汽车仪表不工作常见故障诊断与排除

燃油表、冷却液温度表、 机油压力表常现故障诊断与 排除
在所有 汽车仪表电路中，大部分都配有电源稳压器，而且不论是 电磁式仪表还是 电热式仪表，又都配有传感器。

诊断 小技巧 ▼
在仪表故障中，若两个或两个以上仪表同时不工作时，应先检查仪表熔丝和电源稳压器是否有故障；若单个仪表不工作时，应首先确定故障是在传感器还是在仪表。


单个仪表不工作 ▼
首先检查传感器的接线是否完好，如正常，可将传感器的接线断开，用万用表检测传感器的接线是否有电。如没有电，应检查传感器到仪表及 蓄电池的电路；如有电，以燃油表为例， 检测方法如下图所示。

1—燃油表；2—10Ω 电阻；3—燃油表；4—电源稳压器；5— 点火开关；6—蓄电池

① 用10Ω 的电阻代替传感器，一端接到传感器的接线上，另一端 直接搭铁。点火开关打到ON，观察仪表。如果指针摆动，说明传感器有故障（不要将传感器的接线直接搭铁，否则易烧坏仪表），需要更换 传感器。

② 仪表准确的工作情况，可参照维修手册。如以奥迪车燃油表为例，用变阻器代替传感器，当阻值为40Ω时，指针指示为1 ；当阻值为78Ω时，指针指示为1/2 ；当阻值为283Ω时，指针指示为0。如果 检测结果与上述相符，传感器有故障，应更换；否则，仪表有故障，应更换。


两个或两个以上仪表同时不工作 ▼
当两个或两个以上仪表同时 不工作时，应检查仪表熔丝和电源稳压器，如下图所示。


1 ～ 3—仪表；4—电源稳压器；5—蓄电池+ ；6 ～ 8—传感器


若仪表熔丝正常，应 检查电源稳压器。以 奥迪车为例（下图）。测量输出端3与搭铁端2之间的电压，电压表读数应在9.75 ～ 10.25V，否则更换稳压器；测量输入端1与搭铁端2 之间的电压，电压表的读数应为电源电压，否则 检修电路。