奔腾b50 发动机型号

从2009年推出以来，奔腾B50凭借其强有力的竞争力获得了不错的市场表现。时至今日，奔腾B50已经迎来了换代车型，新车无论是从技术平台还是外形设计都有了可谓是翻天覆地的变化。我们此次拿来了全新奔腾B50的1.6L 自动舒适型，看看这台指导价不到10万元的新车表现如何。

单从外观来看，全新奔腾B50依旧保持了很高的原创度，全新的家族式设计语言让新车看起来更加年轻。得益于一汽第二代轿跑B级平台，全新奔腾B50的车身尺寸较老款车型也有了全面增加。

外观更加年轻化

全新奔腾B50在内饰方面的变化同样称得上大刀阔斧，对称式的仪表台没有过多复杂的设计，但在用料方面没有一点马虎，大面积软性搪塑工艺材质提升了整个内饰的质感。

内饰朴实但用料扎实

全新奔腾B50提供了1.6L自然吸气与1.4L涡轮增压两款发动机。我们此次测试的这台1.6L自然吸气发动机最大功率84kW（114Ps）/5500rpm，峰值扭矩155Nm/3800rpm。而1.4T发动机则拥有104kW（141Ps）/4500-5500rpm的最大功率和220Nm的最大扭矩。与发动机搭配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。

在日常驾驶时，这台4GB系列的1.6L发动机的动力仅仅算得上够用，114匹马力注定了无论你用什么方式驾驶，它都不会给你带来任何激情。尤其是当发动机处于低转速区间时，发动机的动力会让人觉得有些肉，当转速超过2000rpm之后会有所改善，但也远谈不上强劲。

全新奔腾B50的底盘结构仍继续采用前双横臂后多连杆式的独立悬挂的组合，从配置来看确实相当抢眼。这套悬挂的整体调教要偏于硬朗，在日常驾驶时，悬挂系统能提供较为丰富的路感。

不过从舒适性的角度来说，这种调教方式会将路面上的细碎振动传入车内，在一定程度上影响乘客的舒适性。在遇到大幅颠簸时，悬挂系统的表现干脆利落，车身也不会因此而产生多余的晃动。

1.6L发动机动力稍显薄弱

◆0-100km/h加速测试

在加速测试中，发动机允许以2500rpm的转速起步，在起步瞬间前轮会有轻微打滑现象。由于1.6L发动机的动力一般，整个加速过程波澜不惊，最终实测的0-100km/h加速最快时间为14.28秒。

◆100km/h-0制动测试

虽然加速成绩不太理想，但全新奔腾B30的制动表现还是值得肯定的。在全力制动时，B50的制动力输出比较均匀，最大G值超过了-1.2g。悬挂对于车身的支撑还不错，车身没有出现较为明显的前倾。

◆绕桩测试

在绕桩测试中，奔腾B50方向盘的指向非常精准，悬挂系统虽然依旧调教得偏于舒适，但却为车身提供了不错的支撑性，车身在绕桩时的重心转移速度比较快，但由于悬挂行程比较长，车身的侧倾还是比较明显的。

编辑点评：作为一款人们熟悉已久的中国品牌车型，全新奔腾B50不仅在外形设计上做出了大刀阔斧的改进，同时出色的内装品质与空间舒适性也势必会在同级别市场名列前茅。至于动力表现，奔腾B50本来就不该是一台能带给你激情的车，它的职责就是将你和家人舒舒服服地从A点送到B点，从日常代步需求来看，全新奔腾B50的表现还是比较称职的。

各项测试成绩

文中车型详细参数配置