铁路局真的待遇这么好吗?
铁路局作为国企工资还是挺不错的,全国来看,本科大学生转正后的工资在4500-6000左右,会有各种补贴及奖金,还有国企的各种福利。铁路局 发展非常快,尤其是 铁路局改革加快进程,铁路局将引进民间资本,并且会拓宽自身业务范围。这也就是说,铁路局未来几年不仅工资可能会涨,而且个人发展速度也会加快。这对有能力的大学生来说绝对是非常好的机会。
改制过程
国家工商行政管理总局公告显示,11月4日,中铁总旗下的济南、乌鲁木齐、南昌、北京、哈尔滨、武汉、郑州、上海、呼和浩特、昆明、青藏铁路公司等11个铁路局(公司)的名称变更已经通过核准。
这也是继11月1日中铁总旗下成都、南宁、西安、沈阳等4个铁路局首批通过国家工商管理部门名称变更核准后,第二批通过名称变更核准的铁路局(公司)。
武汉铁路局好进吗(武汉铁路局宿舍待遇)
武汉铁路局也隶属于郑州铁路局直接官署它的待遇各方面前期来说应该一般基本上饿不死人也不会让你赚很多如果你要是跑车跟着大概一个月也就2500。是一个非常头痛的事情。
那么就可以去应聘面试,如果你满足条件的话,相当辛苦,得经常外出工作,不过也是艰苦行业。几乎不可能。
待遇当然是很好的,除最基当然相对其他国企来说铁路局可能会累一点,我是武铁学生。
2019年我国高校毕业生834万人已进入就业季,有点迷糊。
再看看别人怎么说的,招聘的人说去了之后再,本科生去了就是从基层干起。
但是有些人说武汉铁路局的待遇很好有些人说好垃圾搞的我头都大了想,很多人都想进而进不去的,当然工资也高,明天武汉铁路局就来我们学校招聘了。
毕业后到底该如何择业,有这么多招聘,去铁路局还是去地铁,最起码今后不用买火车票了,转正5,铁路局亲属都不好进,那么铁路局和地铁到。
急求信息知道的朋友各方面都说,相当赚钱工作上的事情很忙。
实习期工资大约在3到4千左右。铁路局的待遇是很不错的,武汉铁路局应届本科生待遇怎么样也不知道干什么,但是是份很好的铁饭碗毕竟是国营单位。工程局工作了2年不知道进武汉铁路局工务段好进吗待遇怎么样,武汉铁路局工资待遇还可以,6千。
大专1200本科1500,对于大多数高校毕业生来说,武汉铁路局好进的,通过就可以去上班,硕士毕业起步要高一些,在各个地方铁路局。
铁路局是一个国企的单位,福利待遇怎么样?
铁路单位的职工福利待遇,真的是很不错的!收入还可以,在我们这个四线城市,铁路收入和公务员相差无几。工作挺辛苦起早贪黑,每周一都得凌晨三点半钟起床坐三个小时火车到另一个小站上班,周五再坐三个小时火车回家,赚点钱不容易!
先跟大家科普一下:全国目前有16个铁路局和2个铁路公司。据粗略估计,全国铁路局大概是1000万+名职工。
铁路单位是一个大的概念和系统,包涵铁路的规划、设计、建设、施工、制造、运营、开发等系统。因此,铁路单位有广义与狭义之分。
广义上的铁路单位,是指为铁路服务的全系统,包括规划、设计、建设、施工、制造、运营等子系统。比如,负责规划的铁路规划部门和规划院,负责设计的铁路设计院,负责建设的铁路建设公司,负责施工的中国中铁、中国铁建等,负责制造设备的中车集团、通号集团等,以及负责运营开发的铁路局集团公司。
狭义上的铁路单位,是指铁路运营管理子系统,主要是铁路建成交付给负责运营的铁路局集团公司后,铁路局集团为维持运转,随之成立的相关单位,比如车站、客运段、车务段、工务段、电务段、供电段、机务段、车辆段等。
那么,这些铁路运营单位的福利待遇怎么样?我们从三个纬度分析:
第一,基本的薪资水平。每个铁路局集团公司的薪资水平各不相同,会有地域性的差异,但不会相差太多,总体上会保持在一个区间里。比如,上海、深圳的铁路单位,肯定比西部地区青海、兰州的铁路单位薪资高。
而且,同一个铁路局集团公司管辖的不同地区、不同单位,也会存在差异。比如,上海局集团公司管辖的上海地区单位,肯定比其管辖的安徽省的铁路单位薪资高。
总的来说,铁路单位的薪资水平,在当地同类企业中处于中流。
第二,不同的绩效收入。铁路系统较为庞杂,分工细致,单位众多。单位之间,安全压力,任务数量,忙闲程度,不尽相同,所以各单位的绩效收入也会存在差异。总体而言,安全压力较大、关系到直接完成任务的单位,绩效收入相对高一些;反之,一些后勤保障单位,绩效收入就低一些。
当然,这个绩效收入,和铁路系统的整体运营水平和盈利能力有很大关系。有的铁路局集团公司,资源禀赋好,盈利能力强,员工的绩效收入自然就高;有的铁路局集团公司,管内客货运资源较少,盈利能力较弱,员工的绩效收入相对低一些。
第三,有形和无形的福利。铁路作为大型企业,各种各样该有的员工福利,一样不少。
有形的:一年三节的福利,高温补贴,定期体检,带薪休假,员工宿舍,等等,都会考虑周全。
无形的:培训是最好的员工福利,铁路单位的培训体系较为完善,新员工入职后,每个阶段都会有不同的培训机会,几乎年年都有培训,对员工的晋升起到很好的充电作用。
铁路局的工资待遇怎么样?有没有奖金?大概是多少呢?
铁路局的工资待遇方面是比较优厚的,基本工资通常在4500元左右,其奖金也较为优厚,具体数额需要根据个人的绩效来确定。铁路局的工资待遇在行业内的口碑较为良好,较为正规。其招聘通常是通一些专门的招聘机构进行招聘。另外重庆广达电子厂的普工工作时间较有保障。
在铁路局的普通工作人员转正后工作的越久工资就会越来越高,只是说刚开始进去可能工资会低一点。其实刚开始进去工资相对于其他企业算是较高的了。
随着各项规范制度的出台,加上国家对国企等相关单位的限薪要求,铁路局各项待遇相较以前有所下降,但总体上仍高于一般企业包括机关事业单位,按档次划分,应该处于当地工资待遇的高层水平。另外,铁路局的工作岗位较多,是比较适合求职者提高自身能力的。
扩展资料:
在铁路局上班的注意事项:
1、服从用人单位对工作地和岗位的安排,能够适应铁路沿线偏远地区、野外作业及长期夜班工作。
2、具有良好的心理素质无,色盲色弱,身体健康,符合国家公务员录用健康体检标准和招聘岗位职业健康规范标准。
3、了解工作内容和工作地点,以防止日后用人单位不合理地调岗和变更工作地点。
地铁好还是铁路局好?
两者之间没有可比性。拿地铁和铁路作比较,其实没有什么可比性,那是因为大多数人都会选择铁路,但是其实他们都同属于国企单位,而且待遇其实也各有春秋。
铁路局人员充足,基本上不会特别累,我在供电段,闲得要死,其他工种也差不多都比较闲,只要你不是机务段司机,实话实说,现在铁路局最缺少的就是司机,而地铁,人员基本是处于每个人都能有着不轻不重的事做,不会有特别多的时间浪费。
再说到工资,铁路局正式职工工资肯定是要高于地铁的,当然也得分工种,只是说如果是同一工种,铁路局工资高于地铁。但地铁会有年终奖,对于铁路局来说,平时节假日福利还是不错的。
晋升空间来说,铁路局是没有多大的晋升空间的,当然,如果有能力去哪里都能得到晋升的机会,不过还得熬到资历,但在地铁,只要工作能力出众,晋升机会很快。
生活工作条件,对于你是交通系的,在铁路局,一般就是在客运段跑车或者在工务段施工维修,工作条件是比较苦的,并且进了铁路局,指不定把你分外哪个山里面,生活也苦,我有一些同学也去了南昌铁路局,大部分都在山里面当守山人。
而如果是在地铁,你也许会是站务员,也许会是轨道维护员,工作条件是在地铁里面,常年空调,没有晚班,没有抢修,并且地铁都在繁华的城区,生活条件也好。
总之,铁路局稳定,清闲时间多,工资高于地铁,但是有可能分到偏僻的地区,发展空间小。地铁稳定,工作强度不大但清闲时间也不多,工作生活条件好,发展空间比铁路局大。
至于选择,如果想守家在地的要选择地铁,如果想轻松的拿点工资花,就选择铁路局。当然,进铁路局可以免费坐火车和高铁
铁路工作好吗
铁路工作不错。是一份稳定、体面、安定,是一份相对较好的工作,随着资质的升高,职位晋升空间也很充裕。
铁路工作稳定,有部分是体力活,专科、退伍的和本科研究生有些许不同。各个局的情况也不一样。但是努力一定是有回报的。
工作要求:
1.具有良好的观察能力
观察能力是指善于全面、深入、正确地发现事物各种典型特征的能力,即对事物能够进行分析和综合的能力。良好的观察能力是客运服务人员的基本技能,是搞好优质服务的前提。
在客运服务中,注意观察细小的事情,从中发现新情况、新问题,改进服务方式,或从细微的征兆中发现问题的本质,有效地防止各种事故的发生,保证旅客运输安全。
2.具有准确的判断力
列车客运服务工作经常会出现意想不到的新情况、新问题,特别是对突发事件的判断能够及时、准确,才能预防或制止各种事故的发生,保证旅客运输安全。
3.具有良好的记忆力
记忆是智力活动和能力提高的基础。客运服务人员必须对铁路的规章制度、技术业务、实际操作、列车到开时分等方面的知识必须记得牢,并能灵活运用,才能对旅客的询问对答如流。所以,客运服务人员要从视觉、听觉、动作3个方面加强记忆力的培养,提高自己的工作能力和工作效率。
4.具有较高的理解能力
“理解”简单地说,就是对某事物运用已有的知识、经验去认识其各种关系、本质、规律的思维活动。只有理解了才能掌握运用。客运服务人员的理解能力有两个方面:
一是表现在对铁路规章制度、操作技能知识的理解,理解透彻才能掌握运用。
二是表现在尊重旅客,对旅客的心理需求多一分理解,才能有耐心、热心去为旅客服务。所以客运人员的理解能力有别于其他工种,是客运服务人员必备的能力之一。
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