- 问答
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问 如何检测汽车制动
a90f69a78891 最近炒得沸沸扬扬的汽车制动力检测问题，引起了大家的关注。好好的车，为什么在年检时“被判”制动性能合格？真的是车子出了毛病吗？目前国内汽车检测站是用何种方法来进行汽车制动性能的检测的。 1、国内车辆综合性能检测站对汽车制动性能的检测主要采用何种方法，使用何种检测仪器。 按照国家标准，如果汽车制动力总和与整车重量的比值为空载时大于60%、满载时大于50%，主要承载轴的制动力与该轴的轴荷的比值为空载时大于60%、满载时大于50%，被检测车辆的制动性能就算合格。 2、台试和路试的区别 采用路试法检测制动性能的确更加贴近行车的实际情况。但这种测试方法要大片的开阔场地，可能很多车辆检测站具备这种条件，相反，台试则在这方面具有优势，它耗时短、安全、受外界因素影响小，另外，台试的测录对象是制动力，它能记录制动过程中各车轮制动力的情况，能准确查出制动性能济的车辆究竟是哪个环节出了问题。 3、检测过程中是否会有影响检测结果的因素使得检测结果与实际情况有所出入。 目前国内车辆综合性能检测站通常使用的台试检测法简单、迅速、安全、经济，但同样存在一些足。鉴于此，如果在年检时，被测出车辆制动性能合格，要着急，国家对汽车制动安全的要求标准，除了台架测试制动力之外，还有另一个指标，就是车速50公里／小时，刹车距离必须在20米以下。如果滚筒测试合格，路试也合格，你的爱车就真的需要接受“治疗”了。
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问 汽车年检都检测哪些
4a34b7b8779e （一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；达到和超过5年的，每6个月检验1次； （二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；达到和超过10年的，每6个月检验1次； （三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；达到和超过6年的，每年检验1次；达到和超过15年的，每6个月检验1次； （四）摩托车4年以内每2年检验1次；达到和超过4年的，每年检验1次； （五）其他机动车每年检验1次。 那么，汽车年检都需要准备些什么资料？办理程序又是怎样的？ （一）所需资料： 1、《机动车辆定期检验表》； 2、《机动车年检前技术保养维修出厂检验单》； 3、单位加意见（公车），身份证或户口簿（私车）； 4、协会会员须协会加意见盖章； 5、养路费证、车船使用税证（有效的）； 6、第三者责任保险证； 7、车辆购置附加费证； 8、机动车行驶证。 （二）办理程序 持机动车行驶证将车辆送年检维修保养厂保养； 凭年检资料到指定的机动车检测站验车，验车合格后领取《机动车检测结果记录单》； 凭年检资料及《机动车检测结果记录单》到年检各驻点办理签章。 （三）有关汽车年检规定 车辆年检按号牌未位数对应月份进行； 逾期年检的车辆须交纳50元罚金； 经批准延期报废使用的机动车，在延长使用期内每半年检验一次。
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问 汽车噪声用什么来检测
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问 电脑检测汽车
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问 急急急！！！有谁知道现在市场上哪种汽车检测仪功能最高？
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问 汽车的检测与维修
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问 建筑墙体及玻璃制品保温性能检测设备的操作步骤 墙体是保温隔热
习惯那些不曾习惯的习惯 试验方法有两种。一种是GBT 13475-2008 绝热稳态传热性质的测定 标定和防护热箱法一种是GBT 10295-2008 绝热材料稳态热阻及有关特性的测定 热流计法墙体达到试验要求后，布置温度传感器，标定和防护热箱法的传感器一般有18支，热箱9支，冷箱9支，布置方法为： o o o o o o o o o 冷箱热箱的都一样。热流计法：有8支传感器，两块热流计。热流计布置在试件中心位置，内外各一块。传感器在热流计四个边上各布置一支，一块热流计四边布置四支，两块热流计则布置八支。布置好传感器后，关闭冷箱热箱，剩下来的就是软件的事情了。开机，设置好冷热箱的温差，温差要求不小于20度。空调开上，控制好环境温度，温度23度左右，温度50%R.H。打开软件，冷热箱的温度达到稳定之后，可开始进行稳定阶段的数据采集。最后，软件采集数据的处理，计算K值。
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问 我弟弟高考考450分想学汽车检测与维修请问报河南哪个大专比较好?
f46f8ecde50a 河南机电高等专科： 机械工程系 机械制造与自动化专业（河南省名牌专业建设点） 本专业的主要课程与实践环节有：应用数学、实用英语、机械制图、计算机绘图、金属工艺学、工程材料及热处理、检测技术、电工与电子学、机械CAD、机械设计、机械制造技术、机械设备安装与维修、电器控制与PLC应用、数控编程、自动化控制系统、三维CAD、金工实习、生产实习、毕业实习、装配钳工实训、计算机绘图实训、专业课程设计和毕业设计等。 本专业毕业生具有：解决机械制造生产第一线工艺技术问题的专业理论知识和较强的实践技能；具有编制中等复杂零件的机械加工工艺规程和设计工艺装备的能力；具有设计、制造、安装、调试和改造机械产品的能力。 汽车检测与维修技术专业 本专业的主要课程与实践环节有：应用数学、实用英语、机械制图、计算机绘图、内燃机原理与汽车理论、汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车电气设备、汽车电子控制技术、汽车维修、汽车检测与故障诊断、汽车电路分析、汽车专业英语、汽车驾驶理论与交通工程基础、金工实习、生产实习、毕业实习、汽车拆装实习、汽车电气实习、汽车驾驶实训、汽车电子控制技术实习、汽车检测修理实训、技术等级证书考核实训、专业课程设计和毕业设计等。 本专业毕业生具有：运用现代检测维修工具如发动机综合分析仪、电脑四轮定位仪、解码器对汽车电控单元、传感器和执行器等进行故障分析和定位的能力；具有排除汽车疑难故障的能力；具有机动车驾驶的基本技能；具有机动车维修的基本技能。 计算机辅助设计与制造专业（全国高等工程专科示范专业） 本专业的主要课程与实践环节有：应用数学、实用英语、机械制图、计算机绘图、工程力学、机械设计、金属工艺学、工程材料与热处理、检测技术、机械制造技术、数控机床电气控制、数控机床与编程、数控加工工艺、数控机床使用与维修、CAD/CAM、Pro/E、金工实习、生产实习、毕业实习、数控实训、Pro/E实训、专业课程设计和毕业设计等。 本专业毕业生具有：解决机械制造生产第一线工艺技术问题的专业理论知识和较强的实践技能；具有计算机辅助设计与制造的基本技能；具有较强的计算机应用能力；具有机械加工、数控编程、数控加工、加工中心的运行、调试、维护和机械产品改造的能力。 汽车制造与装配技术专业（全国高等工程专科示范专业） 专业的主要课程与实践环节有：应用数学、实用英语、机械制图、计算机绘图、机械工程材料及热处理、金属工艺学、互换性与技术测量、液压与气压传动、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备与电子控制技术、汽车检测与故障诊断、汽车拖拉机制造工艺学、CATIA三维设计、汽车专业英语、汽车驾驶理论与交通工程基础、金工实习、顶岗实习、毕业实习、汽车拆装实习、汽车电气实习、汽车驾驶实训、汽车检测修理实训、技术等级证书考核实训、专业课程设计和毕业设计等。 本专业毕业生具有：解决汽车制造与装配生产第一线技术问题的基本能力；具有制订汽车零部件制造工艺及设计工艺装备的能力；具有汽车性能检测与常见故障诊断的基本技能；具有机动车驾驶的基本技能；具有一定的机械加工设备操作技能。 这个应该不错，可以参考一下 祝金榜题名！
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问 汽车检测与维修这个专业怎么样？听说不好挣钱？好累，我想换专业
513c4ff5cf5c 本专业学生主要学习机械工程和汽车工程的基本知识和基本理论,接受汽车检测与维修、汽车驾驶、汽车制造工艺现场实习、课程设计等方面的基本训练,具有从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的基本能力。 毕业生应获得以下几方面的知识和能力:力学、机械工程、金属工艺学等基本理论和基本知识;掌握汽车及发动机构造及原理;具备对汽车及各部件、总成进行性能测试和分析的基本知识和基本技能;具有制订汽车制造及维修工艺及操作的基本能力;具有对汽车常见故障的判断和检测的初步能力;具备汽车技术服务的基本能力;具备企业技术经济分析和生产经营管理的初步能力。 主要就业岗位:汽车生产、专业维修、销售公司、检测站、交通运输公司、汽车运营等部门从事汽车检测与维修、汽车运行与管理、汽车营销与评估、汽车配件销售以及相关技术服务等工作。 主干学科:机械工程、汽车工程;主要课程:工程力学、机械制图、机械设计、汽车电工及电子技术、汽车构造、汽车电器设备、汽车检测、汽车运用与维修、汽车服务工程等。 骨干课程:汽车机械基础、汽车电工电子技术、液压与气压传动、汽车发动机原理与维修、汽车发动机电控技术、汽车底盘原理与维修、自动变速器原理与维修、汽车电气设备原理与维修、汽车检测技术、汽车故障诊断与维修技术、汽车专业外语、汽车装饰与美容、车辆保险与礼赔、交通环境运输污染与控制等。
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问 汽油车检测排放时 发动机应处于什么状态
fb5808ccf31e 国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前执行的第Ⅱ阶段标准尾气污染物排放限值降低了30％，并将于2007年7月1日起在全国开始实施，北京将在今年提前实行。 据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍，环保总局早在2001年就启动了相当于欧Ⅲ标准的中国标准的制定。据参与该标准制定的清华大学污染控制研究所所长傅立新教授透露，北京地方性标准草案绝大部分内容参照了欧洲的欧Ⅲ标准，OBD和冷启动等要求都被保留。 目前，世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。 新标准对汽车发动机性能和燃油性能提出新的要求，同时要求在汽车电控系统中增加专门监测排放控制系统工作状态的车载诊断系统，这一点正是新标准的核心，将实时控制汽车燃油和排放的精确度。 由于OBD能从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。在我国目前燃油品质无法得到有效保证的情况下，汽车企业对搭载OBD存在较大担心。目前，国外已进入OBD-Ⅲ系统时代，对汽车尾气进行检测、维护和管理一体化操作，以满足更高的环境要求。而国内的很多引进车型国产化后都减去或关闭OBD，新标准施行后企业生产的新车必须增配OBD。但是，考虑到油品等问题，OBD的全面实施有可能推迟一年。 究竟该买哪种车型 新标准过渡期，国家环保总局将采取“新车新办法、老车老办法”的方法，逐步推行车型的更新换代。不过，在新标准未出台前，究竟购欧Ⅱ还是欧Ⅲ，依然是摆在消费者面前的两难选择：选购欧Ⅱ标准汽车，今后的使用成本会相对较低，不需要支付维修OBD的费用，对油品要求也会相对较低。特别是在全国标准施行时间不统一的情况下，欧Ⅱ车型在相当长的一段时间内都会保有成本优势。如果选购欧Ⅲ车型，则会消除购买者因排放标准“限车”的担忧。 有关专家指出，要求较高的排放标准是一种趋势，而且政策已经给出明确的消费导向。按照国际上通行的办法，政府将逐步引导未满足排放标准车辆退出标准施行城市，那时“限车”担忧将可能成为事实。据专家统计，增配OBD的成本大约为2000元，欧Ⅲ车型购车和使用成本的增加仅在1%—2%左右，不会对整车价格造成太大的影响。汽车厂家同样应对政策要求，正在进行生产线改装和OBD增配，因此欧Ⅱ标准车型在汽车企业目前合理的库存水平下，新标准实施前不会有太多过剩供给，消费者寄希望于欧Ⅱ车型降价的可能性就很小了。 欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值 车辆类别 基准质量（RM）kg 限值g/km CO HC NOx HC＋NOx PM 汽油机 柴油机 汽油机 汽油机 柴油机 柴油机 柴油机 第一类车 _ 全部 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 第二类车 1级 RM≤1305 1.00 0.50 0.10 0.08 0.25 0.30 0.025 2级 1305＜RM≤1760 1.81 0.63 0.13 0.10 0.33 0.39 0.04 3级 1760＜RM 2.27 0.74 0.16 0.11 0.39 0.46 0.06 CO HC＋NOx PM 第一类车 全部 2.72 0.97（1.36） 0.14（0.20） 第二类车 1级 RM≤1250 2.72 0.97（1.36） 0.14（0.20） 2级 1250＜RM≤1700 5.17 1.40（1.96） 0.19（0.27） 3级 RM＞1700 6.90 1.70（2.38） 0.25（0.35） 汽车名词解释：排放标准 排放标准：汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。
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无奈 
Hoodedman 
咖啡加糖 
