冷却液温度传感器构造与工作原理

冷却液温度传感器构造

冷却液温度传感器的工作原理

冷却液温度传感器为负温度系数电阻计NTC，内部是一个半导体热敏电阻，它具有负温度系数(NTC)。随着温度的升高，其电阻值会下降。DME通过测量其电压值，可以计算出电阻的大小，从而推算出冷却液温度。冷却液温度传感器有两个PIN角：PIN1为信号线，PIN2为搭铁线。

负温度系数电阻的特性：

冷却液温度愈高，电阻愈低；冷却液温度愈低，电阻愈高。

冷却液温度传感器失效影响
1）当冷却液温度传感器出现故障时，将有故障记忆，发动机不能准确计算出喷 油量；发动机会抖动或 冒黑烟，发动机的动力性和 经济性将受到影响。
如果偏心轴从零行程向最大行程方向调节，那么该引导 传感器将提供上升的角度值，另一个参考传感器提供下降的角度值。数据通过个串行接口传到DME。
DME控制单元通过电子气门控制伺服电动机调节偏心轴 位置，直到目前的位置与 标准位置一致。 www. qcwxjs.com
传感器的 测量范围为180°。该传感器由发动机 控制单元DME提供5V电压。从 偏心轴传感器至DME的数据以250kHz的中等频率传输。
2）发动机不能准确计算出怠速理论 转速，发动机怠速会不稳。
3）当 发动机冷却液温度传感器出现 断路或短路故障时，电子扇会高速转动。

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