什么是半轴

什么是汽车的半轴

半轴也叫驱动轴，是变数箱减速器和驱动轮传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT）分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。它通常为实心，但是空心轴更容易控制不平衡，因此，轿车使用空心轴比较多。

半轴的作用是什么？半轴在前驱车和后驱车上的安装有什么不同？

半轴是将差速器的动力传递给驱动轮的装置。

一， 后驱车的优点

·操控性强

不像前驱车，很多操控都依附于前轮上，后驱车则是后驱进行驱动，前轮转向，这样就会产生更为敏捷的转向。

·加速方面表现力强

·维修保养方便

由于简化了后驱车相应简化了转向机构和操控机构布局，所以维修起来更加省事，为车主提供了极大的便捷性。

·轮胎使用寿命长

前后均承担着相应的区域，稳定性得到大大提升，不易磨损轮胎。

二， 后驱车的缺点

·油耗高

·整车成本较高

·易出现转向过度

·动力损耗大

后驱车装有传动轴，在动力损耗上要比前驱车更大。

三， 前驱车的优缺点

1. 前驱车的优点

·可利用空间大

因为前驱车内没有安装传动轴，一定程度上增加了车内空间，为车主安排车内布局提供了自主性，这样后排的空间得到扩展，乘坐起来也更加舒适宽敞。

·整体造价低

前驱车不需要太多和复杂的机械组件，而且其利用率也高，导致造价相对于后驱车来说更低一些，所以一些家用车都会选择前驱车。

·车身重量轻

整体上使用的机械组件不多，又很简单，有没有传动轴，就减轻了车身的重量。

2. 前驱车的缺点

·操控性较差

由于驱动系统和发动机都位于车辆的前部，进而降低了后轮抓地能力，导致转向不足，操控性有所欠缺。

·轮胎易磨损

由于前轮既承担转向，又要进行驱动，导致转向不足，从而一定程度上会损害到轮胎。

什么是汽车半轴？

半轴也叫驱动桥。半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。

  全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。

  半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。

什么是半轴?

半轴是在差速器与驱动轮之间传动动力

其两端各有一个万向节，是实心轴

半轴是两端分别连接什么部件? 什么是半轴

1、半轴（Driver Shaft）也叫驱动轴（CVJ,CV joint,constant velocity joint）是将差速器与驱动轮连接起来的轴。

2、半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。

3、半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴（以前实心居多，但由于空心轴转动不平衡控制更容易，因此，很多轿车上都采用空心轴），其内外端各有一个万向节（U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。

半轴是什么

【太平洋汽车网】半轴是变速箱减速器与驱动轮之间传递扭矩的轴，其内外端各有一个万向节(U/JOINT)分别通过万向节上的花键与减速器齿轮及轮毂轴承内圈连接。现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。

汽车半轴的作用：

汽车的半轴是传动轴。汽车走起来后需要转弯，两侧车轮的转动是不一样的，一侧快点、一侧慢点，这就要求传动轴上有个差速器。差速器就是让两边的车轮转起来速度不一样的装置，半轴就接在差速器上再接到车轮上。

每个半轴的两端分别与其侧的车轮和差速器相连，将差速器分配来的转矩及转速传递到车轮上，驱动车轮旋转。一般工程机械如装载机、起重机等半轴上的传递来的转速还要经过轮边减速器进一步减速，以增大转矩，使车轮具有更强的驱动力。轮边减速减速器就是行星齿轮减速器。

（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）

以上是 什么是半轴（什么是半轴桥和轮边桥） 的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多 维修处理 相关知识 ，请持续关注修车360。