右，比起老款的8.3L来说有很大进步，整体来看还是很不错的。

品车识味：

总体来说，2019款凯美瑞的众多车型当中，这款2.0L豪华版性价比真的算最高的，20万不到的价格可以拿下这些配置，可以说十分出众了。再加上动力部分的重大改进，可以让驾驶者感受到 更强劲的动力表现，更平顺的驾驶感受，最重要的是日常燃油经济性也很好，买车之后不用太担心出行成本。

2.0 / 2.5 的豪华版、不追求动力 佛系开车 可以看看2.0的

我不了解什么是好车，什么是一般的车，每个人经济情况不一样，审美不一样，买车的用途都不一样，在我看来适合自己的就是最好的

凯美瑞哪一代质量最好

个人认为第六代凯美瑞比较好一点。

凯美瑞6代和7代的区别：

第六代和第七代凯美瑞的区别在于配置不同，车型不同。凯美瑞是丰田旗下的一款中型轿车。第七代凯美瑞的驾驶座椅可以电动调节。增加了s挡，使得选挡更加精准细腻。第七代凯美瑞车型配备了10个SRS安全气囊。这些是凯美瑞六没有的。

第六代凯美瑞最经典，外观最稳定，销量最好。稳健的车身线条非常大气、饱满、豪华，因此受到很多用户的青睐。当时作为日系品牌中型车，是碾压德国对手，是中型车之王。

第七代凯美瑞增加了S挡，使得选挡更加精准细腻，换挡时的顿挫感明显降低。这款变速器还具有智能调速功能，可以实现自动换挡的精准性。EPS电动转向系统可以根据车速的变化为车辆提供准确的转向力，大大提高了操控性能。

第七代凯美瑞前后排均采用脚部照明设计，方便乘客上下和驾驶员夜间操作；后排的阅读灯，只是照亮读物，不反光，相当人性化。第六代凯美瑞的设计是巅峰之作，非常经典和抢眼。而且，这一代凯美瑞也是第一次国产，曾经凭借雅阁称霸国内中型车市场。

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