汽车电瓶怎么充电
汽车电瓶充电方法如下:
1、关闭发动机,把电瓶从车上拆下来。
2、找到一个通风阴凉的地方,把电瓶上的透气盖打开,有的盖子需要反方向拧掉,有的则是要用起子撬开。如果是免维护电瓶,不需要打开盖子。
3、拔充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极,黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。
4、因为是用过的电瓶,在充电时要对其进行慢充,要把挡位调整到2,选择12伏电源,从电流表上可以看出电流的大小。
5、插好充电器电源,打开开关,就可对电瓶充电,一般充电时间不宜超过12小时。用充电机给汽车电瓶充电,首先看好汽车电瓶伏数,是一个电瓶,就把充电电压按钮调到12V,两个就调24v。
然后看清哪个是电瓶正极(一般通往马达的是正极,通往搭铁的是负极)后,用充电机的红色夹子夹住正极,黑色夹住负极,插上电源线就可以充电。这时充电机上电流和电压两个表会升起来。再调整充电电流按钮,控制充电大小。这样就可以完成充电。
如何给汽车电瓶充电?
大家知道如何给汽车电瓶充电吗,汽车电瓶充电的方法是怎么样的,大家一起来了解一下吧!
汽车新电瓶充电方法
初次充电分两个阶段进行:首先用初次充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出剧烈的气泡,比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45—65h。温度控制在35—40℃,初次充电完毕时,若电解液比重不合规定,应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h,直至比重符合规定时为止。
新蓄电池第一次充电后往往达不到容量,应进行放电循环。用20h时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止),然后再补充充电电流直至充足,经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%,应再进行一次充、放电循环。
注意怎样判断新车蓄电池是否充电完毕,判断新电池充电完毕三部曲:
(1)如果电解液”沸腾”,同时出现气泡,那么表明充电完毕。
(2)测量单格电池电压值大小,如果电压3秒内不波动,达2.7V,那么表明充电完毕。
(3)测量电解液的相对密度,如密度3h内不再波动,达最大值,那么表示充电完毕。
这是因充电的进行,当格电池的电压达到2.4V时,其极板上的硫酸铅几乎都已分别转变为二氧化铅和铅,如再继续充电,电能就会引起水的分解,产生氢气和氧气,以气泡的形式剧烈放出,形成”沸腾”状态。由于氢离子在负极板上与电子结合的较慢,于是靠近负极板处积存了大量氢离子,使电解液的极板之间产生了0.33V的电位差,因而使单格电池的电压长高到2.7V左右,再则由于极板上的硫酸铅已全部转化完毕,因此,电解液的相对密也就不再增加。
使用中汽车蓄电瓶定期补充充电,步骤如下:
(1)先用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定高度。
(2)充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的`额定电压。
(3)定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行。阶段一的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一,阶段二的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。
(4)蓄电池充完电后,检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求,可先将原格内的电解液到出一些;如原密度过小,可再加入相对密度的浓电解液;如原密度过大,可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。
有的车主认为,快速充电可以节省时间,只需要3-5个小时。其实不然,快速充电只是迅速把电池表面激活,而实际上电池内部是没有完全充满电的。除了快速充电之外,还有一种为慢充电,充电时间为10-15个小时,那些深亏电池就必须进行慢充电,否则充电时间不够,充电量不足,会直接影响到汽车的行驶性能。虽说充电是个相当简单的操作,但也有一些注意事项:
1.向铅酸蓄电池充电时,要穿上保护衣。
2.充电时,汽车蓄电池附近不能有火花,禁止抽烟。
3.对一个或对多个汽车蓄电池并联充电时,充电器电压不要超过16v。
电动车新电瓶正确充电的方法
电瓶车新电瓶充电正确方法是首次不能耗干电在充电,要在白天充电,第二次充电前要在电量快用完时充,每个月进行一次深度放电,长期不用时,要每月充电一次。
1、首次不能耗干电在充电
首次不能把电量耗干在充电,要等到电瓶的电量只剩下一格电的时候,也就是余下20-30%的电量时,这个时候时候充电效果最佳。
2、要在白天充电
新电瓶首次充电,不要充太满,通常5-7小时,这个时候电量已经充满了,就不要再充了,所以选在白天充电能够把控时间。
3、第二次充电前要在电量快用完时充
在第二次充电前,把电量用到快完了,就是把电量用到只剩下10%左右,也就是当电量最后一格电出现红灯闪烁跳跃时在充电,充电时间为8-11个小时。
4、每个月进行一次深度放电
当电量余下一格电就可以充,不要等到电量全部用完,电量用完才充会加速电瓶衰退速度。每个月进行一次深放电,但不要频繁。
5、长期不用时,要每月充电一次
长期不用,电瓶会有亏电现象,导致电瓶消耗,应当每个月补充一次电,维持电瓶的稳定性。
电瓶充电的正确操作步骤是什么
首先确定好电瓶的电压,把充电器调到与电瓶电压一致,其次连接好正负极,并且连接牢靠,最后调整好充电电流,打开开关就可以充电了。
建议将电瓶拆卸,这样可以减少搭铁的概率。
电动车电池 正确使用及充电方法如下:
1.严禁存放时亏电 蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板上,堵塞了电离子通道,造成充电不足,电池容量下降。亏电状态闲置时间越长,电池损坏越重。因此,电池闲置不用时,应每月补充电一次,这样能较好地保持电池健康状态。
2.定期检验 在使用过程中,如果电动车的续行 里程 在短时间内突然下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时,应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省开支。
3.避免大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时,请用脚蹬助力,尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。
4.正确掌握充电时在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,也要注意电池厂家提供的容量大小说明,以及配套充电器的性能、充电电流的大小等参数把握充电频次。一般情况蓄电池都在夜间进行充电,平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短),电池很快就会充满,继续充电就会出现过充现象,导致电池失水、发热,降低电池寿命。所以,蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳,实际使用时可折算成骑行里程,根据实际情况进行必要充电,避免伤害性充电。
5.防止曝晒电动车严禁在 阳光 下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启,直接后果就是增加电池的失水量,而电池过度失水必然引发电池活性下降,加速极板软化,充电时壳体发热,壳体起鼓、变形等致命损伤。
6.避免充电时插头发热充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热,发热时间过长会导致充电插头短路,直接损害充电器,带来不必要的损失。所以发现上述情况时,应及时清除氧化物或更换接插件。(图/文/摄: 杜式凡)
@2019
汽车电瓶 怎么充电
汽车电瓶没电应及时充电,可以使用充电机给电瓶充电。通常家用车的电瓶容量在60Ah左右,其需要的充电电流为电池容量的十分之一,也就是6A。以此电流充电,一般3-5个小时左右就可以充满,如果用低电流充电,则需要充10小时左右才能充满。
如果汽车电瓶没电,导致发动机无法启动,这时可以使用电瓶跨接搭电法进行充电。电瓶搭电就是将另一辆车的电瓶与没电的电瓶相连,电量传输后便可启动发动机,之后依靠内部发电机在发动机运转状态下进行充电,一般发动机需要怠速运转15-30分钟左右才能确保电瓶有足够电量。
汽车电瓶充电注意事项
在进行充电时,将电池正极接电源正极,电池负极接电源负极。
初次充电分两个阶段进行:首先用初次充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出剧烈的 气泡,比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45—65h。温度控制在35—40℃。
初次充电完毕时,若电解液比重不合规定,应用蒸馏水或比 重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h,直至比重符合规定时为止。
电瓶车电池如何正确充电呢?
一般情况下,大约充电时间掌握在8-10小时即可,让电瓶的电量充满即可,之后的运用可以稍微充电长点。
白天充电可以更好掌握时间。在电池使用半年后,建议每个月对电池深放电一次,深放电后再为电动车电池充电,时间控制在12小时。这样对电动车电池的电量恢复会有很大的好处 。
首次充电之后,虽然算不上首次充电了,但第二次也算是新车充电,这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候,然后进行一次长时间的充电,这个充电可以维持8-9甚至10个小时,为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。
之后在正常情况下电动车(不经常带人、不整天爬坡),当电池剩余电量在30%—50%之间充电最好,既可以避免电池早期容量损失现象,也可以避免过放电;如果经常带人、爬坡,建议剩余电量在50%即可充电;
铅酸电池充电注意事项:
铅酸电池首次充电的时候,充电器可能生热很快,生热很高,因此,特别是夏天充电的时候,充电器不要放在容易发热燃烧的物体之上,最好也不要放在电瓶车的座子上,防止着火,因为不少人充电时就出现电瓶车自燃的情况,请大家一定要注意。
总而言之,电动车电池的维护和保养十分重要,充电方法的正确与否直接影响着电池的使用寿命,甚至充电方法不当还会有起火等安全隐患。
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