凹陷修复和钣金哪个好

交通事故有轻有重，严重点的三厢撞成两厢，轻一点的电动车把手划出一条凹痕，前方大车压起的石子打在车身上也可以叫事故。受损程度不一致，维修方法也不尽相同。汽车表面的事故维修方法大致分为3类，钣金喷漆和凹陷修复以及换件喷漆，换件就不用多说了，能修就不要换，修不好了才换最好。

首先从工艺层面上，钣金喷漆需要经过打磨、钣金、刮灰、喷漆、烘烤等多个过程，不论车身受损的严重与否，都需要相同的步骤。严重一些的碰撞还好，但如果只是一个小凹坑，也要把整个门重新喷漆一遍，否则会有色差；而汽车凹陷修复不需要破坏车身的任何部件，仅仅只是把凹陷下去的地方给顶出来，或者说给“吸”出来。做到小坑小修，大坑大修，最关键的是不用破坏原车油漆。

并不是说凹陷修复在工艺上一定比钣金要好，在一些小事故中，凹陷修复对比钣金喷漆的最大优势就在于原车漆，因为凹陷修复后的车漆还是原车漆，而原车漆的工艺肯定是要比后喷漆要好。

时间对比：钣金喷漆的时间一般在一至两天，4s店可能要久一点，大概三至四天（主要是在排队）。而凹陷修复所花费的时间取决于凹陷的大小，时间在半个小时到几天的都有，坑越大越难修复，所花费的时间也就越多，一般600左右的凹陷修复时间在三四个小时。

汽车凹陷修复和传统的钣金喷漆是共存或者说是互补的，也没办法厚此薄彼，只是适用的范围不同而已。小一些的凹陷肯定是凹陷修复更好，太大的凹陷考虑到价格因素以及效果（一些严重的边角位置凹陷是修复不到完美的），比如说上文中所述的大G，还是建议钣金喷漆更好一些。当凹陷修复与钣金喷漆价格相同或者相差没多少的时候，考虑到工艺以及时间的对比，喷漆还有一项隐性的费用，来回取车打车的钱、时间成本以及车辆贬值费这些都是看不见的花费。这样对比下来，你知道该如何选择了吧！