at胎什么牌子好

百路驰和科马仕的AT胎对比

百路驰AT胎更好。

百路驰AT胎出去长途跋涉不担心扎胎破胎，适合各种恶劣路况，在烂路也如履平地。高速有坑方向盘都不怎么抖动，高速舒适性（不考虑操控和噪音）比原厂AT胎都好。

科马仕的这款AT胎性能优良，性价比高。也是汽车迷钟爱的一款轮胎。但是除了价格以外，抗恶路能力和越野能力较差，因此不如百路驰AT胎好。

尼万特At胎和百路驰ko2哪个好

百路驰ko2轮胎好。

路驰KO2的优点是结实、耐用、有力，它的定位是中度越野轮胎，既适合铺装，也适合非铺装的全路况轮胎，即既可以满足越野的需求，还具有一定的公路性能，可以满足日常驾驶的舒适性。而且KO2还针对上一代产品的缺点进行了优化，增加了胎肩辅助花纹、自锁花块、排石器等设计，使得KO2的行驶里程更长，使用寿命更长。它的缺点是轮胎花纹大，易漂移，并且胎噪较大。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师Rw汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。

最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布，在1493-1496年第二次探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国，若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服，而且噪声也很大。第一个买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四磅二先令。1847年《科学美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile（约3.2km），郊区为4mile（约6.4km）。这样，汤姆生的发明便没有了市场，因此，慢慢地也就被人们遗忘了。也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的1888年，在爱尔兰当兽医的英格兰人JB邓禄普先生取得了充气轮胎的专利。当时，JB邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎，因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出了巨大贡献。

越野AT胎什么牌子好推荐

越野AT胎较为强烈推荐固铂、百路驰、倍耐力、邓禄普。AT车胎的纹路设计方案更为胆大粗狂，胎纹空隙非常大，合理填补了公路胎在砂砾石、泥泞不堪道路的性能，但是AT车胎越野性能的提升 ，是构建在公路性能降低的根基上的，粗狂的纹路和空隙，造成了越野胎风噪扩大，公路安全驾驶舒适度降低。

固铂

正所谓“无固铂，不越野”，做为越野之首的它，固铂 轮胎 肯定是更趋于越野性能的。固铂的越野性能比较优异的AT3更是如此，它是ATR的升级，在公路和越野性能上均有明显提高，它的纹路及管沟全是很常见的AT胎设计方案，可是认真观察会发觉，它的胎表面有细微管沟和正中间狂野距复合型纹路，能够合理减少地面风噪。在买车人具体的应用体会中也认证了这一点，尽管噪音要比公路胎大，可是在可接纳范畴内。并且AT3具备不错的抗捅穿性能及迅速排淤排水管道性能。

百路驰

“而心止径，越野越强”，恰好是百路驰的代言。百路驰在越野胎中的影响力是很高的，尤其是百路驰KO2，具备不错的消费者用户评价，它在达喀尔等全球性比赛上也表明了自个的整体实力。并且历经检测，它在沥青路中的表现十分比较满意，在沙石路面的检测中也让我们觉得十分意外惊喜。在沙石路面的抓地力十分清楚，快速根据转弯时也不会产生显著的转向不足的觉得。

倍耐力

倍耐力做为F1的车胎经销商，它主要是以抓地力而出名。在全球抗拉力公开赛（WRC）中，倍耐力也曾是比赛官方网唯一车胎合作商。而被称作“天蝎座”的倍耐力ATR，它可用于多种地貌并且拥有优越的越野性能，它的造型设计极具备艺术美，尤其是胎内壁那只惟妙惟肖的天蝎座标。并且这款全地形轮胎充足融合了倍耐力引以为傲的UHP车胎（高性能车胎）与抗拉力车胎技术性，具有全实时路况下的高行车性能的与此同时，又能充分运用SUV或是越野车的性能。

邓禄普

邓禄普技术专业是做越野车胎，善于做操纵性好偏重于健身运动的胎。尤其是其全地貌越野胎AT2，被很多的越野买车人所青睐。在铺装路面上，不管干湿地公园都能够给予不错的抓地力，并且还具有汽车行使的舒适度；在非铺装路面上，能够 带来很牢固的驱动力，充足的安全防护不惧艰险与石穴。

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