cx5怎么样

2021款cx5的致命缺点，cx5通病故障是什么

;     众所周知，合资紧凑型SUV这个细分市场竞争十分剧烈，像本田CRV、丰田荣放、吉利星越L等车型产品力非常出众。马自达CX5的竞争力到底怎么样呢？本文将从买cx5十大忠告和五大优势点解读其产品力。

买cx5十大忠告

1、空间紧凑。这应该是2021款cx5的致命缺点，不管是前排还是后排空间，与同级别车型相比没有任何竞争力可言。

2、冷启动噪音大。这似乎已经成为马自达cx5的通病故障，每次冷启动都会维持30秒左右的高转速，不管是出于什么原因，吵就是吵，别家的车型都没有这种现象。

3、车漆薄。在路上行驶，随便弹起来的沙子都能击破油漆，甚至直接露底漆。如果选择马自达的水晶魂动红车漆的话，补漆后色差会非常明显。

4、没有全景天窗。放在过去几年，这也许不是缺点，但是放在2022年的标准来看，同级车型不是全景天窗就是全景天幕的，马自达CX5的小天窗真的太简陋了。

5、新车内饰味道重。马自达CX5的皮座椅以及中控材质，有很重的味道，对于20多万的车来说，太影响驾驶心情。

6、油耗比较高。2.5L的发动机城市油耗接近10L每百公里，同级别的丰田本田等车型只要6-7L每百公里，相差比较多。

7、A柱面积比较大。不管是出于安全考虑还是其它考虑，按照正常思维，的确车身部件越大越好，但是，A柱面积过大会直接导致驾驶视野缩小，左转弯能观察到的视野范围将会非常有限。

8、隔音差。这个方面马自达CX5继承了马自达的光荣传统，马自达的解释是他们的发动机声音好听，是故意将发动机声音放进来。实际上，胎噪和发动机噪音非常扰人。

9、2.0排量动力有限。马自达是合资紧凑型SUV为数不多还在坚持自然吸气路线的厂家，竞争对手都已经使用上涡轮增压发动机或者混合动力，导致与竞争对手车型动力性能的比较处于下风。

10、中央屏幕清晰度欠佳。2022款已经比早期车型增加了屏幕尺寸，但是屏幕的显示清晰度非常一般，而且在切换至倒车影像时，十分影响后方视野的观察，跟自主品牌的中央屏幕相比简直不是一个时代的产物。

      其实，关注马自达这个品牌的车迷朋友，应该会非常清楚马自达的造车性格。马自达所有车型就是优缺点非常鲜明，喜欢的喜欢得不得了，不喜欢的会越来越讨厌。

      那么，马自达有没有努力去争取更大的消费群体呢？显然没有，当然，它的固执也带来了强于对手的优势，甚至圈粉无数。

马自达CX5的五大优势

1、动力输出效应快。当踩下油门踏板，几乎没有迟滞的就将动力释放。马自达CX5配备强制降档按钮，若驾驶员踩下地板油，踩到三分之一的时候，变速箱开始降档，踩到三分之二的时候变速箱已经降档完成，当踩至地板油时，车辆已经在加速，动力响应就是快到这种程度。

2、变速箱换挡平顺。尽管换挡速度非常快，但是也没有牺牲换挡平顺性，在马自达CX5上你几乎不会感知到换挡动作，真的能做到又快又顺。马自达CX5的变速箱表现称得上同级最优。

3、手机与车机互联智能化程度高。2022款马自达CX5支持无线Carpaly和无线百度Carlife，这个功能哪怕是自主品牌都没有提供，一般只在豪华品牌高端车型搭载。

4、操控性好。马自达的操控性通常不是指绝对的性能出众，而是在弯道中能够精准感知车辆的动态，并且不会轻易失控，哪怕车辆突破了极限，依旧会非常可控。

5、方向盘质感好。马自达CX5方向盘低速轻盈，高速沉重，从轻盈到沉重的过渡范围很大并且很线性，随转向角度和随速度的变化逻辑很合适。此外，通过方向盘还能清晰感知路面信息，有助于掌握车辆动态。

      可能在消费者眼中，会觉得马自达始终摆出一副爱买不买的脸色。其实，觉得近年来马自达已经尽力在讨好中国市场、讨好中国消费者了。马自达作为一个小厂，他不能像丰田、大众那样的厂家，具有绝对的影响力，如果马自达选择走中庸之道，必定会被大厂吞噬。

      马自达CX5依旧不是同级别最好的选择，但是一个成熟的汽车市场应该可以包容它的存在。

新款马自达cx5怎么样

2019款马自达cx5真实口碑不错的，配置：1、长安马自达CX-5在“100%重叠刚性固定壁障正面碰撞”、“40%重叠可变形壁障正面偏置碰撞”和“可变形移动壁障侧面碰撞”三个项目中，分别获得15.92、15.06和18的高分；在座椅鞭打试验、安全带提醒装置、侧面安全气帘、ISOFIX装置、ESC等加分项上共获得8分，总分达57分；2、这些数字的背后是长安马自达CX-5领先安全科技的成果。首先，要保障车内人员的人身安全，关键是要有效地吸收掉碰撞所带来的巨大瞬时冲击力，让尽量少的冲击力传到车厢内部，从而最大程度保证车内人员安全。CX-5能够在此次C-NCAP测试中力夺五星桂冠，其“创驰蓝天”车身技术（SKYACTIV-BODY）起了至关重要的作用；3、通过对车身结构的创新研究，“创驰蓝天”车身实现了直线化、连续化，从结构上提升了车辆的刚性。此外，由于使用了超高强度钢材以及多撞击传导路径结构，让“创驰蓝天”车身拥有极为安全的车身防护。也正因为结构和材料的创新，让“创驰蓝天”车身实现了高度的轻量化，也为车辆的超低油耗做出了贡献。

长安马自达CX-5驾控体验如何？是家庭用车选择吗？

长安马自达CX-5驾控体验，是家庭用车选择。体验：马自达cx5是一辆驾驶感受非常好，可以这么说马自达cx5动力和控制上基本上可达到100分。外观设计也挺引人注意，针对一辆紧凑SUV而言，2.0L排气量的耗油量能保持在8.0L/100km还算可以的。从车主的点评看来，马自达cx5质量差的观点应该是不建立了。但是全新马自达cx5发售已经一年了，自然许多产品质量问题还要时间来磨练，从如今的口碑看来，马自达cx5的缺陷也不是很多。

大部分司机对cx5的后排座室内空间不是很满意，室内空间略显紧密。此外后排座椅背正中间一部分较硬突起，而且木地板都是突起，造成后排座中间的搭乘舒适度很一般。马自达cx5的风噪也是比较显著，尤其是在快速行驶中。另外也有相当一部分司机体现cx5的内饰臭味非常重，马自达汽车针对车内饰选料的环保的性能上应进一步提升。CX-5外观延续了魂动设计语言表达，它重心点比较低，网状结构的进气口塑造了浓烈的健身运动气场，尾端使用了双边单出排气管。整体造型设计十分炫酷时尚潮流，很取悦年轻人喜爱。

燃油经济性。2.0L版本号的车主众测油耗，约是8.5升前后，针对紧凑级SUV而言，这一耗油量不算高，驾驶感受。CX5的变速器不但平稳，并且反应快速，如果你踩住油门踏板，加快命令会很快强制执行，变速器会迅速进行降挡实际操作。操纵性，CX5的转为灵巧，汽车底盘灵活支撑性优异，也为CX5增添了优异的操纵性，拐弯突破上篮情况下的信心很大。车漆薄都是车主们诟病的。这一已是日系车的特征之一，因此车主日常安全驾驶中要尽量避免迅速根据碎石路面，或在狭窄的路段疏忽路面两侧树技和阻碍物，导致漆面划伤的情况是很容易发生的。

马自达cx-5质量怎么样?

马自达cx-5这款车质量还是可以的，毕竟品牌的知名度也是很高的，厂家的生产也一直都是处于优越水平的，具体介绍：1、马自达CX-5是一辆紧凑级SUV，竞品对手是丰田RAV4、本田CR-V等车型；2、CX-5是一辆很特别的车型，首先在外观上采用了魂动设计，浑然天成的圆润的车身线条，让它看起来就与众不同十分漂亮，现在整个汽车界都在使用一些直的、锋利的线条去勾勒汽车的运动感，像宝马、大众；3、可只有两家车厂仍然在坚持自我，继续用这种自然的线条去营造动感，就是奔驰和马自达，马自达被大家戏称为平民玛莎拉蒂，也正是因为这个设计的外观。

马自达cx5耐久性怎么样

马自达cx5耐久性耐用。马自达cx5配置还算挺丰富的，平时常用到的一些功能和配置它都有，油耗水平还行，开着它代步这么长时间，平均油大概8.9升的样子，动力强，开起来没有丝毫的发肉感。

马自达cx5真实口碑

马自达cx5不错。

2.0车型起步有些许肉感，油门初段调教灵敏，动力响应非常快，转速爬升积极，传动匹配高输出直接，前段提速不慢，中后段动力输出充沛提速感明显且比较线性，有一定推背感，爬坡空调动力衰减不大，日常动力需求完全够，变速箱非常平顺，全段升降档无明显顿挫。油耗高速6个，城市9个左右。

2.5车型起步平稳，与2.0相比明显在中后段加速感受更加强劲澎湃，爬坡不拖泥带水，其他方面动力感受相差不大。油耗高速6个起，城市9个起。

注意：

马自达（Mazda），全称马自达株式会社（日文：マツダ株式会社，英文：Mazda Motor Corporation），是一家在东京证交所（TYO）上市的日本跨国汽车制造商 ，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。

公司成立于1920年，初称东洋コルク工业株式会社，1984年改为现名 。公司总部位于日本国广岛县安芸郡，现任社长丸本明（Marumoto Akira） 。

2019至2020财年马自达销量约142万台，均由Mazda单一品牌贡献，最大市场为北美市场，年销量约40万台。2019年马自达在华销量约23万台，全部由合资企业长安马自达和一汽马自达贡献 。

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