昂科威和汉兰达哪个好

行业指南
2024-06-27 21:49

汉兰达和昂科威哪个好

仁者见仁的问题,定位不统一。

昂科威目前的市场定位很明确,它指向紧凑级别SUV的主流车型,而价格方面如果配置不低的话,将会打动不少预算购买高配车型的消费者。而按照以往别克的产品来看,即便是低配车型配置也不低。

全新广汽汉兰达除最低配车型外,其余配置车型都将提供2+3+2的七座布局,其中第二排和第三排的椅背都可4/6放倒。根据工信部申报信息显示,国产全新汉兰达的长宽高分别为4855/1925/1720mm,轴距2790mm。新车内部将采用7座布局,并配备有全景天窗,此外2.0T车型将采用18寸轮圈,而3.5L车型将采用19寸轮圈。中级别SUV。

质量最好的十大中型SUV出炉:汉兰达登顶,昂科威前五,冠道上榜

质量最好的十大中型SUV出炉,丰田汉兰达登顶,别克昂科威排名前五,而本田冠道也上榜!下面就让我们来一探究竟吧

根据中汽协发布的销量数据来看,近两年中型SUV的销量一直在稳步提升,像大众探岳、别克昂科威和丰田汉兰达等,都是消费者非常喜欢的合资SUV,而国产SUV奇瑞瑞虎8、WEY VV7和捷途X70等,也都是得到了国人的认可。那么,在消费者最关心的质量方面,它们的表现又如何呢?近日,国内最新发布的2019年中型SUV质量榜单,其参考性还是比较高的,下面就让我们来“细品”一下排名前十的中型SUV吧。

WEY VV7。WEY VV7排名中型SUV榜单第十位,它的百车故障数是205个,WEY VV7作为一款国产的中型SUV,它的上榜还是非常令人欣慰的,而WEY VV7的质量口碑也确实不错。

日产楼兰。日产楼兰排名中型SUV榜单第九位,它的百车故障数是201个,日产楼兰是一款“叫好不叫座”的中型SUV,虽然口碑很好,但销量却是一跌再跌。

英菲尼迪QX50。英菲尼迪QX50排名中型SUV榜单第八位,它的百车故障数是188个,英菲尼迪QX50属于高端SUV,它的品质和口碑一直还不错,此次排名前十也是比较合理。

奔驰GLC。奔驰GLC排名中型SUV榜单第七位,它的百车故障数是180个,奔驰GLC是目前非常畅销的一款豪华中型SUV,去年售出14万多,其可靠性也还是不错的。

比亚迪唐新能源。比亚迪唐新能源排名中型SUV榜单第六位,它的百车故障数是178个,比亚迪唐新能源也是一款国产中型SUV,它的质量口碑也是非常不错的。

本田冠道。本田冠道排名中型SUV榜单第五位,它的百车故障数是176个,本田冠道是广汽本田旗下的,它的销量还是比较稳定的,去年累计售出7万多。

奥迪Q5。奥迪Q5排名中型SUV榜单第四位,它的百车故障数是174个,奥迪Q5同样是一款豪华SUV,它的销量表现也是不错,去年累计售出13万多,质量口碑也是比较高。

别克昂科威。别克昂科威排名中型SUV榜单第三位,它的百车故障数是160个,别克昂科威也是一款比较畅销的中型SUV,它的品质还不错。

宝马X3。宝马X3排名中型SUV榜单第二位,它的百车故障数是155个,宝马X3的销量表现要比奥迪Q5和奔驰GLC稍差一些,不过它的质量口碑要稍好一些。

汉兰达。汉兰达位居榜首,它的百车故障数是110个,汉兰达的质量口碑一直比较高,虽说销量不如大众探岳和几款豪华SUV,但也是比较稳定的,去年累计售出9万多辆。

小结:除了以上十款中型SUV的质量表现不错之外,还有大众探岳、奇瑞瑞虎8、捷途X70和雪佛兰探界者等车型,也都是处于领先水平的。而对于质量最好的十大中型SUV,汉兰达榜首,探岳落榜,您是怎么看的呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

途观、昂科威和汉兰达,哪款车的性价比最高?原因是什么呢?

途观、昂科威和汉兰达是大家都比价熟悉的车型,作为一款SUV,途观也曾时炙手可热的销量能手,随着昂科威与汉兰达的上市,途观的销量逐渐受到了一定的影响。那么哪款车的性价比最高?原因是什么呢?

哪款车的性价比最高?

虽然途观、汉兰达与昂科威都属于SUV车型,但其中汉兰达的性价比是最高的。有很多人都将其称作SUV中的王者,甚至将它视为标杆车型。在众多七座SUV中,汉兰达的颜值绝对算得上是出类拔萃,高挑的车身搭配灵动流畅的线条设计,前脸犀利的大灯这些都吸引了很多消费者。虽说汉兰达的车身尺寸并不是三款车中最出众的,但内部空间布局十分合理,所以看起来特别宽松。

途观、昂科威和汉兰达都有不错的口碑,但我还是觉得汉兰达性价比高,这是最值得入手的车型。原因就是它的安全性更强,作为丰田旗下的一款高人气车型,汉兰达的三大件也是特别耐用的,而且自从上市之后,这款车销量就一直快速提升,有些地区甚至以加价的状态出售这款车,仍然抵挡不住大家对于它的喜爱。

汉兰达性价比高,具有良好的燃油经济性

汉兰达是一款性价比特别高的车子,因为它具备5速手自一体式自动变速箱,驾驶感更顺畅,能够让用户体验美妙、丝滑的驾驶感受。这款车搭配了19英寸大直径轮毂,越野性能与乘坐感受都是很不错的。除了具有优秀的配置之外,汉兰达的外观也是无可挑剔的,它的前脸设计给人一种很霸气的感觉,而且轴距也很优秀,科技感十足的内饰更是它的优点之一。总而言之,我认为汉兰达是很值得年轻人购入的一款SUV,保值率也很高。

途观L、冠道、昂科威、汉兰达、楼兰选择哪款好一些?

途观L,冠道,昂科威,汉兰达,楼兰五款车选择哪款好一些?这个问题我觉得仁者见仁,智者见智,每个人的实际需求情况,购买的需求点都因人而异,很难有统一标准的答案,也正因为如此,才会有如此之多的同级别车型在市场上销售,因为消费者的需求关注点也是五花八门,存在即是合理的,只能说每个车型都各有风格特点,侧重点不一样,没有好与不好,只有合适不合适,适合自己的,就是最好的。下面我们就这几个车型,分别来做分析吧,以供您参考,希望能帮到你。

大众途观L.

大众途观,相信很多人对这个车型都不陌生,上市多年,销量一直占据着同级SUV领域的前列,可以说是大众汽车卖得最好的SUV了,秉承着德系车的优良基因,途观有着明显德系车的风格特点,工艺出色,底盘扎实稳健,整体感强;而途观L可以说是加强版的途观,空间更大,外观内饰更符合市场潮流,也更偏向于舒适性调教,无论是驾驶还是乘坐,可操纵性和舒适程度比老途观更好,毕竟是升级版本了。总的说来,作为德系车型,途观L中规中矩,外观内饰算不上出彩,也算比较耐看,沉稳有余而张力不足,没有让人眼前一亮的感觉,客观的说,是款值得信赖,让人放心的一款车型。

冠道.

本田冠道虽然跟这几款车型尺寸相差不大,但后排空间绝对是最宽敞的,不但腿部空间足够大,更重要的是后排地板没有凸起,是全平的;无论后排是坐两人还是三人,空间都绰绰有余,坐姿还很舒服,不知有多少人是奔着这后排去的。当然,除了无敌后排外,冠道外形内饰都不错,也可看出本田汽车的设计功力,车内隔音静谧性也做得不错。动力方面,有1.5T和2.0T可供选择,但建议选择2.0T版本的,1.5T动力还是稍显不足,而且这款发动机的稳定性还有待检验,特别是机油增多问题,让很多想出手的消费者仍在持币观望。

别克昂科威.

昂科威算是这五款车型里,性价比最高的一款车型了,不但售价更低,配置高;而且在市场终端,优惠幅度也是最大的,这样算下来,昂科威的售价很有吸引力哦。2.0T版本,标配9AT变速箱和四驱系统,很多的电子辅助系统也相当齐全,作为一款20万左右的车型,优惠幅度还这么大,这性价比没谁了。作为美系车,昂科威外观耐看,内饰精致,豪华感营造得不错,底盘质感也很好,油耗和故障率也保持在比较正常的水平,但美系车要想在短时间内改变在消费者心目中不好的印象,也是有难度的,总要有个时间过程。

汉兰达.

汉兰达在同级车型里面,也算是常青树了,不是说它哪个方面最强,但要论综合实力水平来说,无疑汉兰达是最均衡的。单方面来说,也许底盘没有途观L整体性那么强,后排空间没有冠道那样宽敞,性价比更没有昂科威那么高,也没有想楼兰那么舒适大沙发;可以说汉兰达单项里面,没有哪方面拿得出手的,都是中规中距,没有很明显的优点,但也没有很致命的缺点。市场保值率和车型的稳定可靠性才是它立跟之本,车型大气,空间也足够大,整体偏向舒适,故障率低,品质质量稳定,宜商宜家。所以买汉兰达,是最保守和中庸的选择,换句话说,就是在这五款车型中,它是选择风险性最小的车型。

楼兰.

楼兰在这几款车型中,显得有些与众不同,或者说是有点个性小众。首先是外观,虽然尺寸上并不吃亏,但整体设计风格过于超前,整体看起来,运动感十足,但总感觉缺少点大气感;家族式的设计风格,与奇骏,甚至逍客有类似,感觉上没有很多属于它自己个性特点的地方,也许这就是日产吧。当然,作为日产车型,优点也很多,号称移动大沙发,可见乘坐舒适性不错,同时燃油经济性表现也很好,动力总成2.5L和2.5混动版本+CVT无级变速箱,也很稳定可靠,毛病少,作为家用车来说,也是不错的选择。

综上所述,这五款车型选择哪款好些?只能说是各有所长,各有风格,选择哪款还是要看自己的个人实际情况而定,选择适合自己的才是最好的。如果喜欢德系车的,就选途观L;看重后排乘坐空间的就选择冠道;追求性价比的就买昂科威;偏向家用风格的就选楼兰;要买万金油车型的,那就汉兰达了。

以上看法,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习,我是车海无涯,谢谢大家!

丰田汉兰达和昂科旗比哪个好

1.丰田汉兰达和昂科威的对比是:从厂家来看,丰田汉兰达的厂家是广汽丰田;昂科威的生产厂家是上汽通用别克。

2.从级别上来说,丰田汉兰达是中型SUV;昂科威是一款中大型SUV。

3.最大马力方面,丰田汉兰达最大马力220ps;昂威的最大马力是237ps。

4.以汉兰达2021款2.0T两驱精英版5座和昂科威2020款28T两驱战旗为例:其最大扭矩为350nm,进气形式为涡轮增压,驱动方式为前驱。

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