英朗如何

12款老英朗质量如何

12款老英朗质量比较稳定，口碑比新英朗好，是当年销量表现比较理想的车款，车身用料实在，安全系数高，能够适应各种复杂路况环境，老英朗皮实好用，缺点就是油耗偏高

英朗车怎么样

随着人们生活水平的提高，汽车已经进入许多家庭。那么如何买到一辆称心如意的车，可能是大家早就在考虑的问题。外观；内饰新潮；充满力量；功能齐全；故障率低；节能环保。这些都是需要综合考虑的问题，尤其是质优价廉。

三缸发动机的车一定要抖吗？当时网上批评“别克英朗2018”车的帖子几乎铺天盖地，最集中的不外乎两个:抖动和顿挫。我买的车是这款车的第一批下线。市面上还很少见到这款车，所以很多人都在说“情怀”。我可以肯定的说，这些批评别克英朗的人，别说见过这款车？更别说自己开这辆车了。那么所谓的“感觉”从何而来呢？这不是典型的“意淫”吗？为黑而黑不是典型的吗？当时我的想法是别克英朗不是第一款三缸发动机车。之前也有过三缸发动机汽车，但是因为某种原因，停产了。别克作为世界知名品牌，在生产三缸发动机汽车之前，会吸取过去的经验教训，只有所有问题都解决了，才会生产。同时，作为知名品牌汽车厂商，绝不会拿自己的名声做游戏。明知道三缸发动机车问题多，单纯为了降低成本而生产。随着别克新英朗车主讲述自己的驾驶经历，所谓三缸发动机车“晃”的传言不攻自破。这时候黑子还不死心，抛出了“车现在不晃不代表以后不会晃，三年后会晃”的谬论。作为别克英朗2018款车近四年的车主，我用自己的驾驶经历告诉这些人:当时不摇，四年后现在不摇，以后也肯定不摇。

别克英朗的2018款车会不会受挫？别克英朗2018有几款车，主要分为双离合变速箱和手自一体变速箱。因为我的变速箱是手机一体式变速箱，所以我没开过双离合变速箱的别克英朗。所以在是否失意的问题上，没有绝对的话语权。我只能说，我这辆手自一体变速箱的车，近四年来没有经历过什么挫折。先说说别克英朗2018款18T自动旗舰的驾驶感受。

驾驶舒适。车身空宽敞的内部空间也很大，身高1米85的人坐进去很舒服。无论是低速还是高速，车子在起步和行驶的过程中都非常平稳。有一次，春节初二去郊区旅游。当时高速公路上几乎没有车，所以想尝试一下高速行驶的感觉。当你来到一段没有摄像头的直路时，踩下油门，直接把车开到180迈。这时候的车和120迈行驶的车没有区别，车也没有飘忽不定的感觉。

低油耗。这样的准b级车，尤其是美系车。大多数人会认为这种车费油。在过去的四年里，我几乎一直在城市里开车，偶尔也会去旅行。现在里程在3万公里左右，大概9.0升/百公里。给我的感觉就是省油，假设在高速公路上，能做到5.6升/百公里。

故障率低。在自行车的三年保修期内，我只在4S的商店做过两次保养。一种是免费维修，一种是自费维修材料。剩下的时间就是在一般的车库做保养，至少费用会节省一大半。三年来没有出现过故障，这让我对这款车更有信心了。直到前两天车出了大火，初始阶段突然剧烈晃动，然后到了就开到4S维修。维修师傅用电脑查完故障后，把主板的外接线拆了，在接口上抹了一层透明液体，然后插上接口。我的车刚刚过了保修期，这次4S维修我没有收一分钱。就这样，开了几个月了，没有之前的问题。

总之，我最喜欢的车，别克英朗2018款别克英朗2018款18T自动旗舰型，让我体验到了b级车的享受，是一款非常好的车，物美价廉。

英朗可以入手吗？它的驾驶感如何？

很多朋友都在问英朗能不能首发。为什么很多人问？很多人首先看重的是车的价格。这车优惠真的很大。性价比可以说是紧俏，10万以内就能落地。你能相信吗？这么夸张的性价比。第二个原因可能是这车是合资品牌，颜值还不错。几乎所有的实用配置都有。那么这辆车能启动吗？看到它的优缺点，你自然就明白了。为什么是别克英朗？车主回答:别克英朗是美系车。

在紧凑型车的销量中，英朗名列前茅。英朗优惠力度大，刚好在我的预算范围内，然后配置还不错。其实三缸发动机没有太多疑问。这是发展趋势，也是第六项国标。总的来说这车还是很靠谱的，我就选了。作为合资A级车，能落地10万元以下，在合资品牌中非常少见。18年之后，所有的车都换成了1.0三缸发动机和1.3三缸发动机，销量可以说是一天不如一天了。

18年之前的很长一段时间，别克英朗都排在前五名。到21款时，搭载1.5自然吸气发动机，凭借良好的性价比和品牌效应，再次占据汽车销量前五。你喜欢这辆车的什么？英朗的空间不错，座椅布局让车内空间非常充裕，乘坐起来感觉非常宽敞。无论前排还是后排，上面的座椅都可以自由移动，后备箱的储物空间不错，底部的平坦度不错，非常实用。

操控性能好，开车一定要有好的驾驶感。英朗的方向盘指向很准，城市总是启停，但是开英朗你不会觉得很累。首先是优点，同级别的A级合资车在10万以内的落地价几乎没有实用配置，但英朗几乎齐全，配置性价比很好。再加上别克本身的家族式设计风格，颜值也很到位。其次，这款车虽然售价11.99万-12.59万，但是优惠幅度非常大，对于武威来说至少是4W优惠。

条友们，英朗这车咋样？

先说一下优点：

1 好看，光看牌子会觉得比大众有档次点

2 100米内加速还是很给力，20W以内的车动力算不错了

3 操控好

缺点：

1 悬挂硬，不适合家用载人

2 刹车和别的车比，刹到静止的时候，和别的车比，比较难很平稳不前冲的刹到静止（不知道和悬挂是否有关系）

3 120km/h以后，如果不开运动模式，提速很不给力了（动力就摆在那里，没办法）。神马涡轮增压在大排量自然吸气前就是浮云啊。4 油耗太JB高了，2.0自然吸气的车都不一定有这么高，同等级1.6T中也难寻对手啊。市区综合平均下来是11个油，如果只算堵车更恐怖。5 丫加个USB口有那么高成本么…

6 起步很容易顿挫，除非油门特别轻踩，或者踩重点，都能避免这个问题。低速行驶偶尔也会顿挫。7 有时候脚放在刹车上，能感觉到刹车会轻微抖抖，不知道是所有车都这样，还是只有英朗

19款英朗全系搭载的都是三缸发动机，月销在1万辆以上，虽然人们不怎么喜欢三缸发动机，认为它抖动耐用性不强，但禁不住英朗较大的优惠力度买就完事了，不过2020款英朗推出了1.5L四缸发动机的车型，就是价格上不会有那么高的优惠了。

如果预算有限，还是可以考虑下1.3T低配车型的，不太推荐1.0T的原因是其搭载的是6速双离合变速箱，换挡稍微有点顿挫，再加上发动机的抖动，开起来不是很舒适，而1.3T发动机不仅动力输出好，匹配的6挡手自一体变速箱，换挡还是很平顺的。

人们担心的发动机抖动问题，确实还是存在的，通用并没有能完全解决之一问题，在刚启动的时候较为明显，不过开起来后车内是感受不深的，在隔音方面进行了加强，让车主开起来跟四缸机感受差不多。

英朗的配置也很顶，全系标配主副+前排侧气囊、ESP、发动机启停功能、上坡辅助、铝合金轮圈、花粉过滤装置、四轮独悬等实用配备，推荐的1.3T低配车型还有定速巡航、倒车影像、电动天窗、3.5英寸液晶仪表、7英寸触摸屏、车联网、LED大灯、自动空调等配备，性价比更高。

作为资深的合资品牌，别克英朗的质量还是让人比较放心的，三缸机如果有担心的话可以试驾感受一下，在同级里英朗的性价比还是相当不错的，身边买这款车的同事对它还是很称赞的。

不知道你是想问英朗这款车的驾驶感受还是想说它的三缸机有没有毛病。曾几何时英朗也是有着碾压轩逸和朗逸实力的如日中天的产品。

那么后来的未为了应对排放要求，上汽通用在别克和雪佛兰的推广方面极大的推崇了三缸机的车型。多款主销产品甚至是全系都是三缸机车型。

不管车辆本身的驾驶感受如何，很多人也指根本没有体验过这款车的人，想当然的就会把三缸机作为缺陷机器来看待，同时也会想当然的认为坐进车里车会让你抖得怀疑人生。人云亦云下，再加上竞品或者叫做对手的推波助澜下，别克雪佛兰受之影响，销量出现下滑。

别的 汽车 品牌也有三缸机产品，为什么却没有受到像通用这般的委屈呢?因为是同款产品中除了三缸机选项外，并没有放弃四缸机的选择。而像英朗这样的牛逼产品竟然全系都是三缸机。机子本身没毛病，主要的的毛病是给想买它的人制造了心理上的膈应。

当然现在传言是接下来通用方面会听取来自市场的声音，三缸机不取消的情况下，再补上四缸机的车型。来弥补痛失的那一部分市场份额。

很高兴回答你的问题！

别克英朗车的外观还是比较不错的有种美国西部牛仔的豪放，给人上档次的感觉，对于外观造型不多说了，至少没人说这车难看的，虽然高配的是LED大灯，基本都在市区也没多大效果，就LED日间行车灯我超级喜欢特别亮，大白天都能亮瞎你的眼。英朗洗干净以后感觉漆面很亮，可能是我的是新车子的缘故吧。

说起英朗因为是美国车很多人问油耗怎么样？因为在很多人眼里，美国车是很耗油的我们以工信部油耗来看，英朗的1.3T车型为百公里5.8L，而1.0T车型的油耗数据为百公里5.1L，后者的数据甚至已经低于一些混动车型的油耗数据，相比于那些四缸围剿者们，显然别克英朗在燃油经济性方面有着更大的优势。

本人身高178 ，前排座椅空间足够(美中不足电动座椅只有主驾驶位，而且只能电动前后，感觉有点鸡肋(老婆说电动的磨磨唧唧还不如手动的快，我能说呵呵了) ，后排出风口吹的是前排自动空调风，不带分区温控，不过也无所谓了；坐在后排中间座椅头离顶部两指距离，高度可以接受(坐过同事的奥迪A4L同样的位置，我要缩一点腰)。

说起英朗不得不提下三缸机，英朗的三缸机不是你想象的那样，英朗的三缸发动机采用了缸体和缸盖分离式设计，同时还在缸盖上集成了排气歧管，这样的结构使得发动机在启动的时候不需要更高的怠速转速，就能更快升温，让发动机更迅速进入最佳工况。此举在提升三缸发动机稳定性的同时，也让各种气候条件下的油耗都保持在低水平。

英朗流线型车身非常的好看，真心喜欢，买车的时候也是情有独钟，一见钟情，第一眼看到全新英朗就想着以后就买它了。 内饰塑料感太强了，要是能换成软包的稍微加点钱也是可以的，舒适感很好，毕竟这个级别的还是独立悬挂的，并线辅助，自动大灯，LED大灯，前排座椅加热，车联网，安吉星…什么的该有的都有了！

这个车我想是目前国内 汽车 市场有史以来降价幅度最大的车型了吧，尤其是三缸的英朗，目前上汽通用已经宣布在下一代车型上停用三缸机型了，四缸机型如果市场表现好的话还则罢了，如果市场表现不好英朗唯一的出路就是像凯越一样消失在 历史 长河里了。到那个时候……接别提什么保值率什么的的了，压根没有了！抛开产品本身不谈放弃买克鲁泽和英朗的想法吧，差不多的车有的是。没必要在这一棵树上吊死，实在想买就等两年看看四缸机型卖的咋样吧

英朗这款车，别克曾经的经典车型，这款车的品牌可以与现在的朗逸、轩逸、卡罗拉相其名，月销量都在3万＋，每月 汽车 生产线都是爆满，这么好的口碑，这么优秀的销量，说这款车差，估计会被喷，但是我们如果说英朗质量好，估计还会被更多的网友喷。

英朗的发展史确实挺悲催的，英朗在通用的带领下走向了一条不归路，这就是我们常说的三缸机。现在的英朗全系标配1.0T和1.3T三缸发动机，车辆动力虽然还不错，油门应答性也很好，但是三缸发动机就是不受中国消费者喜欢，好像以前的DCT变速器一样，到目前为止，英朗已经使用三缸发动机两年多时间，英朗销量则出现半坡式下滑，其销量让通用工程师们难以释怀。

三缸发动机的锅，英朗必须要背，毕竟三缸发动机相比于四缸发动机，其性能劣势明显，三缸机经常性出现抖动、顿挫现象，尤其是在刚刚起步的时候，三缸发动机抖动感较为明显，并且三缸发动机也有延迟现象。为了避免这一现象，三缸发动机转速调教的比较高，通过高转速来尽可能降低车辆的高频抖动区域，但是这种驾驶感仍然是可以感觉到的。 可能最坑的就是英朗1.0T三缸机，不仅仅发动机如此，变速器也使用了车主们讨厌的6DCT变速器，6DCT变速器档位数量偏少，车辆在驾驶过程中，尤其是低速行驶时或者堵车时，换挡顿挫感较为明显。

不过通用本身也意识到自己的缺陷，在2020年迅速推出了1.5L 6AT老款英朗车型，试图挽救一下 汽车 销量，这款经典英朗，车辆驾驶平顺性、车辆耐久性、行驶稳定性都还是相当不错的，但是英朗市场已经被卡罗拉、朗逸、宝来、雷凌、轩逸等大肆掠夺，英朗想要快速占领 汽车 市场，显然有点儿不大现实，估计英朗崛起还需要一定的时间。

综上所述，如果车主们想要选购英朗，建议选择1.5L 6AT新款英朗，这款车整体表现还算可以。

英朗现在有好几款，根据发动机配置可以分成三款车

15T车型:1.0T三缸+双离合

这个配置是英朗的入门配置，1.0T的发动机没有平衡轴，并且配备的是干式双离合，但是胜在价格便宜，15T最高配车型指导价12.89万，但是普遍有将近5万元左右的优惠。

18T车型:1.3T三缸+6AT

18车型相比较15T,双离合换成了6AT, 发动机变成了1.3T,且配备了平衡轴，体验上比15T体验要好很多，笔者多次乘坐，驾驶过，空间够用，没有很明显的抖动。优惠普遍也在5万左右。

2020款典范

这是通用为了拯救市场，换掉了三缸发动机，改成了通用的长老级别的L2B 发动机，整体指导价在15T和18T之间，但是目前优惠不高，而且后续优惠应该不会太大。

英朗这款车虽然是合资品牌，但是它完完全全是来源于中国，平台也是泛亚自主的平台，武汉工厂生产，同平台的还有雪佛兰科鲁泽。

如果不介意三缸，可以尝试18T车型，动力好，体验也不错，如果介意，可以等等买典范版本，后续优惠也会上来。

英朗这款车现在新增了1.5L四缸车型，还有1.0t和1.3t的版本。

看你有没有什么特殊的要求，是想要动力好呢还是稳定性好呢？

我给你个建议，想要动力好的话选1.3t的，不建议选1.0的因为1.0的是双离合，1.3的是AT变速箱，稳定性要好很多。

舒适稳定性好选1.5的第一个他是四缸发动机，经历了几十年的市场考验，第二不用担心抖动的问题。

我买的是1.3的动力还是挺好的开了一年多了一点事没有，那时候买时就是看上它的动力了。希望我的建议对你有帮助。

别克英朗在国内的销量不错，保有量也是比较的大，别克的品牌在国内的人气相对也比较高。

空间方面：英朗的空间表现在同级别车里表现的都还是不错的，它的车身长大概4609mm，宽度大概1798mm,高度大概1486mm，车身的三围表现的不错，我身高是178cm在前排，头部的空间还要一拳错有，后排头部空间还有三指多点左右，腿部的空间还有两拳，横向空间满载三个成年人的话也不会觉得很拥挤。

底盘调校：英朗的车身悬架采用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，前后的悬架都是独立的，而且英朗悬架调校的是比较偏舒适一些的，路感是非常的请的，细小的振动悬架都是可以过滤掉的，在同级别车里表现的还是不错的。

内饰方面：英朗的内饰设计的还是不错的，做工也还行，但是塑料感感觉非常的重，大的内饰材料大部分采用的都是黑色硬塑料，比起来手感也是偏硬一些，显得比较陈旧一些。

望采纳！

别克英朗和凯越，这两款车相比性价比如何？

在小编看来，英朗的这款车性价会比较好的一些，由于两个车的外形相差是比较大的，所以很多人在选择的时候，也是比较难以选择的。英朗的这个车子外观是比较帅气的，而凯越是比较实用型的一款车子。所以，在选择的时候还是要根据自己的经济条件去选择。

一、耗油量低

相信每一个人在选车的时候，车子的耗油量都是大家首先要考虑的问题。因为一款车子如果耗油量比较大的话，那么在后面加油的时候也是一笔不小的支出。但如果车子的耗油量不高的话，那么对于一些预算不高的人来说，是很不错的选择。在这两款车对比的时候，很多朋友都会发现英朗的这款车子耗油量是比较低的。而凯越的这一款车型，它的耗油量是比较高的。而且凯越的这款车子配置也是比较少的。而英朗的这款车子，耗油量是比较低的，价格是比较符合这款车型的。虽然会贵一点，但也是非常值得购买的。

二、回购率高

英朗的这款车子的回购率是比较高的，相信大家都知道回购率高大部分都是因为车主购买了这款品牌的车子后，觉得用户体验还是很不错的。所以，他们选择了回购。而凯越这辆车子，它回购率并不是很理想。所以，从这上面就可以看出英朗的这款车子的性价比还是比较高一些的。

三、总结

英朗的这款车子的性能是非常高的，它不仅外观看起来比凯瑞会好看很多，而且它的性能也会比它高出很多。它是有一些语音识别的，同时还可以自动报备天气。而且如果天气温度比较低的时候，是具有自动暖车的功能，所以，总体来说性价比还是比较高的。凯越的这一款车子是一款比较实惠的一款车型，如果在购买车的时候，预算不是很高的话，就可以选凯越这款车子。

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