如果说价格50万左右的宝马5系,是大多数中产家庭的天花板。那么这台新款的,次顶配的M运动套装,就是天花板里,运动与豪华舒适的极佳结合了。
这个运动,主要体现在外观。M运动套装的版本,前杠和后杠都取消了镀铬的亮条。
轮毂也是双色多幅轮毂,整个外观就更加运动,更加酷。
再加上宝马开起来,本来就在豪华品牌里驾驶感受更好,整个运动的感觉就起来了。而最新的这一代,底盘在保留紧致的同时,又更加舒服,我开了小一百公里,甚至有魔毯的漂浮感。
2.0T+8AT的动力总成,7秒的零百加速,账面数据算不上炸裂了。但日常驾驶,足够用了。而且很安静,怠速几乎听不到发动机的声音。开起来也特别跟脚,依旧是”人车合一“的快乐!就是运动与舒适的极佳结合了。
豪华感方面,则更有料。
首先,内饰氛围灯拉满,颇有7系的范儿。厉害之处在于:亮度比较高,阴天都出效果;灯带数量多,前排座椅背部都有;灯光的弥漫感比较好,就很有高级感。这两张是白天的效果。
这两张是晚上的效果。
其次,前排不仅有通风加热,还有电调头枕,电调方向盘,电调后视镜,再配上3个座椅记忆,换驾驶员,一键搞定。
另外,后排还有两段电调靠背,电调头枕,大天窗,后双区空调,7系同款的Pad控制,也是豪华满满。
Pad依旧也是按一下,自动翘起来的。
两段式靠背,可以调整个靠背的俯仰,也可以调上半段靠背的俯仰。
老板键用上,空间不错,豪华的范儿就起来了。
后排的双区空调,除了中央出风口,B柱也有安排。
配上双瓣天窗,后排的舒适度也非常好。
带Logic7的哈曼卡顿音响,也是我听过最好的音响之一,高中音悦耳,声场也够大。
低音默认模式下,属于适合长时间听的,耐听的那种。如果要炸裂,潜力也是大大的,毕竟脚底下的扬声器尺寸,在这里摆着呢。
面子也到位,银色的罩子,让人一上车,就能看出是高级音响。
配上无线Carplay,上车自动连,就极致方便了。
成色方面,2年车龄3.3万公里,当做准新车来买即可。漆面也还贴着车衣。
坐进车内也是新车的既视感。
常用的皮质,损耗很小。
各种饰件划痕也很少。
脚底也是带垫使用。
尾箱同样如此。
瑕疵的话,需要权衡的就一处。主驾座椅有一点被”染色“,后面深度洗一下,看看能否搞定。
说明书也还在。
做个总结吧。预算40万左右,买个豪华中级车,更容易人车合一的5系,一定要看看。而如果想要年轻一点的感觉,那豪华舒适与运动更加均衡的M运动套装,就是个不错的选择。如果对配置有点追求,那这次顶配的,就更要看一看了。毕竟,准新的成色,比新车便宜十几个W,还是非常香的。