全景天窗安全吗

汽车的全景天幕安全吗

汽车天幕是安全的。天幕采用的是夹层玻璃，玻璃破碎后不会和钢化玻璃一样撒到车内，砸伤人。另外天幕是用PU胶固定在车身上，也不会有漏水的风险。全景天窗采用的是钢化玻璃，有排水结构，胶条老化容易进水，反而不安全。需要更多的清洁和维护。

全景天窗的车子安全性如何?

全景天窗的车子安全性如何

只要是符合国家标准的全景天窗，在安全性上几乎没有问题，与普通的封闭式车窗相比也没有明显的劣势，甚至安全防护效果会更好。有天窗或全景天窗的车辆在安全性方面甚至比普通车辆更好。车身受力时，应力主要由A、B、C柱承担。简易车顶的安全性由车顶梁和车身支柱共同承担。相对于顶梁，天窗的材料和工艺在安全性上其实更强，天窗的加强圈也能起到相当大的保护作用。这种结构实际上可以弥补屋面梁缺失带来的安全损失，强度更好。处理碾压情况时，主要受力部位也是整个 车架 ，而不是车顶。换句话说，与车顶的这块玻璃相比，四门车窗的牢固性更为重要。只要安全带系好，保证车辆侧倾时头部不会碰到车顶上的硬物，那么几次侧倾就会彻底改变车身结构，人身安全自然得到保障。同样的，一些敞篷跑车也是如此，没有b，但是在设计带天窗的车辆时，考虑了安全因素。除了原有的玻璃材料，还需要做更多的试验来保证安全性，包括车顶的振动疲劳试验、滚动和车顶压缩试验、车内噪音、车身温度和碰撞对乘员保护系统的影响等。大量数据证明，全景天窗车的车顶压缩效果优于普通封闭式车顶。

全景天窗汽车安全吗

导语：说到汽车天窗，加装天窗的车型一直都作为高端的象征。有人认为那仅仅只是摆设而已，或是时尚趋势而已，少有人知道天窗的真正作用。也有朋友会问到，天窗会不会不安全，因为玻璃看上去会比铁皮脆弱。下面我们就来说说汽车天窗。

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。

汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。

一、天窗的功能：

改变传统换气方式

汽车天窗改变了传统的换气形式，风吹进来形成一股气流，将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时，空气分别从车的四周快速流过，当天窗打开时，车的外面就形成一片负压区，由于车内外气压的不同，就能将车内污浊的空气抽出，达到换气的目的，让车厢内始终保持清新的空气

迅速去除玻璃雾气

使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。特别是在夏秋两季，雨水多，湿度大。开车的人都知道，如果行车过程中将车的侧窗紧闭，就会增大车内外温差，前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数车都配备了防雾装置，但有的效果并不那么明显。驾车者只需要打开车顶天窗至后翘通风位置，可轻易消除前风挡的雾气，保证行车安全。

快速降温节约能源

使用天窗还有节能的功效。在炎热的夏天，车在太阳下曝晒一个小时，车内温度可轻易达到70℃左右。打开车门，一股热浪就会扑面而来，对许多人来说，都是选择马上打开车内的空调降低车内温度。

其实，如果你拥有的是一辆天窗版的汽车，只需打开天窗，利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的，使用这种方法比使用汽车空调降温的速度快2-3倍，而且还节约汽油。

天窗的误用：行驶中身子探出天窗看风景阳光明媚，微风扑面时，打开天窗沐浴些阳光远远不够，此时乘车的人大可以站起来将身子探出车窗，感受大自然的韵味。

可这个看似美好的行为却存在着不小的危险，因为站立在坐椅上，把头伸出天窗外，这样完全没有保护措施，当车辆急刹车或是车辆遭到后车追撞时，整个人无法站稳，容易受伤，有可能被甩出车外。许多车型的天窗具有熄火自动闭合功能，万一熄火，则极易被夹伤。

二、天窗会不会影响汽车安全性能：

日常生活中车顶需要用到安全性的情况是有两种：

一种，当天上有东西掉下来砸在你车顶上；还有一种，是你不小心翻车的时候，这个车顶变成车的底盘了，需要靠这个东西来支撑，基本上这两种情况。

上述翻车时的情况基本和天窗的种类没有关系，你要是翻车的时候，不管是铁皮也好，玻璃也好，都是没有用的，主要是看你车顶的那两根强化筋，就是ABC柱这么连下来的。

如果把车比作一个多面体的`话，其安全性（被动安全性）主要由“棱”，也就是承载式车身的梁柱决定，和“面”的关系不大。在这些梁柱之外，无论是金属车顶，还是全景天窗的车顶，都不过是一层皮而已，对整车的被动安全性影响不大。

所以各位尽管放心好了，在翻滚测试当中，所有的车子都是会经过安全性的考量和设计的。不然的话，你让敞篷车怎么活？你这么想想，人家就没有顶的，翻车的时候，直接一个头就砸在地上吗？当然是不会的，大家都会考虑到的。

第一种情况的话，天上掉个砖头或花盆什么的砸在你这个车上面，到底会发生什么事情？

这里给大家讲讲，有可能你们想象不到，其实这车顶的那一块钢化玻璃的强度，往往比你放在车顶那个铁皮的强度还要高，通俗的说，就更硬，更不会坏，这个安全性反而是会更好的。

防弹玻璃知道吧，不要以为它是透明的，它就很脆弱，这是两回事。

但是天窗的确也有一些风险，你买来天窗，你总有开天窗的时候吧。你要是开着天窗，一个花盆掉下来，刚好砸在你的头上的时候，这个可不是开玩笑了，会非常非常的危险了。

所以提醒一下各位车主，在有高建筑，或山区道路上尽量不要开天窗，保证安全最重要。

全景天窗不影响安全？有这根横梁才行！

天窗对安全的影响是个老生常谈的话题了，而到现在也没有一个定论。不过如今配备了天窗甚至全景天窗的车型越来越多了。很多人质疑天窗对安全的影响，主要是因为天窗看起来是用一块玻璃占据了车顶，所以讨论天窗是否影响 汽车 的安全，根本问题在于天窗是否影响了车身刚性。

车身刚性有多重要

车身的设计和材料是一款新车最重要的部分之一，它通常是一家车企评价这款车好坏的重要因素，车身刚性就是其中的重要技术点。车身刚性还要涉及到NVH、抵抗碰撞能力（吸能）、舒适性等很多方面。另外车身刚性对车辆的安全、极限操控性能都有至关重要的影响。

举个简单的例子，一辆改装用赛车可以不要空调、中控屏等任何配置，但一定会保留防滚架。大家都知道防滚架是为了在碰撞时得到不会变形的乘员舱，以此保证车手安全，但防滚架还有一个重要的作用——增强车身刚性。

当车辆行驶在路上，仅用肉眼和身体都很难观察到车身的形变，但实际情况是车身在行驶过程中会不断接受来自地面的冲击，同时在转向时不同车轮的受力也不同，当车轮受到力的作用传递给车身时，车身会吸收能量，此时就会产生扭曲和变形。

另外，在车辆发生侧翻是，良好的车身刚性会保证车辆整体框架的完整，所以这就是为什么赛车会安装防滚架了。

车身刚性很重要，天窗是否有影响

在讨论天窗对车身刚性的影响时，我们首先要清楚有天窗和没有天窗的结构差别。对于没有天窗的车型，车身顶棚结构由钢制的蒙皮覆盖，同时有两个顶盖横梁来进行支撑。一般车身在底部也会有横梁进行固定，这些横梁都能够增加整车的车身刚性。

从结构上讲，电动天窗基本可以分为普通天窗和全景天窗。其中全景天窗还可以进一步分为外装式和内 装式 ，从功能性方面还可以分为分段式式、内开式以及玻璃天幕（无法打开），其中外开式和玻璃天幕由于不会占用太多车内头部空间少，是目前采用较为广泛的全景天窗形式。

普通天窗由于面积较小，一般不会影响到车顶横梁的设计。所以我们重点来说说全景天窗。对于分段式全景天窗，大部分车型还是设计有车顶横梁的，但如果你的全景天窗中间只有一根细细的分段线，就说明车顶并没有横梁的存在。而对于玻璃天幕来说，已经是肉眼可见的没有横梁了。

虽然车辆取消了车顶横梁，但是可以通过材料以及工艺来保证车顶的安全，比如增加天窗加强环，这个结构完全可以一定程度上弥补没有车顶横梁带来的车身刚性损失。但是这样以来成本同样会有所增加，并不使所有车企都会这么”实在”的给你装上加强框。

所以理论上来说，不带天窗的车型是相对更加安全的。虽然在日常行驶中并不会有太大差别，但一旦遇到高空坠物、侧翻等突发事件，考验到车身的极限刚性时，天窗带来的刚性降低的影响就会显现出来。所以如果你在选车时中意的配置带有全景天窗，一定要注意有没有车顶横梁或是车顶加强框的存在。

什么样的天窗玻璃好？

我们都知道天窗采用的是玻璃材质，虽然用的是所谓”钢化””防爆””高强度”玻璃，但玻璃的坚固程度依赖于整体性，一旦出现裂纹过重物坠落，就很可能出现爆裂。所以理论上来讲天窗的刚度也会个面积挂钩。总体来说全景天窗的刚度会比非全景天窗的低5%-6%。如果是同一款车型，有全景天窗配置的车型会比没有的抗扭转刚性小，虽然正常驾驶不会有明显的差别，但在极限情况下刚性的下降很可能会影响最终的安全结果。

那么既然如今中高配置的车型基本都配备了天窗，那么在无法避免的情况下，什么样的天窗更好呢？ 汽车 上的玻璃一般分两大类：夹胶玻璃和钢化玻璃。 汽车 天窗使用的玻璃一般以 汽车 侧窗玻璃的安全标准为主，而侧窗玻璃安全要求较低，使用的是钢化玻璃。

从安全角度分析，夹胶玻璃要比钢化玻璃更安全，但是大部分 汽车 厂商在天窗上使用钢化玻璃，主要是为了降成本，同时还有”轻量化”的好处，因为夹胶玻璃是双层结构，明显更重。所以如果你查到一款车型使用的是夹胶玻璃，那么它的天窗相对来说也是比较安全的。

全景天窗的车子安全性如何

只要是符合国家标准的全景天窗，在安全性上几乎没有问题，与普通的封闭窗相比也没有明显的劣势，甚至安全防护效果会更好。带天窗或全景天窗的车辆，在安全性上甚至比普通车辆更胜一筹。车身受力时，应力主要由A、B、C柱承担。简易车顶的安全性由车顶横梁和

全景天窗的车子安全性如何

只要是符合国家标准的全景天窗，在安全性上几乎没有问题，与普通的封闭窗相比也没有明显的劣势，甚至安全防护效果会更好。带天窗或全景天窗的车辆，在安全性上甚至比普通车辆更胜一筹。车身受力时，应力主要由A、B、C柱承担。

简易车顶的安全性由车顶横梁和车身立柱共同承担。天窗的材质和工艺相对于车顶横梁，其实在安全性上更强，天窗的加强圈也能起到相当大的保护作用。这种结构其实可以弥补缺失顶梁带来的安全损失，强度更胜一筹。在处理翻滚情况时，主要受力部位也是整个 车架 ，而不是车顶。换句话说，相对于屋顶的这块玻璃，四门窗户的牢固度更重要。只要安全带系好，保证车辆翻滚时头部不碰到车顶的硬物，那么几下翻滚就彻底改变了车身的结构，人身安全自然有保障。同样的，有些敞篷跑车也是这样，没有b，但是在设计带天窗的车辆时考虑到了安全因素。除了原厂玻璃材质外，还要做更多的测试来保证安全性，包括车顶的振动疲劳测试、滚动和车顶压缩测试、车内噪音、车身温度和碰撞对乘员保护系统的影响等。大量数据证明全景天窗汽车的车顶压缩效果优于普通封闭式车顶。

全景天窗的车有哪几款

带全景天窗的车有:大众途观、奥迪Q7、Q5、宝马X1、X3、X5、X6、奔驰ML GLK、福特锐界、吉普大切诺基、凯迪拉克SRX凯雷德、雷克萨斯RX、揽胜发现、保时捷卡宴、丰田普拉多、斯巴鲁福曼、菲尼迪FX等等。

现在的汽车越来越好，功能配置也越来越强大，就像全景天窗一样。以前汽车的全景天窗一直被认为是中高档车的标配，现在普通车也有配备，路上带全景天窗的车也越来越普遍。那么，越来越常见的全景天窗有什么优点呢？首先，如果在行驶过程中打开全景天窗，天窗打开后的气流和形成的角度会形成负压，车内空气空会被气压差抽出，使车内空气空流通，达到快速通风的目的。所以天窗的第一个好处就是可以让车内的空气空更加清新健康，给车主更好的驾驶体验。第二个优点是风噪问题。一般在开车的时候，大部分人都会选择在风大的时候关窗，因为风大的时候开窗会产生很大的风噪，影响心情，但是如果选择打开全景天窗就没有问题了。这样既能达到通风的目的，又能降低风噪，可以说是两全其美。第三个优点是快速冷却。炎炎夏日，汽车在阳光下暴晒后，车内外温度都很高。这时可以先打开全景天窗排出车内闷热的气体，再打开空开关，这样制冷效果更高效。第四个好处是意外的惊喜。在紧急情况下，天窗确实可以算是一个逃生出口。而带有逃生效果的天窗的实用性瞬间提升了不少。第五个优点是额外的照明。如果打开全景天窗，可以大大增加车内的采光面积。这对于喜欢光线的车主来说绝对是利器。甚至很多车型都以配备全景天窗为卖点。可以看出车内采光好的全景天窗也很受欢迎。

全景天窗的车子安全性如何 @2019

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