汽车减震器如果发生漏油现象，对于减震器而言，无疑是一件很危险的事情。那么，一旦发现漏油，就要做出及时的补救措施。重点的检查项目就在油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动。若发现漏油，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减振杆，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。如果减振器没有漏油的现象，则应检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。另外，减振器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减振器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减振器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

汽车的减震器漏油会引起减震器损坏那么就会造成有响声，减振器漏油关键原因有：

1、减振器内部的清洁度不好，有焊渣、铁屑等杂物影响到油封磨损；

2、减振器的工作条件恶劣，外部的泥沙等杂物进到油封，影响到其磨损漏油；

3、减振器油封的密封唇口老化，失去密封功能；

4、有的汽车车主在喷底盘装甲的情况下，没有将减振器遮好，装甲附在减振器活塞杆上影响到油封磨损漏油；

5、调节活塞运动的支杆需要在金属管的一端延长出来，这一地方位置是需要严格密封的，大多数的漏油基本都与这里的密闭不严有直揭联系。