制动系统管路排空气方法

制动系统在 检修、 更换制动液之后，或拆卸了制动主缸、制动轮缸和油管重新 装配后，便会有空气渗入制动系统管路，使制动效能明显降低，因此必须将制动系统内部渗入的空气排除干净。

制动系统管路有空气进入的判断
第一次踏下制动踏板，软绵无力连续踏数次，制动踏板逐次升高，升高后踏下不动并感到有弹力，则表明制动系统中有空气，容易发生气阻现象，必须对液压传 动装置排气。

制动系统管路排气排空方法
下面以 桑塔纳汽车为例介绍液压传动装置管路空气的人工排放方法。

进行人工排气时，需两人配合进行。排除空气的顺序应要由远到近，一般为右后轮"左后轮"右前轮"左前轮。在对有两个制动轮缸的车轮制动器进行排气时，应先排下制动轮缸空气，后排上制动轮缸空气，每个制动轮缸的排气方法均相同。

(1)取下放气阀上的防尘罩，在放 气阀上装上适 当长度的透明油管，一头插人容器中，油管的下口不得露出液面。

(2)一个人踩制动踏板数次，然后用力将制动踏板踩下不动，另一个人将制动轮缸放气阀上的排气螺钉旋松1/2圈，此时空气伴随着油液将一起排除排出，当制动踏板位置下降到行程的终点后，立即把排气螺钉拧紧，注意两人配合要准确。

(3)重复进行上述操作，即可排净 制动系统内的空气，直到流出没有气泡的制动液为止，然后拧紧 排气螺钉，装复防尘罩。
(4)在排气过程中，要随时检查制动主缸制动 液面高度，如不足应予以补充制动液。
注意：排出的制动液不能继续使用，因为制动液可能以长期与空气接触， 制动液吸收了大量水分，这样会影响制动效能。

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