凯迪拉克ct6怎么样

凯迪拉克新CT6有望在明年4月上市！不知此车的安全性能如何？

安全性能非常不错。搭乘舒适性是豪华轿车的主要标准。凯迪拉克CT6在这一方面绝对是非常优秀的。前排和后排座的所有支撑点全是理想的。座垫的长度可以变得更长，前排座椅也支持加温、排风和舒适按摩功能，但操控按键操纵舒适按摩不太方便。

新CT6配备的MRC电磁悬架在面对大晃动上还是起到一定的作用，特别是通过橡胶减速带的时候，感觉特别软，但是面对特别快的中短波震动依然会有点晃动。新安装的四缸发动机汽车怠速不太理想，驾驶后急加速也稍有噪声。除了发动机，轮胎性能也并不是特别理想。虽说车辆自身隔音性能非常好，但还是可以感受到一定程度的胎噪。

凯迪拉克CT6总体给人一种稳重的感觉。定位于中大型车。它的具体竞争者是宝马5系及奥迪A6L。这款车的正面设计方案挺有识别度。进气格栅总面积特别大，选用黑色饰件，展示出特别浓烈的运动风格。LED日间行车灯的尖锐造型打开后，识别度很高。车体侧边线条很纤长，大方得体，尾端设计方案很方，气场不逊于宝马5系等车系。

凯迪拉克CT6的内饰特别温暖，有5种车内饰色彩搭配供消费者选择。个人感觉橙/糯米的配色还是非常不错的，既体现出了浓烈的档次感，又使全车更有吸引力。在材质方面，CT6车使用了大面积的软质材料及皮料包裹。配置也非常出色。以入门级车系为例子，配置了被动行人保护、胎压报警、esp系统、前后驻车雷达、巡航控制、三类驾驶模式选择、启停系统、自动天窗、多功能真皮方向盘套、8英寸全液晶仪表等。

凯迪拉克CT6这款车怎么样？

我自己就是CT6车主，现在跑了有2200KM，买这个车真的是超级值得入手，我来详细说一所：

外观：外观真的很俊，当时去4s店买车也是完全被它的外观所打动，这个级别的价位还是具有很大的优势的。

内饰：经常听大家说有异响之类的，后来仔细听了一下是没有，但是经常会听到好像是喇叭里面放出来那种嘶嘶声，头偏离一下又没了，不知道是不是主动降噪功能起作用

空间：空间我是绝对满意的，坐在上面非常的宽敞，在驾驶的时候也没有什么拥挤感，它的储物空间也是非常满意的，后备箱特别的宽敞，活动空间也是非常满足的。而且车内也有非常方便的储物盒。

配置：真皮座椅让人在开车中感觉非常舒适，木纹饰板，镀铬装饰，曲面大屏，水晶档把，非常上档次。

动力：动力方面也是采用轻量化的材质，这样保证了车身的重量以及提速感，别看它的车身宽大些，但是动力上是绝对没有任何问题的，在实际的超车过程中，能够明显的感觉到强劲的动力，而且后端加速的时候能够明显感觉动力源源不断的输出，是非常好的动力。

操控：这辆车操控很灵活，方向盘的手感和转向都很舒服。虽然车身大，但是容易掌控车间距离。属于比较易上手的车。

油耗：现在开了三千公里，自己算的公里数也不是特别准，这几个月综合下来油耗接近10个。按理说美系车属于正常值，不过自己还是觉得有点小高了。家用车不太经济。

舒适：这辆车的舒适度也很好。座位的包裹性很舒服。腰部和腿部的支撑性也很好。开久了也不累，隔音效果也很好，关上窗户后几乎听不到噪音。除了隔音效果，还有就是它的减震效果也是非常的好，就算是过坑坑洼洼的地方，坐在车上也只是轻微的感觉，很舒服，这辆车的空调制冷效果也是非常的棒。

凯迪拉克ct6怎么样啊？

目前开着CT6 28T领先型17年落地45万，同时公司有奔驰E300L也是17款落地50万，去年老爹买了台奥迪A6 45四驱19年款落地44万。CT6和A6落地价位差不太多，奔驰贵一些，总体来说还是同价位。都开了挺长时间，谈谈自己的感受。

总的来说，这三辆车对比，我最喜欢开的是CT6。所以要回答上面这个问题，我可以说“值”。

但谈优点以前先要说说CT6的缺点：

1、空间利用率很神奇，CT6总车长最长，轴距也最大，但是后排空间却是最小的，这是我很不理解的。

2、低速时候有时1，2档切换不是那么平顺。听说19款的10AT没这个问题，没试驾过不好评价。

3、内饰看着没那么高级，凯迪拉克感觉用40万的堆料做出了20万车子的效果。相反奔驰e级的内饰拍出来是真高级，感觉用20万的堆料做出了80万的效果，不服不行。即使是新款A6的三块大屏幕感觉也是科技感爆棚。（不过实际坐进CT6感觉还是不错的，堆料出来的质感还是可以的，比照片好很多。）

4、自动启停和AUTO HOLD的逻辑有问题，打开AUTO HOLD以后虽然车不动，但一松开油门就启动发动机，导致自动启停和AH不能同时使用。这功能还是奔驰的最实用，深踩刹车以后啥都不用管，舒服。

5、底盘特别低，轴距特别长，导致部分地库得小心下，不然容易托底。

说过了缺点，说说为什么我觉得CT6值。

1、杰出的静音水平，比A6和E级强出一个档次。加上主动降噪功能，80码以下几乎就是在地上飘的感觉。在这个方面对比，开完CT6马上换E级，那几乎是坐进了拖拉机的感觉（不过E级可以加3万多块选装隔音包，效果不知道如何）。CT6的静音感受在同价位是毫无疑问的第一，对我这种噪音敏感型的人来说是真香。

2、非常强悍的操控感，有后轮转向辅助的情况下，完全感觉不到这是一辆接近5米2的大车。甚至可以用灵动来形容。

3、40多万的领先版就标配全速域ACC和车道保持功能，这是同价位的ABB车型不具备。而且高速时候低频噪音抑制非常好，开高速省力省心很多，不容易疲劳。

4、底盘悬挂的质感非常高级，车子开起来以后行驶质感远远超出E级和A6。不光是电磁悬挂的原因，还有底盘设计本身就是往D级车去的，本来欧米茄平台就是要去打7系和A8的，国内属于越级竞争。

5、非常好的用料，这个可能很多人不在意

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