减震器的作用，减震器的工作原理结构

我相信很多骑手都知道，减震器太软会导致身体上下跳动，太硬会加速减震器弹簧的损坏，路面的直接影响会增加车内人员的不适。让我们详细了解减震器的功能和工作原理。

关于减震器的作用

我们需要区分减震器和弹簧，因为就减震器而言，它和弹簧的作用可以说是相反的。

车辆在行驶的过程中，减震弹簧主要用于吸收因路面不平而产生的颠簸和震动。但是，弹簧作为弹性元在吸收和过滤道路颠簸振动的同时，零件本身也会产生往复的弹跳运动。减震器的主要作用是抑制吸收道路冲击后减震弹簧的反复弹跳，加速弹簧固有振动的衰减，为车辆提供更好的驾驶舒适性。

减震器的工作原理和结构

由于目前主流使用液压减震器，我们将介绍液压减震器的原理和结构。

液压减震器主要由上支撑、活塞杆、液压油、活塞、储油缸体、压力缸、底阀、下支撑和通流阀组成。上支撑与活塞、活塞杆相连，连接到车身；下支撑与压力缸相连，连接到框架摆臂。

当车辆因振动而相对移动时，减震器内的活塞会上下移动，油腔内的液压油会从活塞上的通流阀反复从一个腔流入另一个腔。随着通流阀孔壁与油之间的摩擦，以及油分子之间的内摩擦对振动的阻尼，振动能转化为热能并分布到大气中。