积炭造成发动机高速运转时气门异响故障诊断

积炭造成发动机高速运转时气门异响原因和诊断方法
当发动机大量积炭时，尤其是进气门杆相对存在大量积炭时，对于多气门结构的发动机，因气门弹簧力有限，发动机在高速运转时，进气门杆积炭会导致 气门导管与 气门杆摩擦力过大，气门 回位速度过迟。加之活塞顶积炭又会造成气门与活塞运动时 间隙过小，最终使活塞顶与气门头部形成撞击，发出活塞和气门异响声。但在发动机处于怠速 工况时，由于活塞运动速度相对于气门弹簧回位速度较慢，气门一般不会撞击 活塞。而当气缸和 进气门积炭较严重时， 发动机高速运转，气门便会产生异响。
发动机异响除机械方面原因外，还应考虑 电控 点火、 ECU 控制等方面的原因，主要表现为“回火”和“放炮”两个方面。

故障处理和措施

清洗进气道，清洗积炭；加注合格汽油；定期更换燃油滤清器和空气滤清器。

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