1.保持开关(HOLD)
有的自动变速器(例如日本JATCO公司生产的R4A-EL型)安装了保持开关,其作用是锁止自动变速器的自动换档。
保持开关通常安装在变速杆上,有的安装在变速操作台上。别克凯越、雪佛兰景程汽车采用4HP-16型自动变速器,它们的保持开关位于变速杆的左侧、变速操作台上。在保持开关的两端标有“A”和“M”字样,其中“A”表示自动换档,“M”表示手动换档。按下该开关的“A”端,“HOLD”指示灯熄灭,为自动换档模式;按下该开关的“M”端,保持开关接通,仪表板上的“HOLD”指示灯点亮,变速器暂时失去自动换档功能,档位的变换只能由驾驶人通过变速杆手动操作,就像手动变速器一样。在HOLD模式下,若变速杆处于D位、S(或2)位或L(或“1”)位,则自动变速器分别保持在3档、2档或1档,这样有利于抑制驱动轮打滑。在坡度较大的上坡路停车和起步,如果操作不熟练,汽车可能向后倒退。此时如果改在HOLD模式下起步,有可能防止汽车向后倒退。
3.手动开关
对于手/自一体式变速器,手动模式(Manual)可以让驾驶人在1档至4档之间以手动方式选择合适的档位,就像手动变速器一样,而不必像手动变速器那样换档时必须踩离合器踏板。
在自动变速器的手动换档机构中,从变速杆到手动阀是通过连杆或拉线连接起来的,具有调整部位。手动换档手柄的位置应与自动变速器内的弹簧卡片位置一一对应,若不对应则需调整。有时自动变速器修理结束后,由于没有调整换档机构,最终导致换档冲击力过大,甚至造成事故。
在转入手动换档模式后,档位指示灯应该显示“1”,如果不是显示“1”,说明自动变速器的显示系统有故障。
对于CVT无级自动变速器,将变速杆置于D位,然后向右移动变速杆,可以使自动变速器处于手动模式;向左后或右后移动变速杆,可以使自动变速器处于运动模式。
DCT(双离合器式)自动变速器加装了手动换档开关,在D位时也可以利用手动通道上下微动换档手柄,使汽车依次升档或降档行驶。