正前束和负前束图解，正前束稳还是负前束稳

当汽车两个前轮的中心表面不平行时，前边缘距离小于后边缘距离称为负前束；前边缘距离大于后边缘距离称为间的距离大于后边缘之间的距离称为正前束；相应的平等是0前束。现在大多数汽车的两个前轮都是负前束。当汽车的两个前轮是0或正的时候，感觉方向盘太轻，没有阻力，很容易漂浮。如果是负前束，不仅阻力好，而且转向稳定性好。

正前束和负前束图

合适的前轮前束可使车轮向内转动，抵消前轮外倾的不利影响，使车轮直线滚动，无水平滑动，减少轮胎异常磨损，确保转向后方向自动正确；此外，由于悬架系统铰接点的变形，前轮也有向外转动的趋势，也依靠前轮前束进行补偿。

因此，正前束和负前束都不能太大，需要保持在适当的范围内，以确保车辆的稳定性。正前束或负前束过大的后果会导致车辆磨损现象，转弯时会产生轮胎磨损声，缩短轮胎的使用寿命。它甚至会使车辆偏离，并在高速行驶时振动。

前轮前束的合适范围一般为0-8mm，不同型号的具体差异应以制造商规定的前束值为准。当前轮前束值不在适当范围内时，应及时调整，防止对车辆造成更大损坏，增加后期维护成本。